Рабочий орган бульдозера

 

ОП ИСАНИ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик ф

4 г (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 17.04.80 (21) 2912018/29-03 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет—

Государственный комитет

Опубликовано 30.01.82. Бюллетень № 4

Дата опубликования описания 05.02.82 па делам нзооретений и открытий

Г. А. Аржаев, А. В. Киселев и Г. Г. дальцов - : " . . т 4

Воронежский инженерно-строительный институт Министерства высшего и среднего специального образования РСФСР (72) Авторы изобретения (7l) Заявитель (54) РАБОЧИЙ OPГАН БУЛЬДОЗЕРА

Изобретение относится к строительнодорожным машинам, а именно к землеройным машинам типа бульдозера.

Известен рабочий орган бульдозера, включающий отвал с кронштейнами, дополнительный режущий элемент, установленный с помощью рамы и пальцев на отвале, гидроцилиндр управления, штоки которых связаны с рамой и отвалом посредством шарнирных тяг, образующих в рабочем положении шарнирно-сочлененную ось (1).

Недостатком рабочего органа является низкая его надежность, связанная с тем, что при износе шарниров возможен поворот тяг вниз и нагружение гидроцилиндра управления.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату является рабочий орган бульдозера, включающий отвал с кронштейнами. дополнительный режущий элемент, установленный с помощью рамы и пальцев на кронштейне отвала, силовые цилиндры управления дополнительным режущим элементом со штоками, связанными с рамой и отвалом посредством соединенных между собой шарнирных тяг с упором для взаимодействия с тыльной частью отвала (2).

Недостатком его является также низкая надежность, связанная с тем, что при износе шарниров возможен поворот тяг вверх и нагружение гидроцилиндра управления.

Цель изобретения — повышение надежности конструкции.

Указанная цель достигается тем, что тяги в рабочем положении образуют между собой со стороны гидроцилиндров тупой угол.

На фиг. 1 изображен рабочий орган бульдозера; на фиг. 2 — вид А на фиг. l.

Рабочий орган бульдозера включает от1 вал 1 с проушинами 2 и кронштейнами 3.

В проушинах 3 шарнирно закреплена рама 4 с дополнительным режущим элементом 5.

Для установки дополнительного режущего элемента в рабочее и нерабочее положение служит гидроцилиндр 6, шток которого связан с рамой 4 и кронштейнами 3 посредством тяг 7 и 8, шарчирно соединенных с кронштейнами 3 и рамой 4 и образующих между собой в рабочем положении со сто901395

Формула изобретения

Составитель А. Толмачев

Редактор A. Власенко Техред А. Бойкас

Заказ 12315/29 Тираж 710 р д . Боикас Корректор Л. Бокшан

Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

Ф

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб.. 4/5 илиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. П д. роектнан, 4 роны штока гидроцилиндра 6 тупой угол меньше 180 . На тяге 8 сверху жестко закреплен ограничитель 9.

Рабочий орган работает следующим образом.

При выдвижении штока гидроцилиндра

6 режущий элемент 5 устанавливается в рабочее положение, в котором примыкает снизу к отвалу 1. При этом тяги 7 и 8 образуют между собой тупой угол меньше 180, а ограничитель 9 упирается верхним концом в отвал 1 с тыльной стороны.

При действии динамической нагрузки, воспринимаемой режущим элементом 5, момент сил стремится повернуть вниз тяги 7 и 8 относительно шарнира крепления тяги 8 к кронштейну 3, однако ограничитель 9, упираясь в тыльную часть отвала 1, препятствует этому.

Установка дополнительного режущего элемента в транспортное положение осуществляется посредством втягивания штока гидроцилиндра 6 и поворота вверх тяг 7 и 8 и рамы 4 с режущим элементом 5.

Взаимное расположение тяг с тупым углом между ними меньше 180 при рабочем положении режущего элемента гарантирует от нагружения гидроцилиндр даже при износе шарниров механизма.

Рабочий орган бульдозера, включающий отвал с кронштейнами, дополнительный режущий элемент, установленный с помощью рамы и пальцев на кронштейне отвала, силовые цилиндры управления дополнительным режущим элементом со штоками свя1 занными с рамои и отвалом посредством соединенных между собой шарнирных тяг с упором для взаимодействия с тыльной частью отвала, отличающийся тем, что, с

1 целью повышения надежности, тяги в рабочем положении образуют между собой со стороны гидроцилиндров тупой угол.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 458637, кл. Е 02 F 3/76, 1975.

2. Авторское свидетельство СССР № 628241, кл. E 02 F 3/76, 1977 (прототип) .