Подвесной грузонесущий конвейер

 

Ъ

" 745801

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советск ив

Социалистические

Республик (бг ) Дополнительное к авт. с вид-ву (54)М. Кл. (22) Завалено 28.12.77 (21)2561011/29-0Д

I с присоединением заявки ¹

В 65 & 17/20

Гооудерствениьгй комитет

СССР гго делен изобретений и открытий (23) ПриоритетОпубликовано 07.07.80. Бюллетень №25

Дата опубликования описания 08.07.80 (53) УДК6 .1 54(088.8) И. И. Грановский, М. M. Ермаков, A. А, Голубничий, 3. И. Духовникова и М. Б. Гельман (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) ПОДВЕСНОЙ ГРУЗОНЕСУШИЙ КОНВЕЙЕР

Изобретение относится к устройствам для непрерывного транспортирования и может быть использовано в различных от раслях машиностроения.

Известен подвесной грузонесущий конвейер, включающий подвесной путь с перемещаемыми по нему каретками с подвесками и загрузочные устройства Г13.

Недостатком известного конвейера является конструктивная сложность эагруго зочно-разгрузочных устройств.

Наиболее близким к изобретению техническим решением является подвесной грузон есущий конвейер, включающий церемещаемые тяговым органжФ каретки с поднес г5 ками для грузов и установленные на тележ-. ках механизмы разжима подвесок (,23.

Недостатком известного конвейера явлиется невозможность автоматической загрузки-разгрузки подвесок. г

Gem изобретения - автоматизация загрузки-разгрузки подвесок.

Поставленная цель достигается тем, что подвесхи выполнены в виде сжатых

2 пружиной клещевых захватов, . по обеим сторонам которых, в местах загрузки- разгрузки, установлены. механизмы нх разжатия, при етом каждая тележка имеет гибкую связь, соединяющуто тележку через полиспаст с противовесом, На фиг. 1 изображен предлагаемый кон- вейер, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - подвеска конвейера с механизмом разжима подвесок; на фиг.4загрузочно-раз1 руэочное устройство с механизмом раэжима, на фнг. 5 - вид А фиг. 4.

Конвейер состоит из подвесного пути 1, приводного устройства 2, натяжного устройства 3, тягового органа 4, кареток 5, подвесок 6 с транспортируемым грузом 7, загрузочного устройства 8 и разгрузочного устройства 9. Каретки 5 постоянно связаны с гибким тяговым органом 4.Подвески 6 прикреплены к кареткам g выпол нены в виде клещевых захватов, сжимаемых пружинами 10.

745801 грузка конвейера производится при движении конвейера. Окончательное раскрытие клещей подвески 6 происходит в тот мои- мент, когда деталь полностью вошла в раму кантователя 11, Подвеска 6 продолжаы ет движение, а рама кантователя 11 с а деталью 7 сохраняет вертикальное положе» те- ние. о- После того как подвеска 6 выйдет иэ но 1р зоны разгрузочного устройства 9, рычаг ие датчика 25 вернется в исходное положение, ии При этом одновременно подаются команды н- на поворот рамы кантователя 11 в гори9 зонтальное положение и возврат в исходие 15 ное положение штбков пневмоцилиндров 12.

Происходит сжатие пружинами 10 клещей ны п одвески 6 и поворот рамы. кантователя аэ- 11 в горизонтальное положение вместе с грузом 7. В конце поворота включается

14 gp приводной рольганг 27, который разгружаm, ет кантователь 11. После разгрузки рама кантователя поворачивается в исходное .та" (вертикальное) положение, ожидая следуюд- щую подвеску с грузом.

Загрузочное 8 и разгрузочное 9 уст ройства выполнены одинаково и состоят иэ кантователя 11, представляющего собой поворотную раму со щелью 12, с пр водом поворота от пневмоцилиндра 13 и механизмов разжима подвесок. Механизм разжима подвесок представляют собой дв пневмоцилиндра 1 4, установленные на лежках 15 перемещающихся rro направля шйм 16 и 17, уСтайбвленньи п фаллель подвесному пути конвейера. Направляющ

16 и 17 укреплены на металлоконструкц

18, прикрепленной к подвесному пути ко вейера 1. Тележки 15 имеют опорные 1 и направляющие 20 катки, воспринимающ нагрузки и взаимодействующие с направляющими 16 и 17. Тележки присоедине к канату полиспаста 21 с грузом 22, р мещенным в направляющих 23. Для подво. да сжатого воздуха к пневмоцилиндрам имеются гибкие шланги 24 на подвеснь гирляндах.

