Устройство для плавного отпусканатяжения арматуры
И.А. Слащилин Ф.П.Сорокоумов, В.Н. Ше н В.В.Габрусенко (72) Авторы изобретения (71) Заявитель
r (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЛАВНОГО ОТПУСКА
НАТЯЖЕНИЯ АРМАТУРЫ
Изобретение относится к устройст вам для плавного отпуска натяжения арматуры прн изготовлении предвари-. тельно напряженных железобетонных конструкций.
Известно устройство для плавного отпуска натяжения арматуры, содержащее унор с расположенной под углом к оси арматуры опорной поверхностью, на которой с возможностью переме10 щения установлена анкерная плита и
cToIIopHblH винт с коническим концом, контактирующий по образующей кону1 са с поверхностью направляющего паза, образованного на упоре (I) .
fS
Недостатком этого устройства яв— ляется быстрый износ конического конца винта, который испытывает значительные конта .-ные напряжения от усилия натяжения арматуры.
Наиболее близким к предлагаемому является устройство для плавного отпуска натяжения арматуры, содержащее установленные в корпусе взаимодействующие друг с другом грузо вой и приводной клинья с отверстиями под арматуру и приводной винт с гайкой $2).
Однако это устройство не обеспечивает возможности натяжения арматуры с большими нагрузками.
Цель изобретения вЂ,повышение пре-. дела нагрузок, допускаемых при натяжении арматуры.
Поставленная цель достигается тем, что устройство для плавного отпуска натяжения арматуры, содержащее установленные в корпусе взаимодействующие друг с другом грузовой и приводной клинья с отверстиями под арматуру и приводной винт с гайкой, снабжено установленным на приводном винте грузоупорным тормозом и дополнительной клиновой парой, один клин которой шарнирно соединен с приводным винтом, а другой неподвижно прикреплен к приводному клину, при этом приводной винт и гай823539 ка выполнены с несамотормозящей резьбой.
На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг; 2 — разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 — разрез В-В на фиг. 3.
Устройство состоит из корпуса 1, в котором установлены взаимодействующие друг с другом несамотормоэящие грузовой 2 и приводной 3 клинья с отверстиями 4 под .арматуру.
На торце клина 3 неподвижно закреплен дополнительный клин 5, с кото" рым взаимодействует другой дополнительный несамотормозящнй клин 6, установленный с воэможностью пере.мещения в направляющих 7, образованных на клине 5 и корпусе l. Клин 6 шарнирно соединен с приводным винтом 8, на котором установлены гайка
9 с упорными подшипниками 10.и грузоупорный тормоз ll. Винт 8 и гайка
9 выполнены с несамотормозящей резьбой.
Грузоупорный тормоз ll содержит корпус 12, прикрепленный к корпусу .1 устройства, в котором. установлены диски 13, 14 и 15. Диск 13 неподвижно соединен с гайкой 9 и имеет на втулочной части наружную резьбу, на которой установлена втулочная часть диска 14 с внутренней резьбой, имеющая паэ для болта lá, который служит для ограничения относительного движения дисков 13 и 14. На конце втулочной части диска 14 образован шестигранник для установки съемной рукоятки 17 для растормаживания тормоза. Диск 15 выполнен с тормозными накладками 10 и храповыми зубьями
19, взаимодействующими с собачкой
2О, подпружиненной пружиной М . Пружина gi служит для замыкания относительного движения дисков 13 и 14.
Устройство работает следующим образом.
При отпуске натяжения арматуры усилие натяжения воздействует на: грузовой клин 2, который вызывает последовательное перемещение клиньев
3, 5 и 6 и соединенный с клином 6 приводной винт 8 ° При этом винт 8 передает осевую нагрузку на гайку
9 и движется поступательно без вращения вдоль собственной оси, а гайка 9 от действия нетормоэящей резьбы винта получает вращение и передает через упорный подшипник 10
t0
4 часть осевой нагрузки на корпус I с вращением гайки 9 получает вращение жестко связанный с ней диск 13, который своей поверхностью скользит по тормозной накладке 18 диска 15, связанного с корпусом 1;неподвижно через зубья 19 храповика и собачку Я. Ввиду того, ч о диск
13 связан с диском 14 резьбовым соединением, при относительном движении их, производится зажим тормозного диска 15 и тем самым торможение отпуска натяжения арматуры.
При дальнейшем вращении диска 14 с помощью рукоятки 17 образовавшийся зазор между дисками выбирается одновременно с вращением за счет того, что диск 13 вращается гайкой 9. Таким образом, по мере вращения рукоятью 17 диска 14 производится растормаживание и одновременное перемещение гайки 9 вместе с диском 13, а замыкание тормоза, т.е. торможение производится действующим усилием от натяжения арматуры.
При отсутствии нагрузки тормоз замыкается пружиной 2ф, работающей на скручивание.
При обратном вращении рукоятки 17 замкнутый тормоз вращает диск 15 относительно собачки !8 храповика и тем самым вращает гайку 9 в обратном направлении, в результате чего получает обратное движение винт 8 и связанный с ним клин 6, осуществляя тем самым возврат всех клиньев в исходное положение. Уменьшение усилия на рукоятки 17 производится в тормо- зе за счет резьбы на втулочных частях дисков 13 и 14.
Формула изобретения
Устройство для плавного отпуска натяжения арматуры, содержащее установленные в корпусе взаимодействующие друг с другом грузовой и приводной клинья с отверстиями под арматуру и приводной винт с гайкой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения предела нагрузок, допускаемых при натяжении арматуры, снабжено установленным на приводном винте грузоупорным тормозом и дополнительной клиновой парой, один клин которой шарнирно соединен с привод ным винтом, а другой неподвижно прикреплен к приводному клину, при этом приводной винт и гайка выпол" иены с несамотормозящей резьбой.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
823539
1, Авторское свидетельство СССР
У 525791, кл. Е 04 G 21/12, 1973.
2. Торопов А.С. Арматурные работы. М., "Высшая школа", 1976, с. 239, рис. 189 (прототип).
823539
Составитель В.Герасимов
Редактор В.Жиленко Техред Ж.Кастелевич КорректорМ.Демах
Заказ 2031 38 Тиран 765 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР ио делам изобретений и открытий
11 3035,, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал 111Ш 11атент, r. Ужгород, ул. Проектная,
