Типа полупантографа, например с использованием перекладины для перемещения траверсы щеткодержателя в обратном направлении (B60L5/26)
B60L5/26 Типа полупантографа, например с использованием перекладины для перемещения траверсы щеткодержателя в обратном направлении(8)
Изобретение относится к токоприёмникам транспортных средств. Пантографная система содержит скользящий элемент, рычажный узел, подлежащий расположению между электрическим транспортным средством и скользящим элементом, основной привод и вспомогательный привод.
Изобретение относится к токоприемникам для транспортных средств. Устройство привода пантографа содержит монтажное основание, установленное на нижнем конце штанги нижнего рычага, и пневмоподушки, установленные на подрамнике.
Изобретение относится к токоприемникам для транспортных средств. Пантограф содержит шасси, нижнюю рычажную штангу, верхнюю рычажную штангу, тяговую штангу, приводное устройство для подъема пантографа и головку пантографа.
Изобретение относится к токоприемникам электроподвижного состава. Измерительный токоприемник электроподвижного состава состоит из основания, пневмопривода, взаимодействующего с шарнирно сочлененным несущим рычагом и верхней рамой, на которой размещены оборудованные упругими элементами каретки с полозом, тяги синхронизации кареток, устройства аварийного опускания, съемных грузов с возможностью их фиксации в любой точке несущего рычага и верхней рамы, которая связана поводком с основанием.
Изобретение относится к токоприёмникам для линий энергоснабжения транспортных средств с электротягой. Пантограф (5) содержит по меньшей мере одну рамку (51), токоприемную дугу (52) и подвеску токоприемной дуги, установленную между рамкой (51) и указанной токоприемной дугой (52).
Изобретение относится к токоприёмникам для линий энергоснабжения транспортных средств с электротягой. Токоприемник для высокоскоростных поездов содержит раму, верхнее звено которой состоит из одноплечего и двуплечего рычагов.
Изобретение относится к области электрифицированного железнодорожного транспорта. .
Изобретение относится к токоприемникам электроподвижного состава и предназначено для использования на моторных вагонах электропоездов и электровозов. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к токоприемникам электроподвижного состава. .
Изобретение относится к устройствам токоприемников электрического транспорта, в частности электроподвижного состава скоростных поездов. .
Изобретение относится к области транспортной техники, а именно к верхним контактным узлам токоприемников электроподвижного состава. .
Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой , а именно к токосъемным устройствам , и может быть использовано на контактных рудничных электровозах Цель изобретения - повышение надежности.