На металлоконструкции 18 также ус новлены. датчики 25 подачи команд, пре ставляющие собой отклоняющиеся рычаги, 25 воэдейству1ощие на конечные выключатели

26. Йля загрузки и разгрузки рам кантователей предусмотрены приводные рольганги 27.

Конвейер работает следующим образом.

Приводное устройство 2 приводит в непрерывное движение тяговый орган 4 с каретками 5, оснащенные подвесками 6. Тран,спортируемые на подвесках 6 грузы. 7, например различные лис говые детали, удер-З5 живаются в них силой трения между губками клещей и поверхностями деталей. Усилие сжатия клешей подвесок осуществлаелся пружинами сжатия 10, установленными

" в направляющих стаканах подвесок.. 4

В момент разгрузки подвеска 6 конвейера с грузом; попадая в зону разгрузочного устройства 9, "отклоняет р ычаг датчика. 25, которыи йодает команду на срабатывание пневмоцилиндров 14 механизма

45 разжима клешей. В это время груз 7 входит в щель 12 рамы. поворотного кантова- . теля l 1, которая находйтся""в вер гикальном положении. Пневмоцилиндры 2, сжимая пружины 10 подвески, раскрывают ее. Вслед- 5О ствие того, что пневмоцилиндры -соосны, деиствйя "продольных сил "уравйовешиваются и подвеска сохраняет вертикальное положение, необходимое для разгрузки. B то же время пневмоцилиндры, сжав клещи подвески, могут на тележках 15 переЖМ@атьса вместе с йодвеской конвейера йо ходу- дви- жэйия конвейера, а следовательно, раэ ф

После ржъединения пневмоцилиндров механизма разжима с подвеской 6 тележки 13 эа счет действия сил тяжестц гру за 22 полиспаста 21 также возвращают са в исходное положение.

В загрузочное устройство 8 подвеска 6 попадает свободной, беэ транспортируемого груза. Клещи подвески при этом сжаты.

При подходе подвески 6 рычаг датчика !

25 отклоняется, подаютса.соответствующие команды на срабатывание механизмов.

Срабатывают пневмоцилиндры 1 2, разжимая подвеску 6, и одновременно перемещаются тележки с пневмоцилиндрами совместно с подвеской. Подвеска 6 c раокрытыми клеФайи "нходит в зону рамы кантователя 11 с грузом 7. В это врема рычаг датчика 25 возвращается в исходное положение, подавая команду на срабатывание пневмоцилиндров механизма раэжима подвески. Штоки пневмоцилиндров отходят, освобождая пружину 10. Подвес ка закрывается пружиной 10 и зажимает груз. Загруженная подвеска продолжает дальнейшее движение по ходу конвейера, а тележки 13 с пневмоцилиндрами за счет груза 22 полиспаста 21 возвращаются в исходное положение, ожидая следующую подвеску. Как только груз 7 с подвеской выйдет иэ эоны кантователя 11; рама кантователя поворачивается в горизонтал ьное п-оложенйе, в нее загружается следующий. груз, и вместе с ней кантователь возвращается в вертикальное положение, ожидая следующую подвеску конвейера. изобретения

Форм ула

Подвесной грузонесущий конвейер, включающий перемещаемые тяговым . органом каретки с подвесками для грузов и установленные на тележках механизмы разжима подвесок, отличающийся тем, что, с целью автоматизации загрузкиразгрузки подвесок, последние выполнены в виде сжатых пружиной клещевых захва745801 тов, по обеим сторонам которых, в местах загрузки-разгрузки, установлены механизмы их разжатия, при этом каждая тележка имеет гибкую связь соединяющую тележку через полиспаст с противовесом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Спиваковский А. О. Транспортирующие машины. М., Майиностроение, 1968, с, 225-226, 2. Машины непрерывного транспорта.

НИИИНформтяжмаш. М., % 6-74-52, 1974, с. 8-11 (прототип).