Система автоматического управления регулирующим органом гидротурбины

 

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРУЮЩИМ ОРГАНОМ ГИЦРОТУРБИНЫ , содержащая аккумулятор давления, гидравлический поршневой .сервомотор с полостями давления и .слива, соединенный с ним командоаппарат , и главный золотник, подключенньй к аккумулятору давления, о тличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и снижения расхода рабочей жидкости, она снабжена двухпозиционньм золотником, установленным между главным золотником и сервомотором и соединяющим полости последнего между собой и с аккумулятором давления по сигналу командоаппарата. Закрытие

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (И) (5)) 4 F 03 В 15 00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ с;,.„." э,, „- ..

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И ",, К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ИВА, Om амкуиу

Родi)ение

Х (21) 2469473/25-06 (22) 29.03.77 (46) 07.09.81. Бюл. Ф 33 (71) Ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени производственное объединение атомного турбостроения "Харьковский турбинный завод .им. С.М. Кирова" (72) Г.В. Бидаров, H.Ã. Линецкий, В.И. Пожидаев и Б.А. Ушомирский (53) 621.224-2 (088.8) (56) 1. Ковалев Н.Н. Справочник конструктора гидротурбин. Л., "Маши. ностроение", 1971; с. 202, рис. V.4. (54) (57) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРУКМЦИМ ОРГАНОМ ГИДРОТУРБИНЪ|, содержащая аккумулятор давления, гидравлический поршневой сервомотор с полостями давления и слива, соединенный с ним командоаппарат, и главный золотник, подключенный к аккумулятору давления, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и сниже- . ния расхода рабочей жидкости, она снабжена двухпозиционным золотником, установленным между главным золотником и сервомотором и соединяющим полости последнего между собой и с тором давления по сигналу ппарата. 861712 2

Корректор В. Синицкая

Заказ 3595

Тираж .65 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР .по делам изобретений и открытий

113035,.Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 ю

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная,4.Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть.испольэова. но прц проектировании регулирующих систем гидротурбин. .Известна система автоматического управления регулирующим органом гидротурбины, содержащая аккумулятор давления, гидравлический поршневой сервомотор с полостями давления и слива, соединенный с ним командоаппарак, и главный золотник, подключенный к аккумулятору давления Г1).

Однако в такой системе не учитывается направление гидравлического усилия потока, действующего на регу- 15 лирующий орган в значительном диапазоне открытий, что не требует приложения усилия со стороны сервомотора при закрытии регулирующего органа, так как это усилие направлено ?О на закрытие.

Это приводит к неоправданному увеличению типоразмеров аккумулято. ра давления и к увеличению расхода рабочей жидкости (масла). ?5

Целью изобретения является повышение надежности и снижение расхода рабочей жидкости.

Поставленная цель достигается тем, что система снабжена двухпози- Зб ционным золотником, установленным между главным золотником и сервомотором и соединяющим полости последнего между собой и с,аккумулятором давления по сигналу командоаппарата.

На чертеже представлена схема предлагаемой системы.

Система автоматического управле- . ния регулирующим органом гидротурби ны содержит аккумулятор 1 давления., гидравлический поршневой сервомотор . 2 с полостями давления 3 и слива 4 соответственно, соединенный с ним комаидоаппарат 5, и главный золотник 6. Система снабжена двухпозиционным золотником 7, установленным межцу золотником б и сервомотором

2 и соединяющим полости 3 и 4 сервомотора 2 между собой и с аккумуРедактор З,Бородкина ТехредЛ.Олейник лятором 1 по сигналу командоаппарата 5.

Система работает следующим образом.

При подаче сигнала на закрытие регулирующего органа золотник 6 сдвигается, соединяя полости 3 и 4 сервомотора 2 соответственно с напорной и сливной магистралями.

Поршень сервомотора 2 перемещается вправо и регулирующий орган идет на закрытие. Величина гидравлического момента уменьшается до нуля, а затем начинает действовать в сторону закрытия. После прохождения регулирующим органом точки, в которой гидравлический момент равен нулю, золотник 6 по сигналу командоаппарата 5 перемещает золотник 7 в крайнее правое положение, соединяя полости 3 и 4 сервомотора 2 между собой и с аккумулятором 1.

Давление в полостях .3 и 4 становится одинаковым и регулирующий ор-. ган продолжает двигаться на закрытие под действием положительного гидравлического момента. Вытесняемая иэ полости 4 (слива) рабочая жид- ,кость (масло) перетекает через золотник 7 в полость 3. Когда регулирующий орган вторично достигает точки, в которой гидравлический момент ра.вен нулю, золотник б по сигналу командоаппарата 5 переместит золотник 7 в крайнее левое положение.

Полости 3 и 4 сервомотора 2 соединятся соответственно с напорной и сливной магистралями и дальнейшее закрытие регулирующего органа будет происходить под действием разности давлений в полостях 3 и 4 сервомотора 2.

Taaое выполнение системы позволяет уменьшить расход рабочей жидкости (масла) из аккумулятора давления, что позволит обеспечить большее количество операций управления без подкачки аккумулятора и тем самым повысить надежность системы.