Индуктивный делитель напряжения

 

(72) Авары изобретения

А. И. Крамнюк, Н. П. Калиниченко, ов

/ 1,.

Научно-исследовательский институт элбктроцкой интросйойии при Томском ордена Октябрьской волюции и opaeha l

Трудового Красного Знамени поли ес6Й институте им. С. M. Кирова (7l) Заявитель (54) ИНДУКТИВНЫЙ ДЕЛИТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ

Изобретение относится к измеритель;1

;.ной технике и может быть использовано например, при создании высокочастотных масштабных измерительных преобразователей с улучшенными характеристиками в расширенном динамическом диапазоне.

Известны индуктивные делители напряжения, содержащие дополнительные обмотки, расположенные. на сердечниках магнитопровода, и коммутационные и соединительные элементы fl) и f2) .

Наиболее близким из известных дели телай напряжения является индуктивный делитель напряжения, содержащий автотрансформаторы, включенные каскадно с помощью спаренных основных коммутаци»

15 онных элементов и соединительных провоюиков, образующих общую шину двлителя j2) .

Недостатком известного делителя является невысокая точность деления делителя à неполной нейтрализации падений напряжений на соединительных яроводниках, выполненных экранированным проводом, в области низких и верхних частот.

11ель изобретения — повышеняе точности коэффициента деления.

Поставленная цель достигается тем, что в индуктивном делителе напряжения, содержащем автотрансформа торы, включенные каскадно с помощью спаренных основных коммутационных элементов и соединительных проводников, образующих общую шину делителя, конец обмотки кажйого автотрансформатора, начиная со второго, допопнйтельно соединены с общей шиной делителя через замыкающие контакты соответствующего эамыкательного коммутационного элемента.

На чертеже приведена функциональная схема индуктивного влителя напряжения (четырехдекадного с ручным управлением)

На чертеже обозначено: автотрансформаторы 1-4, спаренные основные коммутационные элементы 5-8, соединяющие автотрансформаторы 1-4 каскадно (ае- кадно), вспомогательные коммутацион26

SS

3 92 ные элементы (реле) 9-11, замыкающие контакты 12-14 вспомогательных реле 9-11 соответственно, кнопочные нажимные выключатели 15-17 вспомогательных реле 9- 11 соответственно, общая шина 18 делителя, концы обмоток

19-22 авточрансформаторов 1-4 соответственно, первые (нижние) секции 2326 автотрансформаторов 1-4 соответственно, входы 27 и 28 и выходы 29 и 30 делителя.

Индуктивный делитель напряжения работает следующим образом.

Если с помощью коммутационного элемента 5 автотрансформатор 2 окажется подключенным к первой {нижней) секции автотрансформатора 1, включается кнопочный нажимной выключатель 15, и конец 20 автотрансформатора 2(подключается непосредственно к общей шине

18 входа делителя с помощью замыкающего контакта 12. Таким образом, кьнец 20 автотрансформатора 2 окаэыва ется подключенным к общей шине 18 входа делителя с помощью пареплельно включенных- коммутационного элемента

5 и замыкающего контакта 12. Вслед, ствие этого уменьшается общее сопрэтивление цепи, соединяющей крнец. 20 автотрансформатора 2 с общей шиной 18 входа делителя, и уменьшается падение напряжения (так называемое напряжение прямого BpozomoeHHa, т.е. прохождение входного напряжения на выход делителя) на соединительных проводниках между общей шиной 18 входа делители и концом

20 автотрансформатора 2, а значит повышается точность коэффициента деления делителя. .Когда коммутационный элемент 6 окажется подключенным к первой (ниж- ней) секции 24 автотрансформатора 2, включается нажимной выключатель 16, срабатывает реле 10 и конец 21 автотрансформатора 3 с помощью замыкающего контакта 13 подключается к общей шине 18 на входе делителя. При этом необходимым условием является подключение. коммутационных элементов 5 и 6 к первым(нижним) секциям 23 и 24 автотрансформаторов 1 и 2, соответственно.

Аналогичные переключения попжны быль произведены и в случае подключения коммутационного элемента 7 к первой (нижней) секции третьего автотраноформатора 3 при условии, что коммутационные элементы 5 и 6 были подключе0987 ф ны к первым (нижним) секциям автотрансформаторбв 1 и 2.

Таким образом, введение замыкающих контактов 12-14 позволяет включить любой автотрансформатор к общей шине

18 входа делителя с помощью одного контакта, Если бы таких контактов не было, то, например, конец автотрансформатора 4 был бы подключен к общей шине 18 входа делителя через три коммутационных элемен.та 5-7, а именно переходные сопротивления коммутационных элементов 5-8 вызывают значительные падения напряжения на них и приводят к снижению точности коэффициента деления делителя, особенно при больших ослаблениях. При этом погрешность коэффициента деления делителя, особенно при больших ослаблениях, значительно меньше, так как, во-первых, уменьшается сопротивление соединительных цепей контактов автотрансформаторов с общей шиной входа делителя, вследствие чего уменьшается прохождение входного напряжения на выход делителя, во- вторых, напряжения, прикладываемые к каждому последующему авточрансформатору, уменьшаются (в случае декадного автотрансформатора - в

10 раз на каждый автотрансформатор), ток через дополнительные замыкающие контакты 12-14 также резко снижается, следовательно, падение напряжения на дополнительных замыкающих контактах

12-14 имеет незначительную величину.

Формула из обре тения

Индуктивный делитель напряжения, содержащий автотрансформаторы, включенные каскадно с помощью спаренных коммутационных элементов и соединительных проводников, образующих общую шину делителя, о т л и ч а ю m и и с я тем, что, с целью повьппения точности коэффициента деления, конец обмотки каждого авто рансформатора, начиная со второго, дополнительно соединен с общей шиной делителя через замыкающие контакты соответствующего вспомогательного коммутационного элемента.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

l. Патент Англии % 1244212, кп. Н 01 F 31/00, 1969.

2. Авторское свидетельство СССР

hk 568102, кп. К 02 F 29/06, 1977, 920987

Составитель Д. Фурлыгин

Редактор Л. Плисак Текред М.Ге ргель Корректор Г. Огар

° Юф ВЮВЮ ВВ Ю ЮВ В ОЮ Ю ° ЮЮ

Заказ 2372/69 . Тираж 719 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/S

Филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4