Подъемное устройство
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Реслу6лик
В 66 В 15/00 В 61 С 11/00 е 21 F 13/00 с присоединением заявки Йо Государствемиый комитет СССР по делам изобретеиий и открытий (23) Приоритет Опубликовано 2 30 781, бюллетень "@ 27 Дата опубликования описания 2307.81 (53) УДК 621.335 ° 2: :625.283.33 ,(088.8) (72) Автор изобретения Н.П. Бойцов н н Ленинградонин ордена Ленина, ордена Оитибра нон Реасиюдии н ордена Трудового Красного Знамени горный институтнм. Г. В. Плеханова (71) Заявитель (54) ПОДЬЕМНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к горной промышленности и может использоваться для транспортировки грузов по выработкам с большим углом наклона. Известны подъемные устройства, содержащие грузонесущий сосуд, перемещающийся по направляющим посредством тягового каната со шкивом трения Щ Недостатком таких подъемных устройств является то, что обрыв головного или хвостового канатов приводит к полной аварии установки. При больших глубинах разработки зачастую вес грузовых канатов превышает. вес груза, что снижает надежность эксплуатации. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является подъемное устройство, включакщее направляющие с элементами зацепления в виде ропиков и перемещающийся bio ним 20 с горизонта погрузки грузонесущий со-. суд, на корпусе которого закреплен тяговый орган в виде симметрично установленных на общем валу дисков конической форин со спиральной канавкой на внешней поверхности, взаимодействующей с роликами направляющей, и привод (21. Недостатком этого устройства является то, что привод его установлен ЗО непосредственно н а грузонесущем сосуде. Это увеличивает его вес, обуславливает наличие перемещающегося по выработке кабеля, трущегося о стенки выработки, что так же .снижает .безопасность и надежность эксплуатацни. Цель изобретения — повьтаение надежности эксплуатации за счет снижения массы подъемника. Поставленная цель достигается тем, что в подъемном устройстве, включающем направляющие с элементами зацепления в виде роликов и перемещающийся по ним с горизонта погрузки грузо" несущий сосуд, на корпусе которого закреплен тяговый орган в виде симметрично установленных на общем валу дисков конической форьи со спиральной канавкой на внешней поверхности, взаимодействующей с роликами направлякщей, и привод, тяговый орган снабжен ведомым шкивом, установленным на общем с дисками валу, а привод стационарно расположен вне сосуда и соединен бесконечной гибкой связью с ведоьым шкивом тягового органа, при этом ролики направлякщей на участке, расположенном под конечньв нижним го.ризонтом, снабжены храповым механиз" 848465 мом, а тяговый орган — центробежным аварийнЫм остановом, При этом аварийный останов выпол.нен в виде двух кулачковых полумуфт, одна из которых посредством шлицов связана с валом тягового органа и посредством упругого элемента сопряжена с центробежными рычагами, шарнирно закрепленными на этом же валу, а другая — жестко связана с корпусом тягового органа. На фиг. 1 представлена принципи- 1О альная схема устройства, на фиг. 2 схема обводки приводного каната, на фиг. 3 — тяговый орган с устройством аварийного останова, на фиг. 4 — зацепление спиральной канавки дисков 15 тягового органа с роликами направляющей, снабженными храповым механизмом. Подъемное устройство состоит из копра 1, привода 2, вал которого соединен муфтой 3 с валом 4 ведущего шки-2О ва 5 блока 6. Приводной канат 7, перекинутый через шкив 5, охватывает ведомый шкив 8 верхнего грузонесущего сосуда 9 и через блок 6, меняя направление, охватывает ведомый шкив 10 нижнего сосуда 11 и за ыкается на ведущем копровом шкиве 5. . Ведоьые шкивы 8 и 10 сосудов 9 и 11 посажены на валу 12 между корпусами подшипников 13 и дисками 14 тягового органа, цапфы которых шарнирно соединены с валом 12. Диски 14 спирально зацеплены с роликами 15, которые размещены на направляющих-16. Корпуса подшипников 13 на раме 17 крепятся на верхнем поясе подъемного сосуда 9, в котором размещена груженая вагонетка 18. Направляющие 19 сосуда 9 служат для предотвращения перекоса во время движения. В