Отличающиеся дросселированием топлива (F02C9/32)
F02C9/32 Отличающиеся дросселированием топлива ( F02C9/38 имеет преимущество)(5)
Изобретение относится к системе и способу управления газотурбинного двигателя летательного аппарата. Согласно изобретению система (100) управления содержит: систему (110) обработки в штатном режиме, содержащую глобальный корректор (21), выполненный с возможностью управления скоростью вращения газотурбинного двигателя путем подачи заданного значения (C_WF) положения в устройство дозирования топлива (11, 12), и локальный корректор (23), выполненный с возможностью управления положением дозатора топлива путем подачи тока (I_nom) управления в штатном режиме; систему (120) обработки в режиме работы с ухудшенными характеристиками, содержащую прямой корректор (122), выполненный с возможностью управления скоростью вращения газотурбинного двигателя путем подачи тока (I_dég) управления в режиме работы с ухудшенными характеристиками, и модуль (130) управления режимами, выполненный с возможностью подачи в устройство дозирования топлива электрического тока (I_nom) управления в штатном режиме - при отсутствии отказа датчика положения, измеряющего положение устройства дозирования топлива, и подачи электрического тока (I_dég) управления в режиме работы с ухудшенными характеристиками - в случае отказа датчика положения.
Газовая турбина, включающая в себя систему подачи топливного газа, предназначенную для подачи топливного газа из оборудования подачи топлива через топливопровод в камеру сгорания газовой турбины, клапан регулирования давления, установленный на полпути вдоль топливопровода для регулирования давления топливного газа, клапан регулирования расхода, установленный в топливопроводе с нижней по потоку стороны клапана регулирования давления для регулирования расхода топливного газа, и устройство управления, выполненное так, что в случае, когда происходит изменение расхода топливного газа, проходящего через систему подачи топливного газа, при устойчивом изменении степени открытия клапана регулирования давления или давления Р1 с верхней по потоку стороны клапана регулирования давления, значение команды расхода топливного газа, которое определяется на основе требуемого значения нагрузки газовой турбины, регулируется так, чтобы подавлялось изменение степени открытия клапана регулирования давления или давления Р1.
Изобретение относится к ограничителю расхода, который содержит корпус (1), содержащий вход (2) среды и выход (3) среды. Причем в указанном корпусе установлена труба (5) для циркуляции среды, содержащая группу камер, имеющих различные сечения, и соединенная с одной стороны с входом среды и с выходом среды с другой стороны.
Изобретение относится к криогенной технике, энергомашиностроению и двигателестроению для наземного базирования и транспортных средств, преимущественно к топливным системам газотурбинного двигателя для подачи сжиженного природного газа или другого вида криогенного топлива.