Система регулирования энергоблока

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

< 1783486

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. сеид-ву (22) Заявлено 290179 (21) 2721321/24-06 с присоедииением заявки М (23) Приоритет

Опубликовано 301180, Б,оллетеиь до 44

Дата опубликования описания 30.1180 (51) М. Кл.з

F 01 К 13/02

Государственный комитет

СССР яо ямам нзобретеннй н открытн и (53) УДК 621. 182:

: 621. 165 (088. B) (72) Авторы изобретения

В. B. Мальгавка и В. Б. Кацнельсон

Производственное предприятие Уралтехэнерго

Производственного объединения по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей Союзтехэнерго (71) Заявитель (54) СИСТЕИА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭНЕРГОБЛОКА

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при автоматизации энергетических блоков парогенератор-турбина.

Известны системы регулирования 5 энергоблока, содержащие регулятор мощности, к входам которого подключены датчик и задатчик мощности и дифференциатор, связанный с датчиком давления пара перед турбиной, а вы- 16 ход соединен с входом задатчика производительности парогенератора flj.

В этих системах обеспечивается совместное воздействие на регуляторы парогенератора и турбины сигналов по мощности и по давлению пара перед турбиной.

Недостатком этих известных систем является пониженное качество регулирования при подаче сигналов от про- 2О тивоаварийной автоматики энергосистемы;

Известна также система регулирования энергоблока, содержащая регулятор мощности, ко входам которого 25 подключены датчик и задатчик мощности и дифференциатор, связанный с датчиком давления пара перед турбиной, а выход соединен с входом задатчика производительности парогенератора, щ коммутатор с управляющим входом и регулятор топлива со своим задатчиком (2j . B этой системе коммутатор подсоединен к блоку противоаварийной автоматики и производит переключения входов регуляторов в ряде режимов энергосистемы.

Указанная система является ближайшей к данной по технической сущности и достигаемому результату.

Недостатком этой известной системы следует считать пониженное качество регулирования мощности, главным образом, в режиме постоянного задания по мощности энергоблока при изменении состава топлива.

11ель данного изобретения — улучшение качества регулирования мощности. Для достижения поставленной цели коммутатор включен между .регулятором .мощности и задатчиком производительности, задатчик регулятора топлива подключен к коммутатору параллельно задатчику производительности, а управляющий вход коммутатора соединен с входом задатчика регулятора мощ,ности.

На чертеже показана принципиальная схема системы. Система регулирования ,энергоблока состоит из задатчика 1 ре783486

Формула изобретения

Система регулирования энергоблока, содержащая регулятор мощности с датчиком и задатчиком, дифференциатор, связанный с датчиком давления пара перед турбиной и с входом регулятора мощности, выход которого соединен с входом эадатчика производительности парогенератора, коммутатор с управ40 ляющим входом и регулятор топлива со своим задатчиком, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью улучшения качества регулирования мощности, коммутатор включен между регулятором мощности и эадатчиком производительности, задатчик регулятора топлива подключен к коммутатору параллельно эадатчику производительности, а управляющий вход коммутатора соединен с входом задатчика регулятора мощ- ности.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

Р 434178, кл. F 01 К 7/24, 1971.

2. Авторское свидетельство СССР

1по эаявхе Р 2669691, кл. F 01 К 13/02, 1978.

1гулятора мощности, датчика 2 . регулятора мощности, эадатчика 3 давле" ния пара перед турбиной, датчика 4 давления пара перед турбиной, дифференциатора 5, регулятора б, воздействующего на клапаны турбины, клапанов

7 турбины, регулятора 8 мощности„ коммутатора задатчика 10 производительности парогенератора, задатчика 11 регулятора топлива, измерительного блока 12 регулятора топлива, измерительного блока 13 регулятора питания котла. Коммутатор 9 содержит дифференциатор 14, сумматор 15, аналого щскретный преобразователь 16, реле

17 ., реле времени 18 и управляющий вход 19.

Система работает следующим образом. . Регулятор 8 мощности воспринимает сигнал заданного значения мощности от эадатчика 1, сигнал, характеризующий фактическую мощность энергоблока., от датчика 2 и скоростной сигнал по давлению пара перед турбиной, формируемый дифференциатором 5.

При постоянном задании по мощности энергоблока коммутатор 9 подключает к регулятору 8 мощности эадатчик 11 регулятора топлива и одновременно отключает эадатчик 10 производительности парогенератора. Задатчики представляют собой блоки импульсного интегрирования. В этом случае изменения сигнала от датчика 2, характернэующего фактическую мощность.энергоблока, связанные с изменениями в канале подачи топлива, компенсируются регулятором топлива, и регуляторЫ питания и воздуха не вступают в работу. Изменения сигнала от датчика 2 мощности, вызываемые движением клапанов 7 турбины, компенсируются на входе регулятора 8 сигналом от дифференциатора 5, при этом сигнал изменения давления пара перед турбиной от датчика 4 восстанавливается регулятором 6 воздействием на клапаны 7 турбины.

При изменении задания по мощности энергоблока сигнал от задатчика 1 воздействует на коммутатор 9, вызывая

er o срабатывание следующим образом.

Перемещение эадатчика 1 мощности производится от импульса внешнего управляющего устройства, который включает также реле 17. Реле 17 коммутирует контактами 20 цепь реле 18 времени, которое, срабатывая, подключает своими нормально открытыми контактами 21 эадатчик 10 производительности к регулятору 8 и одновре3

)0

25 менно отключает своими нормально замкнутыми контактами 22 задатчик

11 регулятора топлива, Изменение подачи питательной воды приводит к изменению выходного сигнала измерительного блока 12 регулятора топлива, что приводит к срабатыванию аналого-дискретного преобразователя 16 и к замыканию его контактами 23 цепи самоподпитки реле 18 времени с контактами 24.

По окончании переходного процесса сигнал выхода измерительного блока регулятора топлива 12 близок к нулю, при этом близок к нулю сигнал на выходе дифференциатора 14. В итоге на выходе сумматора-усилителя 15 сигнал оказывается в пределах эоны нечувствительности аналого-дискретного преобразователя 16, что приводит к размыканию контакта 23 в цепи самоподпитки реле 18 времени и восстановлению схемы в исходном состоянии.

Таким образом, регулятор мощности при постоянном задании мощности энергоблока воздействует только на регулятор топлива, улучшая качество регулирования мощности и параметров парогенератора (температуры пара, избытка воздуха и др.) .

783486

Составитель А. Калашников

Редактор Л.Гольдина Техред С.Мигунова Корректор I.Èíàí

Заказ 8509/37

1 ! ! ! ! !

1 !

Тираж 583 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР . по делам изобретений и открытий

ll3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д./5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4