Известен способ совместного транспортирования по трубопроводу природного газа и нефти, согласно которому нефть замораживают в виде отдельных капсул с поперечным диаметром равным 0,8-0,9 диаметра трубопровода и транспортируют их в потоке предварительно сжиженного природного газа (1).10

Недостаток этого способа вЂ” на проме>куточных насосных станциях нефтяные капсулы необходимо отделить от сжиженного природного газа и через специальные шлюзовые устройства пв- 15 ревести из приемного трубопровода станции в нагнетательный трубопровод минуя насосные агрегаты, что снижает эффективность транспортирования.

Известен так>хе способ совместного 20 транспортирования природного газа и нефти, согласно которому в паровую фазу предварительно сжиженного природного газа посредством форсунок впрыскивают нефть частицы которой, 25 замерзая и смешиваясь с природным газом, образуют с ним суспензию, которую транспортируют без разделения на промежуточных станциях перекачки (21. 30

Недостаток этого способа транс-. .портирования вЂ” высокий удельный расход энергии, что связано с повы-, шенным гидравлическим сопротивлением по длине трубопровода при турбулентном течении суспензии, что влечет эа собой необходимость увеличения числа насосных станций.

Цель изобретения вЂ” снижение удел ного расхода энергии на транспортирование суспвнзии и повыаенив пропускной способности трубопровода.

Поставленная цель достигается тем, что частицы нефти формируют удлиненными с превышением на порядок одного из трех их линейных размеров.

Способ осуществляют следующим образом.

Для получения частиц необходимых размеров их формируют, например, путем продавливания нефти через фильеры, установленные на боковой поверхности емкости с сжиженным природным газом. Форма отверстий фильвр определяется в .соответствии с выбранным поперечным размером частиц нефти. При продавливании нефти насосавв через фильвры образующиеся частицы нефти замораживаются за счвт отвода

>тепла к переохлажденному сжижвнному

"" ь. g." f .Одесский технологический институт холодильной про>ыаленн и Киевский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института по строительству магистральных трубопроводов

804994 газ у. 3 амо роже н ные частицы н а выходе из фильер перереэаются ножницами,и, попадая в сжиженный природный гаэ, смешиваются с ним, образуя суспенэию, которая транспортируется по трубопроводу насосамй.

Предпочтительно, чтобы длина частиц нефти в суспенэии составляла 0,52 мм, отношение длины частиц к их приведенному диаметру вЂ” 20-70, а объемная концентрация нефти в суспензии была в пределах 0,02-0,08Ъ.

При транспортировании в трубопроводе поддерживают температуру, необходимую для сохранения природного газа в жидком состоянии.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Канады Р 973775, кл. 137-69, опублик. 1975.

2. Патент GQA Р 3730201, Щ кл. 137 13, опублик. 1973.

Формула изобретения

Составитель И. Газарян

Редактор И. Касарда Техред H. Майорош

Корректор A. Грипен ко

Заказ 10843/56 Тираж 560

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Филиал ППП "Патент", г. ужгород, ул. Проектная. 4

Способ совместного транспортирования природного газа и нефти, включающий предварительное сжижение природного газа, формирование частиц нефти, охлаждение их сжиженным природным газом, смешение замороженных частиц нефти с сжиженным природным газом и транспортирование полученной суспензии по трубопроводу, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью снижения удельного расхода энергии на транспортирование и увеличение пропускной способности трубопровода, частицы нефти формируют удлиненными с превышением на порядок одного иэ трех их линейных размеров.

Магистральный трубопровод для транспортировки высоковязкого материала // 773382

Способ транспортирования высоковязких нефтей // 767451

Способ подготовки высокопарафинистых нефтей к трубопроводному транспорту // 754159

Устройство для транспортирования вязких жидкостей // 752117

Способ транспортирования высоковязкой нефти // 742670

Способ подготовки перафинистых нефтей для перекачки // 655876

Способ трубопроводного транспорта высоковязких и смолосодержащих нефтей // 631746

Способ трубопроводного транспорта высоковязкой и высокозастывающей жидкости // 627288

Установка для электрообработки вязкой нефти // 624063

Способ предотвращения отложения парафина в трубопроводах систем нефтегазосбора // 2105922

Способ трубопроводного транспорта высоковязких нефтей // 2105923

Изобретение относится к гидротранспорту высоковязких нефтей

Способ трубопроводного транспорта высокопарафинистой нефти // 2111410

Изобретение относится к трубопроводному транспорту нефтей, преимущественно к трубопроводному транспорту высокопарафинистых нефтей с применением депрессорных присадок и разбавителей

Способ продувки газа через обрабатываемую жидкость // 2111411

Способ транспортирования вязких продуктов и устройство для его осуществления // 2118746

Изобретение относится к трубопроводному транспорту, а точнее, к транспортированию вязких продуктов, например нефти и продуктов ее переработки, и может быть использовано для снижения пускового давления и аварийности на трубопроводе

Способ транспортирования неньютоновской парафинсодержащей углеводородной жидкости по трубопроводу // 2124160

Схема прогрева двухниточного контура до главной арматуры энергопотребителя в переходных режимах // 2124685

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано в теплоэнергетике

Модуль для трубопроводного транспорта нефтей и нефтепродуктов // 2126928

Изобретение относится к нефтяной и нефтехимической промышленности, а именно к устройствам, предназначенным для трубопроводного транспорта всех типов нефтей и нефтепродуктов

Способ извлечения и перемещения высоковязких нефтяных продуктов и водная дисперсия высоковязкого нефтяного продукта в воде // 2128167

Устройство для перекачки жидкости в гидромагистралях // 2133912

Изобретение относится к судостроению и гидравлики и направлено на решение вопросов, связанных с повышением расходно-напорных характеристик перекачивающих гидросистем путем уменьшения сопротивления трения гидромагистралей и улучшения условий работы гидронасосов, включенных в эту систему