Приспособление к круговому опрокидывателю для автоматического стопорения в нем рудничных вагонеток

 

;(" 9?537

Класс 81е, 94

К АВТОРСКОМУ CBYQETF.1ЬСТЗУ

И, Е. Минашин

HPHÑH0Ñ0ÁËÅHÈÅ K КРУГОВОМУ ОПРОКИДЫВАТЕЛ O

ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТО1(ОРЕНИЯ

В ИЕМ РУДИИЧИЫХ ВАГОИЕТОК

Заявлено 8 августа 1951 г.:«, ¹ 1-15(?10 в Министерство уго;.ы;ой промыгиленнооти

Для улт 1шен1!11 условий э? сплгатации кр 1 I Оных Опрокидь1вателсп р1чпых вагонеток известно примснсние автоматически действующих

cTопсрных рычажных механизмов, приводимых в действие поступающей в опрокидыватсль по наклонному рельсовому пути гружс(сй вагонеткой.

Пред.!31 аемое flpHc(focoo IPHffc. f< кр, f"0BGMK опрокидывате Ilo p. f?f автоматического стопоре(1ия в нем рудничных вагонеток отличает(я от известных стОИОрпых: 1сха;!измОВ кОнст()укциеЙ, (3()ccf!p÷èÂB(OØOÉ (?Оль шую надежность его в эксплуатации. Особенностью конструктивного выполнония предлагаемого приспособления к круговому опрокидывателю является помещение стопора для вагонетки иа конце горизонтального продольного вала, несущего на другом конце вилку, в котооую входит качатель. подвешенный одним концом к корпусу опрокидывателя. Дру(-ой конец этого качателя шарнирно соединен с подпружиненным поворотным коленчатым рычагом, связанным с. помощью тяги с элементом, взаимсдейству10 ff!f » с поступающей в опрокидыва,ез1, груженой Baf Olleткой.

На фиг. 1 изображен круговой опроки1дыватель, вид сбоку; на фиг. 2 — предлагаемое приспособление к опрокидывателю в дв(х проекциях.

К корпусу опрокидывателя с помощью кронштешиов 1 и поворотной втулки 2 подвешен качатель ?, другой конец которого шарнирно соединен с концом длинного колена рычага 4. Конец второ о ко. 1сиа рычага 4 посредством серьги 5 связан с тягой 6. Конец nocÄfPz!feil с помощью серьги 7 соединен с деталью 8, взаимоде11ствую(це(й1 с поступающей в вагоноопроки(дыватель груженой вагонеткоп. Качатель 8 входит в вилку 9, закрепленную на конце горизонтального продольного ва.fa 10, установленного в подшипнике 11. Вал 10 несет стопор 12 для вагонетки, Для упора стопора 12 служит упорная втулка 13. Поворотный коленчатый рычаг 4 находится под воздействием возврат ной пружины 14, расположенной в корпусе 15 и работающей на сжатие. Корпус 15 пружины 14 тягой 16 связан с корпусом опрокидывателя.

Входящая в опрокидыватель вагонетка воздействует на концевую часть детали 8, которая через посредство тяги 6 поворачивает колеи№ 95537

Пр<.д пeт изооретения

Приспособление к кругоьому опрок(1дывателю для автоматического стопорения в нем руднич!!ых вагонеток, выполненное в виде смонтированного в опроки1д(!вате!!е рычажного механизма, несущего стогор и приводимого в действие поступающей в опрокидыватель груженой! вагонеткой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что стопор для вагонетки номе!це(! На конце l оризонтального продольного вала, несущего на дрх гом l<01111c Вилку, в KoTOp i ю входит и!!чатель, подвешенный(одним ко(и)0 K корпусу Опр01<идыьа еля, и другим ш!1рнирно соединенный с подпружине!шым, поворотным коленчаты1м рычагом, связанным с помощью тяги с элементом, взаимодействующим с поступающей в опрокидыватель груженой вагонеткой.

Комитет по дела((! изобретений и открытий при Совете Министров СССР

1 едактор Н. С. Кутафина Гр. 272

Поди к печ. 12/ЛП-1959 г.

Тираж 360, Цена 25 коп.

Информационно издательский отдел

Объем 0,17 и. л. Заказ 5533.(ор. Алатырь, типография ¹ 2 Министерства культуры Чувашской АССР. атый рычаг 4. Последний при этом поднимает шарнирно соединенньш с пик(качатель 8, который поворачивается около втулки 2. При

IIoBop01 качатель 8 увлекает охватывающую его вилку 9 и поворачивает вал 10. Последний отводит стопор 12, который при 11; м осколе(к(!а T выход для ра!!се установлснной в опрокидыватсле вагонетки.

После прохода гру ксной вагонетки за деталь О, все устройство под действием пружины 14 возвращается в исходное положение, в котором выход вагсгнетки из опрокидывателя заперт. Вошедшая в опрокидыва гс !1, вагс сгк» своей I. pc3,; 0II стенкой у(н!рае" ся в cTo!Iop 12 и удерж;(в !сTCH H О про киды на I < .10 30 L <03Q в нсl 0 C.. I< 3X IOIUCii 83 I OHCTKH, НОз дсйстгую!цей сво<й передней стенкой на деталь 8.