Валковая опора

 

О П И С А Н И Е (865448

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. саид-ву— (22) Заявлено 05.02. 80 (2I )-2878097/22-02 (51) М. Кл. в г1 в 31/ог с присоединениехт заявки ре—

Гоеударетеавлы11 квнвтет

СССР

1о делан изебрвтеввй к етхрытвй (23) Приоритет

Опубликовано 23.09 ° 81 ° Бюллетень Рй 35 (53) УД К 621. 771..23(088.8) Дата опубликования описания 25 .09 .81

Ф. П. Снеговский, В.. Н. Гринавцев, В. С. Осадчий, Н. И. Звринов, С. В. Калибатовский и. А. Н. Иихайлов: (72) Авторы— изобретения

Херсонский филиал Одесского технологического института пищевой промышленности.им. N. В. Ломоносова (7I) Заявитель (54т ВАЛКОВАЯ ОПОРА

Изобретение относится к прокатно-. му производству и может быть использовано в обжимных клетях, в которых применяются подшипники скольжения, смазываемые охлаждающей жидкостью.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигае- мому результату является опора, содержащая подшипник, вкладыш которого взаимодействует с шейкой прокатного

BBJIKS P g

Недостатком известной валковой опоры является его низкая эксплуатационная стойкость вследствие выдавливания смазочно-охлаждающей жидкости из нагруженной зоны. Подшипник работает в режиме граничного трения.

Аналогичные условия работы подшипника наблюдаются и во время паузы холостого хода. Хотя высокие удельные давления (усилия прокатки) уже не действуют на цапфу валка, приработавшийся вкладыш1 только за счет упругой деформации волокон создает зазор, в который проникает вода. Учитывая, что время паузы холостого хода очень мало, па сравнению с паузой нагрузки, и составляет 10-30Х от цикла прокатки, а давление на опорную поверхность вкладыша возникает только от собственного веса валка, смазочный слой, разделяющий трущиеся поверхности, способен возрасти до 3-10 мкм. Если учесть, что время и количество охлаждающей воды крайне минимально, удельные нагрузки высокие, скорость скольжения низкая, а неметаллические вкладыши обладают плохой теплопроводностью, то температура нагруженной зоны вкладыша. будет граничить с возможно допустимой. Отстутствие смазки (воды) между трущимися поверхностями.с во время паузы холостого хода (подшипник работает в режиме полужидкостного трения) приводит к быстрому перегреву неметаллического вкладыша и преждевременному износу, значит к частой подналадке во время работы

865448

15

25

35 прокатного стана, а следовательно, и снижению качества продукции.

Цель изобретения — повышение эксщтуатационной стойкости путем улучшения условий смазки рабочей поверхности вкладьппа.

Поставленная цель достигается тем, что валковая опора, снабжена дополни" тельным вкладьппем, установленным с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и приводом его перемещения, а также датчиком положения saготовки установленным на подводящем рольганге, связанным с приводом вкладьппа, тем что датчик положения заго-товки выполнен в виде ролика, причем его внешняя образующая превышает уровень установки роликов подводящего рольганга, и тем, что привод вкладыша выполнен в виде пружинно-рычажного механизма.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема опоры; на фиг. 2 — сечение А-А на фиг. 1.

Опора содержит корпус 1 подшипника с неметаллическим вкладьпнем 2, шейку валка 3, дополнительный вкладьпп 4, закрепленный в башмаке 5, угловой рычаг 6, опору вращения с ползуном 7, шарнир 8, пружину 9, опору

10 вращения, угловой рычаг ll„ ролик

12, ролики 13 подводящего рольганга, источник 14 смазочно-охлаждающей жидкости.

Валковая опора работает следую.. щим образом.

Во время холостого хода под действием сжимающего усилия пружины 9 шарнир 8, соединяющий рычаги 6 н 11, опускается вниз, при этом рычаг 6, опираясь на опору 7 вращения с ползуном, приподнимает башмак 5, на котором закреплен дополнительный вкладыш 4 на необходимую высоту. Между шейкой валка 3 и неметаллическим вкладьппем 2 образуется зазор, а ось валка 00 занимает новое положение

010.1. Смазочно-охлаждающая жидкость устремляется в образовавшийся зазор; обильно охлаждает н смазывает трущиеся поверхности. Для предотвращения удара цапфы и неметаллического вкладьппа во время захвата заготовки валками используют рычаг 11, выполняющий функции датчика поступления заготовки в валки. Рычаг 11 связан с рычагом 6 в шарнире 8 и опирается на опору 10 вращения, на противоположном конце которого расположен ролик 12, выступающий на необходимую высоту над роликами 13 отводящего рольганга. Заготовка, перемещаясь по рольгангу 13, своим весом давит на ролик 12, при этом пружина 9 растягивается, рычаг

6, поворачиваясь в опоре 7 вращения с ползуном плавно опускает цапфу валка 3 на неметаллический вкладьпп 2 подшипника.

Формула изобретения

Валковая опора, содержащая подшипник, вкладьпп которого взаимодействует с шейкой валка, и систему подачи смазывающе-охлаждающей жидкости, отличающая с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной стойкости путем улучшения условий смазки рабочей поверхности вкладыша, она снабжена дополнительным вкладышем, установленным с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и приводом его перемещения, а также датчиком положения заготовки, установленным на подводящем рольганге, связанным с приводом вкладыша.

2. Опора по п.l, о т л и ч а ющ а я с я тем, что датчик положения заготовки выполнен, в виде ролика, причем его внешняя образующая превьппает уровень установки.

3. Опора по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ а я с я тем, .что привод вкладьппа выполнен в виде пружиннорычажного механизма.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Целиков А. И. и др. Прокатные станы. М., Иеталлургиздат, 1956, с. 73-78.

865448

Уса приюиами

Г 1

Ьгегво Юяу

Составитель 39. Лимон

Редактор T. Киселева Техред А..Савка Корректор М.демчик

° « В

Заказ 2935/16 Тиран 891, Подписное

SHHHIIH Государственного комитета СССР по делам изобретений и откритий

113035, Мосюва, Ж-35> Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП ™Патент", r. Ухгород, ул.. Проектная, 4