Термоактивная опалубка

 

(72) Авторы изобретения

А, А. Худенко, Л. П. Тимофеенко, If. РГ; (ромов-и-З.В. михайловский

1-;(7!) Заявитель

1 троительного производства и ССР

Научно-исследовательский инстит

Госстроя Укра (54) ТЕРМОАКТИВНАЯ ОПАЛУБКА!

Изобретение относится к строительству, в частности к оборудованию, используемому при производстве строительных работ, и может быть использовано при возведении зданий и сооружений из бетона и железобетона.

Известна термоактивная опалубка, вклю. чающая палубу,, нагревательные элементы с сетчатыми электронагревателями и теплоизолирующий слой 51) .

Недостатком этой опалубки является неравномерность обогрева бетона.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к пред!

5 лагаемой является термоактивная опалубка, включающая деревянную палубу, нагревательные элементы, выполненные в виде пластины иэ электропроводной углеволокйистой бумаги с изолирующими слоями, которые выполнены иэ неэлектропроводной бумаги, пропитанной полимерным связующим. Нагревательные элементы покрыты теплоиэолируюшим материалом, раэмещенным на некотором расстоянии от них Г23.

Недостатком известной термоактивной опалубки является неравномерный прогрев палубы и большие расходы электрической энергии. Это приводит также к удлинению сроков тепловой обработки бетонных конструкций. Наличие деревянной опалубки способствует тому, что нагрев бетона осуществляется локально, в местах крепления элементов, причем из а низкой теплопроводности дерева количества тепла, передаваемого на бетон, недостаточно для его ускоренного твердения. Поэтому для обеспечения необходимой равномерности нагрева и повышения скорости нагрева бетона электронагревательные элементы размещают сплошным слоем по всей площади палубы, что ведет к ее удорожанию и делает применение термоактивной опалубки экономически нецелесообразным. Пластины иэ углеволокнистой бумаги не обладают достаточной прочностью и надежностью, вследствие чего в условиях, строительной площадки опалубка часГ то выходит из строя. Этому также способствуют недостаточно прочные наружн6ю изоляционные слои, выполненные из йеэлектропроводной бумаги, которая под действием влаги бетона и атмосферных осадков быстро стареет и выходит из строя.

Цель изобретения — улучшение равномерности нагрева и ускорение тепловой о обработки бетона.

Указанная цель достигается тем, что термоактивная опалубка, включает палубу и прикрепленные к ней электронагревательные элементы, выполненные в виде электропроводных пластин с промежуточными и изолирующими слоями, выполнен— ными из лакоткани и стеклоткани, пропитанной фенолформальдегидной смолой, а промежуточный слой выполнен из попарно соединенных и размещенных дискретно на внутренней поверхности палубы между расположенными на ней ребрами полос углеграфитовой ткани расстсяние между которыми меньше половины ширины пластин, причем ребра палубы размещены друг от друга на расстоянии, кратном длине и ширине пластины.

На фиг, 1 — изображена термоактивная опалубка, поперечный разрез, на фиг. 2 -электронагревательный элемент; на фиг, 3 — крепление элемента к палубе, план:.

Термоактивная опалубка содержит палубу 1, на внутренней поверхности которой размещены электронагревательные

35 элементы 2 в виде пластин, расположенные между ребрами 3. По контуру палуба ограничена боковыми ребрами 4. Электронагревательные элементы 2 покрыты

40 теплоотражаюшим экраном 5, на котором размещен теплоизолирующий слой 6, например в виде минераловатных плит из базальтового волокна. Элементы 2 содержат наружные диэлектрические слои из лакоткани 7 и стеклоткани 8, пропи45 таиной фенолформальдегидной смолой. Промежуточный слой выполнен из последовательно попарно соединенных полос 9 углеграфитовой ткани. Наружные диэлектричесъкие и промежуточный электропроводный слои обьединены между собой, например, путем склеивания под давлением. Расстояние между полосами меньше половины ширины пластин. Полосы 9 соединены между собой попарно-последовательно, образуя ss замкнутую электрическую цепь. Элементы 2 закреплены на внутренней поверхности палубы 1 посредством, например, 88 1266 4 заклепок 10, размещенных по их контуруе

Зля изготовления палубы 1 используют теплопроводный материал, например стальные листы. При больших плошадях палубы ее снабжают дополнительно ребрами 3, расположенными во взаимно перпендикулярных направлениях. Коммутация элементов 2 осуществляется последовательно посредством медных шин, подсоединяемых к источнику переменного тока.

