Механизм останова вала текстильной машины

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (i ц 777092

Союз Советских

Социалистических

Республик (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 31.05.78 (21) 2627288/28-12 (51) М. Кл.в

D 01H 1/32

1 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.11.80. Бюллетень ¹ 41 (45) Дата опубликования описания 07.11.80

Государственный комитет (53) УДК 677.051.188 (088.8) ло делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения

Г. Д. Лузгин, В. К. Поляков, Ю. H. Стрижев и А. М. Юрасов (71) Заявитель

Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени институт текстильной и легкой промышленности им. С. М. Кирова (54) МЕХАНИЗМ ОСТАНОВА ВАЛА ТЕКСТИЛЬНОЙ

МАШИ H bl

Изобретение относится к текстильной промышленности и может быть использовано для останова валов текстильных машин, например, ленточных.

Известен механизм останова вала текс- 5 тильной машины, например, ленточной, содержащий средство для торможения вала, имеющее ферромагнитный наполнитель с обмоткой возбуждения, размещенной в цилиндрическом корпусе, закрепленном íà )Q раме машины коаксиально валу и соосно ведомому шкиву привода машины (1).

При астапове вала в обмотку возбуждения подается питающее напряжение. Создаваемое обмоткой магнитное поле, воздействуя на ферромагнитный наполнитель, обеспечивает сцепление между корпусом и подвижной частью механизма, связанной с валом.

Недостатком этого механизма является малая надежность и долговечность из-за изгибающих колебаний в зоне опор, невозможность обеспечения требуемой соосности опор, большие вес и габариты.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности механизма.

Эта цель достигается тем, что предлагаемый механизм содержит цилиндрическую обойму, установленную посредством подшипников на корпусе с радиальным зазо- 30 ром, и флапцевую втулку, связанную фланцем со шкивом и установленную на валу машины, при этом шкив насажен на обойму и связан с ней, а ферромагнитный наполнитель размещен в радиальном зазоре между обоймой и корпусом. Кроме того, на посадочной поверхности шкива выполнены продольные пазы, а обойма связана со шкивом посредством выступов на ее наружной поверхности, размещенных в пазах шкива.

На фиг. 1 изображен описываемый механизм в разрезе; на фиг. 2 — разрез А — А фиг. 1.

Механизм останова содержит средство для торможения вала 1 машины, например, ленточной, имеющее ферромагнитный паполнитель и обмотку возбуждения 2, размещенную в цилиндрическом корпусе 3, который закреплен на раме 4 машины соосно ведомому шкиву 5 привода и коаксиально валу 1. На цилиндрическом корпусе 3 посредством подшипников б с радиальным зазором установлена цилиндрическая обойма

7, имеющая выступы 8 на наружной поверхности. Шкив 5 насажен на обойму так, что выступы 8 обоймы входят в продольные пазы 9 шкива. На валу 1 машины установлена посредством, например, шпоночного соединения 10 фланцевая втулка 11, связан777092

ic

Р! ! ! ! !

Фиг. Z

Раг. /

Составитель Н. Тимофеева

Текред И. Заболотиова

1(орректор В. Борисова

Редактор Л. Волкова

Подписное

Тираж 522

Изд. № 598

Заказ 2543/17

Типография, пр. Сапунова, 2

3 ная фланцем -со шкивом 5, В радиальном зазоре между корпусом 3 и обоймой 7 размещен ферромагнитный наполнитель, а шкив 5 клиновыми ремнями 12 связан с приводом (не показан).

При работе ленточной машины вращающий момент от привода ремнями 12 передается шкиву 5, а через фланцевую втулку

11 — валу 1 и далее зубчатым передачам

13 машины.

Для останова вала в обмотку возбуждения 2 подается питающее напряжение.

Вследствие этого между корпусом 3 и обоймой 7 под действием магнитного поля из ферромагнитного наполнителя образуются цепочки, жестко соединяющие эти детали.

Обойма, соединенная со шкивом, тормозится, что приводит к останову системы: обойма, шкив, фланцевая втулка, вал и зубчатые передачи.

Предлагаемый механизм имеет простую конструкцию, позволяет устранить консольность вал и его изгибающие колебания, допускает возможность изменения рабочих скоростей заменой шкива и тормозного момента по времени и по величине и разгрузить электродвигатель привода машины.

Это позволяет повысить надежность и долговечность привода машины и почти вдвое увеличить срок его службы.

Формула изобретения

1. Механизм останова вала текстильной машины, например, ленточной, содержащий

5 средство для торможения вала, имеющее ферромагнитный наполнитель с обмоткой возбуждения, размещенной в цилиндрическом корпусе, закрепленном на раме машины коаксиально валу и соосно ведомому

10 шкиву привода машины, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности механизма, он содержит цилиндрическую обойму, установленную посредством подшипников на корпусе

15 с радиальным зазором, и фланцевую втулку, связанную фланцем со шкивом и установленную на валу машины, при этом шкив насажен на обойму и связан с ней, а ферромагнитный наполнитель размещен в ра2О диальном зазоре между обоймой и корпусом.

2. Механизм по п. 1, отл и ч а ю щи и с я тем, что на посадочной поверхности шкива выполнены продольные пазы, а обойма связана со шкивом посредством выступов на ее наружной поверхности, размещенных в пазах шкива.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

89 1. Авторское свидетельство СССР № 144679, кл. F 16D 27/12, 1962 (прототип).