Управление или регулирование электрических двигателей, генераторов, электромашинных преобразователей и управление трансформаторами, реакторами или дроссельными катушками (конструкции пусковых аппаратов, тормозов или других управляющих устройств см. в соответствующих подклассах, например механические тормоза F16D, механические регуляторы скорости G05D и переменные резисторы H01C и пусковые переключатели H01H и системы для регулирования электрических или магнитных переменных величин с использованием трансформаторов, реакторов или дроссельных катушек G05F и устройства, конструктивно связанные с электрическими двигателями, генераторами, электромашинными преобразователями, трансформаторами, реакторами или дроссельными катушками, см. в соответствующих подклассах, например H01F,H02K и соединение или управление (H02P)
H02P Управление или регулирование электрических двигателей, генераторов, электромашинных преобразователей; управление трансформаторами, реакторами или дроссельными катушками (конструкции пусковых аппаратов, тормозов или других управляющих устройств см. в соответствующих подклассах, например механические тормоза F16D, механические регуляторы скорости G05D; переменные резисторы H01C; пусковые переключатели H01H; системы для регулирования электрических или магнитных переменных величин с использованием трансформаторов, реакторов или дроссельных катушек G05F; устройства, конструктивно связанные с электрическими двигателями, генераторами, электромашинными преобразователями, трансформаторами, реакторами или дроссельными катушками, см. в соответствующих подклассах, например H01F,H02K; соединение или управление(11355)
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик, а именно в уменьшении пусковых токов обмотки статора, увеличении интенсивности пусков, эксплуатационной надежности и долговечности работы электродвигателей.
Изобретение относится к области электротехники и силовой электроники, может быть использовано при построении, в частности, авиационных систем электроснабжения электрической энергии постоянного тока, в которых для снижения массы и габаритов системы электроснабжения, повышения качественных показателей генерируемой электрической энергии применяется синхронный генератор с комбинированным возбуждением и активный выпрямитель на базе инвертора напряжения.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат - расширение функциональных возможностей.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в упрощении конструкции, снижении времени монтажа и наладки.
Группа изобретений относится к области электротехники, электромеханики и силовой электроники. Техническим результатом заявленной группы изобретений является расширение скоростного диапазона и обеспечение живучести вентильного двигателя.
Изобретение относится к электротехнике и предназначено для использования в автономных энергетических установках, обеспечивающих электропитание приводных систем горных машин, имеющих соизмеримую с источником мощность.
Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к регулированию возбуждения синхронных генераторов, применяемых в автономных источниках электрической энергии. Технический результат - повышения надежности за счет упрощения схемы.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электроэнергетических системах, электрических сетях с распределенной генерацией для автоматического поддержания сбалансированности нормального режима по активной мощности при изменениях нагрузки и выдаваемой электростанциями мощности.
Изобретение относится к области управления вентильным электродвигателем и может быть использовано в любых промышленных электромеханических системах. Система автоматического управления скоростью вращения вентильного электродвигателя содержит блок ввода управляющих сигналов (1), регулятор скорости (2), блок выделения модуля (3), регулятор тока (4), блок перемножения (5), блок формирования управляющих сигналов (6), силовой преобразователь (7), вентильный электрический двигатель (8), датчик положения ротора (9), датчик скорости (10), датчик тока (11), источник питания (12).
Изобретение относится к области электротехники, в частности к астатическим системам регулирования частоты вращения управляющих двигателей-маховиков (УДМ). Технический результат – создание устройства регулирования частоты вращения УДМ в широком диапазоне скоростей вращения двигателя вплоть до нулевой с возможностью контроля выходных механических характеристик УДМ в режиме реального времени.
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Система управления тяговыми электродвигателями тепловоза с поосным регулированием силы тяги, в которой напряжение на каждом тяговом электродвигателе регулируется с учетом ошибки управления давлением воздуха в коллекторной камере, которая определяется микропроцессорной системой управления как разность заданного давления и текущего давления охлаждающего воздуха.
Изобретение относится к бесщеточным синхронным генераторам, главным образом предназначенным для использования на летательных аппаратах. Технический результат – обеспечение возможности сохранения собственной работоспособности генератора в условиях короткого замыкания в бортовой сети и обеспечения подачи напряжения для восстановления бортовой сети.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в повышении надежности работы путем предотвращения или устранения образования конденсата на/в электродвигателях.
