Тормозное устройство механизма регулирования натяжения

 

>741985

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сокзз Советскнн

Соцнапнстнческнх

Респубпнк (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 07.03.78 (21) 2588181/25-27 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. К .

В 21 С 47/12

Гееуднретненный кеннтет

СССР (53) УДК 621.772..068 (088.8) Опубликовано 25.06.80. Бюллетень ¹ 23

Дата опубликования описания 05.07.80 но ленам нзебретеннй н еткрытнй (72) Автор изобретения

И. Е. Аракчеев (7l ) Заявитель (54) ТОРМОЗНОЕ УСТРОЛСТВО МЕХАНИЗМА

РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано в станках для намотки микропроволоки.

Известно тормозное устройство механизма регулирования натяжения провода намоточных станков малоинерционного и безинерционного классов, содержащее ось, установленный на оси ролик и дисковый тормоз (1).

Во избежание проскальзывания наматываемый провод охватывает ролик углом 2дп 10 радиан, где и — количество витков. Однако охват 2лп радиан резко увеличивает натяжение ведущей ветви провода, которое может превзойти предельно допускаемые критерии натяжения.

Известно тормозное устройство механизма регулирования натяжения станков для намотки проволоки, содержащее ролик и связанный с ним тормозный механизм (2).

В этом случае охваты проводом ролика составляет несколько витков, что приводит к большому проценту обрыва, либо к изменениям электрических и геометрических параметров провода и нарушению его изоляции.

Цель изобретения — повышение надежности в работе путем стабилизации натяжения.

Это достигается тем, что ролик выполнен с круговой канавкой клиновидной формы, имеющей угол клина, меньший угла трения.

На фиг. 1 показан намоточный станок, общий вид; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б — Б на фиг. 2.

Тормозное устройство содержит ролик 1, свободно установленный на оси 2. Ролик выполнен с .круговой канавкой клиновидной формы с углом а меньшим угла трения.

На оси 2 установлен тормозный механизм, состоящий из тормозных дисков 3 и 4, тормозных шайб 5, пружины 6 и регулировочной гайки 7. Тормозной механизм с роликом 1 закреплен винтом 8 на оси 2, имеющей с торца продольный паз для установки фиксирующей плоскости шайбы 9. Из технологических соображений ролик 1 выполнен сборным на заклепках 10 с запрессованной втулкой 11. Провод 12 охватывает ролик 1.

j (>I) )1оз !I )i ; . I! 0!I(Г!<О р .)От(((НИ! 1 (> <".;i. (;,<

«0((::i;lмОтки ролик 1 п1н; -"> }И IL!5

I3O В! " i L !! >. (> ; >3<>т!э!13

И,,: К !Лн!., Г<, КРУГОВО!1 КЛИИОВИЛИОИ КИ

j >.!!lк:, .. iII>l!iL угла трени51, !(!!(i11 (.I«: > . I I I, >)Ос > }!. 1ьз! 1ва ни я II j)o}3oë}! О i ((!! <с, !!О !):. I!! I(;I. а Oj))103110!i,10

:; ° ...Сн:;! с}ст р.гулирования силы ио к::; и;1::..),и Iib! 6 I I. 1IILO}I 7. !)!l ;!(1! <. HI!(: ПР(.д.)cl гас мого УстРОЙ(тl!>i

I I(:3 < <. 15!СГ с! и били !Il )013 ITIç Il "T51 )h<. Н}<е !! !)Оl, >ки. ),!с!IL LIIII ч!!ело Обрыв(и) нроволо к!I, ii(!31:!" i! 1 ь к313(>;L!!!(. I!!!О(тl нам !!О !>!!>! (.))> .>< Г.

ФОГ),)!Г<.гп !",<Об}><- т н<<. <

1(>1).(in! Ii,н Ус г1)О:. — В(. ";! i! 3,<;I РегУ,! il1>o".В И И 51 II:! Гн ж(ни 5< с Г}<11! ОВ, .IЯ намот1! 1;(ОВОГIOhli, (О L! j) ж с .!i}(. < j)<>. i i!h И СВЯЗа Нн:".;..; Пим тормози )й механизм, 0Т.гичиюы, .: !(м, <то. с иез!1,!О иовы)Пения Падежлик })ыг}оз!}!е}! с круговой канавкой к.-;!нови;}ной формы, име}он}ей угол клиII)I, мс!<Н(ний мг>!}! трения.

Источники информании, ириllяты(130 Внимание при экспертизе

1. 1. и тибин К. И. и др. 11а".In in÷íûå р,:б >: ы..Ч., «Энсрг:.5!» 1972, (106 — 107

". <" коро(О<ОН Е. Л. 11}1510<(ii,ûå станки

"(! ..;;-3Н(р,.:>!, 197(1 с. 7, 28 и 29.

Составитель A. Аржаков

Редактор С. Суркова Техред К. Ц1уфрич Корректор F. Папп

Заказ 3358/8 Тираж 986 Подписное

ГГНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал Г1ПП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4