Возможен вариант выполнения опалубки, по которому поверхность палубы па крыта теплопроводной композицией из антифрикционной смазки, например, на основе технического парафина. Предпочтительно выполнение опалубки с такими размерами палубы, чтобы расстояние между ребрами 3 бьшо кратно длине и ширине элементов 2. B качестве теплоотражающего экрана 5 используют преимушественно алюминиевую фольгу или металлизирован— ную лавсановую пленку.

За счет того, что диэлектрические слои из лакоткани 7 и стеклоткани 8, пропитанной фенолформальдегидной смолой, создают изотермическое температурное поле по всей поверхности элемента, улучшается равномерность нагрева палубы 1, и следовательно, обогрев бетонной конструкции.

С другой стороны, выполнение палубы 1 из теплопроводного материала также позволяет создать равномерное температурное поле.

Новые отличительные признаки опалубки, связанные с применением полос ткани 9, которая характеризуется большим ресурсом и быстрой скоростью нагрева, в сочетании с другими признаками, указанными выше, позволяют повысить эффективность обогрева бетона. При этом температура нагрева легко регулируется и может достигать 180 С. Этому способствует наличие поляризующегося вещества в виде фенолформальдегидной смолы, пропитывающей стеклоткань, например, типа Э-О1, Наружный слой из лакотка:— ни 7 элемента 2 позволяет обеспечить плотное прилегание к внутренней поверхности палубы 1 и тем самым улучшить условия теплопереноса в системе "элемент палуба-бетон, Наиболее выгодным является попарно-последовательное соединение полос 9, поскольку при этом возможно создать модульные размеры элемента и удобно разместить его Hà палубе, а также обеспечить .равномерный обогрев всей поверхности. Это обстоятельство позволяет разместить элементы 2 и

2 Уиг.1

1иг. иг.2

Составитель Е. Бокова

Редактор М. Недолуженко Техред A. Савка Корректор В.Бутяга

Заказ 9898/50 Тираж 768 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород. ул. Проектцая, 4

5 881 дискретно на палубе, что снижает расход энергии, уменьшает материалоемкость и стоимость опалубки, При этом наиболее оптимальным является расстояние между полосами ткани, равное от 0,25 да 0,5 ширины пластины.

Предложенная опалубка обладает высокой долговечностью и многократной оборачиваемостью. При ее использовании расход электроэнергии по сравнению с типо 1о выми термоопалубками снижается с

108-127 до 65-70 квт, ч/м

Формула изобретения

1. Термоактивная опалубка, включающая палубу и прикрепленные к ней электронагревательные элементы, выполненные в виде электропроводных пластин с про- межуточным и изолирующими слоями, 266 6 о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью улучшения тепловой обработки, из лируюшие слои выполнены из лакоткани и стеклоткани, пропитанной фенолформальдегидной смолой, а промежуточный слой выполнен из попарно соединенных и размещенных дискретно на внутренней поверхно сти палубы между расположенными на ней ребрами полое углеграфитовой ткани, раостояние между которыми меньше половины ширины пластин, причем ребра палубы размещены друг от друга на расстоянии, кратном длине и ширине пластин.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Крылов Б. А., Пижов A. И. Тепловая обработка бетона в греющей опалубке с сетчатыми электронагревателями.

М., Стройиздат, 1975, с. 17.

2. Авторское свидетельство СССР

14 564399, кл. Е 04 Q 9/10, 1975.