корпусе подшипника 13 помещен центробежный аварийный останов, который состоит из кулачковых. полумуфт 20 и 21. Полумуфта 20 имеет шлицевое соединение с цапфой диска 14. Полумуфта 21 жестко соединена с корпусом подшипника 13. Пружина 22 надета на цапфу и находится внутри стакана полумуфты 20 и подпружинивает ее .. Центробежный рычаг 23 шарнирно соединен с цапфой. Для уравновешивания системы используются хвостовые канаты 24. Ролики направляющей, расположенные под нижней приемной площадкой 25 снабжены храповым механизмом 26, Подъемное устройство работает сле- $$ дующим образом. Передача крутящего момента ведомым шкивам 8 и 10 верхнего и нижнего сосудов осуществляется приводным канатом 7 от привода 2. 46 Через блок 6 изменяется направление:приводного каната, обеспечивая передачу крутящего момента сразу двум ведомям шкивам за счет сил трения, возникающих от натяжения каната под, действием веса уравновешивакщих сосудов 9 и 11, подвешенных к раме 17. Спираль диска 14 вз аимодействует с роликами 15, расположенными на направлякщих 16 и в зависимости от реверса привода 2 перемещается по роликам 15, поднимая или опуская сосуды 9 и "11. Спираль диска 14 бывает как правой, так и левой. Блоком 6 регулируется величина отвеса для точного совмещения сосудов с площадками на горизонтах погрузки и разгрузки. Регулировка производится перемещением опоры блока 6 по вертикали. При обрыве каната 7 или при отказе системы управления в других аварийных ситуациях сосуд, снабженный аварийным остановом, останавливается за счет поворота рычагов 23 под действием центробежных сил при увеличении оборотов диска 14 выше допустимого значения. Полумуфта 20, подпружиненная элементом 22, под действием короткого плеча рычага 23 перемещается вдоль оси в шлицевом сопряжении и входит в з ацепление с полумуфтой 21. Сосуд 9 при этом мгновенно останавливается. Для снижения динамических нагрузок и более плавной остановки сосуда вместо кулачковых могут быть испол ь з ов аны фри кцион ные полуму фты. В случае выхода из строя всех тормозных систем, когда сосуд движется под действием собственного веса, расположенные под конечным нижним горизонтом ролики с храповым механизмом обеспечивают надежное торможение сосуда, хотя при этом и происходит износ роликов и спирали. Свободно вращающиеся в одну сторону ролики не препятствуют подъему сосуда. формула изобретения 1. Подъемное устройство, включающее направляющие с элементами зацепления в виде роликов и перемещакщийся по ним с горизонта погрузки грузонесущий сосуд, на корпусе которого закреплен тяговый орган в виде симметрично установленных на общем валу дисков конической форьы со спиральной канавкой на внешней поверхности, взаимодействукщей с роликами направляющей, и привод, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что,с целью повышения надежности эксплуатации за счет снижения массы подъемника, тяговый орган снабжен ведомым шкивом, установленным на общем с дисками валу, а привод стационарно расположен вне соеуда и соединен бесконечной гибкой связью с ведомымшкивом тягового. органа, при этом ролики направлякщей на участке, расположенном под конечным нижним горизонтом, снабжены храповыми механизмами, а тяговый ор ra н — центр об ежным аварий ным ост ан овом. 2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что аварийный оста848465 нов выполнен в виде двух кулачковых полумуфт, одна из которых посредством шлицов связана с валом тягового органа и посредством упругого элемента сопряжена центробежными рычагами, шарнирно установленными на 5 этом же валу, а другая — жестко связана с корпусом тягового органа. Источники информации, принятые во внимание при экспертиэе 1. Федорова З.M. и др. Рудничные подъемные установки, N. "Недра", 1966, с. 87, рис. 48. 2. Авторское свидетельство СССР к 457642, кл. В 65 G 17/06, 04.05.73. 848465 Составитель Б.Перминбв Техред С.Мигунова Корректор В. Синицкая Редактор Н.Рогулич Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ! Заказ 5999/26 Тираж 929 Подписное ВНИИПИ ГосударствЕнного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раууская наб., д. 4/5
