Способ автоматического регулирования толщины полосы в станах холодной прокатки

 

Класс 7а, 5/О?

MIIK В 2I k

ОПИСАНИЕ КЗОБРЕТЕНИЯ

И АВТОРСКОМУ СЗКДЕТЕРЬОТВУ

А.Н.КУРжВИКОВ, В.Н.ПИОВРЛИНСКИЙ и Л.М. ЭЕЛЬЦБЛТ

Опубликовано в "Бюллетене; зобретенин" !lI0 за I950 г.

В известных прокатных станах толщина ленты не регулируется и колеблется и значительных пределах вследствие применения неравномерной по толщине заготовки происходит разогрев юлков, раствор которых на той или иной клети осуществляется вручную ", помощью электродвигателей привода машинных винтов.

С цсльв автоматизации укаэанного процесса предлагается использовать для непрерывного электромашинного управления дэигатezraип нанпмных винтов импульс датчика — летучий" микрометр, в качестве электромашинного усилителя - обычный генератор ностоянного тока, а с целью повышения устойчивости регулирования, применить в приводе нажимных винтов тахогенераторы.

Кроме того, предусматривается возможность применения магнитных усилителей вместо электронных и компаундннх двигателей для привода нажимних винтов

Предлагаемы способ автоматического регулирования размера:ленты занлюча-, ется в автоматическом изменении раствора валков при отклонении толщины ленты в ту или инуш сторону

СПОСОБ АВТОИТИЧЯСКОГО ГЛПжОВАНИН ТОЛЩИНЫ

ПОЛОСЫ В СТАНАХ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ

Заявлено I2 января Т949 r. за % 390I70 при непрерывном электромашинном регулировании.

tl . г, .,: С. уууВтитт ЛЕИТИ На ХОДУ, рабОтает

:, л; 01-,.-:;:.:-ыиа на специальном индикаторе, "" тУО(уэттстэ тоууЩИНН МЕТЗЛЛа ОТ 36ДЯННОЙа . .::::.ет:троннж усилителем, затем электро,то,. ::р .у::., ..if1)iQ> гатающий двигатели наинм тУу и I Q ii;Ô(Ô,! :1) 1У:СО. .„-.i::iiv;1;-; т:,, т,,,уе iyQg Нцг, т»уттОД „;,"туэти Нанрн

"l! Pу БОттЗЕтуЕТ В туУтЛБЕ1Пте ПОНЫЛО"т . ту(у1 !) т :у Ст! Ьй18тптуиу раСТВОра ВОЛКОВ И ХОССТЯНОБ, и.:, .:.:.;:,:,::..:" е ыо1уитного джазмены металла. .: у т :. . К!! .(!!;i» ",ту.уЕКЬРМТСЯ ЧТО В СНОБ ОЧЕрЕ р . ».т:.У 3--й И 4-Ой КЛЕТЬЮ И СООтвэ, у -:ià -н. Нжимные нижн умень-:. СС О.... тУЕНИЕ НатЯХЕ-Нтн, ИРЕН:; —;.:,.:. .:у. т .«у »К»Ю, а Сдодс-.:ПТЕжНО„К у Г,:-,:1>уый ст»".уп.ти:»у" - ссукое у у "..:-;;;ууууу -тт(у т»тту Q !.!»p .I :,!p:,ЕуОГЕтсра У 1!У У Q »;;, < ., УУтQQУ,,ßÃ4Ã)Н:,-!Q,, у, », -:, ",, (, . О ;, 1у ;»О;. (у т „.!тЕттнтт gg) pe(!+0 ,.. » ., руттууу ДЕОН- ттттта 0 таунттуу

У.,.т:У."ОУ,УЕ Утс,", 0, ин,ттЕ ЯТНОНЯУЩ бН

:тт. (т уатт Qÿ! i я Ея ття т»тттуупттк Ропщи i,, илу у, г иЗОРРт, у ГНт уя

-д у;уут уст(уттттти ттотуо» Н Н СТЯНЕ (Q=

:,тт-..,т .т: утэоэ,. ТУИРОВКтт тУЯУСТНОРа ВЕЛХО:.т И и"1 "1у .;,Отуттттттотт тоууту(утуттт, понеси н ПООЦ6006 прока

:..."-,;от-,-;Ит-;:.Туэту ттщ Прннода т.,аттаППу"Л ВнитОВ, Ж 86405 о т л и ч а и шийся испольэованпем и щульса датчика — "летучего" микрометра - для непрерывного электромапинного управления двигателями назимных винтов; применением в качестве электромаиппного усилителя обычных генераторов постоянного тока; применением тахогенераторов в приводе нйимных винтов, с кельи иовнткення устойчивости регулирова, ния; возмокностьи применения магнитньг усилителей вместо электронных и компеундннх двигателей для привода нк,:та,алых винтов при непрерывном электромашинном регулировании.

Запев,Я.Д Tl!pà>«5 ) Зф.tl псе

ППП11ПП Кот.птста ио пеппи пзоорвтс " и открпт: П при Совете Миппстров lÕ,СР

Москва, Псптр, ир. Се овв ". 4

Прспиривтпе .Патеllj, Москва Г-осс Бс е;-,во,сввп иат., 24