Изобретение относится к области электротехники и предназначено для управления тяговыми электромашинами (синхронной и асинхронной) в составе транспортных средств, судов и прочих устройств. Инвертор состоит из алюминиевого корпуса, силового модуля IGBT, силового конденсатора, датчиков выходного тока, печатной платы системы управления двухслойного исполнения, колодки подключения, гермовводов, при этом силовой модуль IGBT крепится к основному корпусу инвертора, который также совмещает функцию жидкостного охлаждения, через внешние штуцеры охлаждающая жидкость подается внутрь корпуса инвертора и через тепловой контакт охлаждает силовой IGBT модуль, а выходные шины с модуля IGBT через датчики тока на основе эффекта холла подключаются к колодке подключения инвертора, которая служит для подключения входного напряжения постоянного тока и выхода трех фаз электродвигателя, при этом входное напряжение посредством шин подключается к силовому конденсатору звена постоянного тока и далее через терминалы к модулю IGBT, а внешний разъем сигнальных интерфейсов подсоединяется непосредственно к печатной плате системы управления, которая включает в себя датчик напряжения звена Ud и систему управления, содержащую внешние интерфейсы и силовые драйверы.
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Электрический привод электровоза содержит тяговый трансформатор, тяговые электродвигатели, содержащие средства шунтирования, шунтирующие обмотки возбуждения тяговых электродвигателей, выпрямительно-инверторные преобразователи, питающие тяговые электродвигатели, и индивидуальные выпрямительные установки возбуждения, питающие средства шунтирования.
Изобретение относится к мобильной робототехнике. В электромеханической трансмиссии автономного мобильного робота с двигателем внутреннего сгорания крутящий момент двигателя передаётся на вход автоматической коробки передач, а выход коробки передач соединён с дифференциалом.
Изобретение относится к электротехнике, в частности к системам управления электроприводами переменного тока с преобразователями частоты. Технический результат заключается в получении в установившемся режиме абсолютно жестких механических характеристик, уменьшении потребления тока статора при заданной статической нагрузке, стабилизации пускового тока и пускового момента двигателя.
Изобретение относится к разделу управления и может быть использовано при создании электромеханических систем, требующих компенсации влияния зазоров между элементами механических передач на качество регулирования положением.
Асинхронный электропривод для измерения момента сопротивления, создаваемого нагрузкой двигателя. Измеряют мгновенные величины токов и напряжений статора асинхронного двигателя, преобразуют трехфазные значения токов и напряжений в двухфазные составляющие токов и напряжений.
Изобретение относится к области электротехники, а именно к устройствам, работающим в комплекте с индукторными генераторами комбинированного возбуждения с постоянными магнитами, расположенными на роторе.
Изобретение относится к разделу управления и может быть использовано при регулировании параметров сложных электромеханических систем, в составе которых присутствуют механизмы с зазорами между элементами механических передач, требующие компенсации.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в системах приводов летательных аппаратов, робототехники опорно-поворотных устройствах и других системах управления движением, для которых энергомассовые показатели имеют актуальное значение.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к устройствам, обеспечивающим генерирование отпирающего сигнала и приведение в действие преобразователя энергии. Технический результат заключается в обеспечении перехода последовательности импульсов без импульса тока.
Изобретение относится к подвесным механизмам. Лебедка содержит барабан с намотанным тросом, синхронный электродвигатель, связанный с барабаном и способный при выпуске троса работать в двигательном и генераторном режиме, а также блок управления.
Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам регулирования напряжения синхронных генераторов переменного тока автономных источников электрической энергии. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей путем повышения форсировочной способности при сбросе нагрузки.
Изобретение относится к электротехнике, а именно к электрическим машинам вентильно-индукторного реактивного типа. Технический результат заключается в повышении эффективности машины.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в повышении срока службы электрического инструмента за счет изменения направления вращательного движения электродвигателя инструмента.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для тягового электропривода постоянного тока. Технический результат - улучшение энергетических и регулировочных показателей тягового электропривода постоянного тока.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к системам управления дизель-генераторных установок (ДГУ). Технический результат заключается в реализации возможности параллельной работы нескольких ДГУ на общую нагрузку.
Регулятор частоты вращения асинхронного двигателя относится к области электротехники и может быть использован в электроприводе для регулирования частоты вращения асинхронных двигателей как с короткозамкнутым ротором, так и с фазным ротором.
Изобретение относится к области электротехники, а именно к электродвигателям с постоянными магнитами на роторе с встроенными датчиками положения ротора. Изобретение может найти применение в различных приводах, например в прямом приводе перемещения дверей транспортных устройств, включая кабины лифтов, в электроусилителях руля, других автоматических системах управления.
Группа изобретений относится к управлению электродвигателей постоянного тока электровоза. Способ ослабления поля коллекторного тягового двигателя электровоза переменного тока заключается в том, что часть энергии обмотки возбуждения передают и накапливают в индуктивности, включенной последовательно с силовым ключом.
Изобретение относится к области машиностроения. Технический результат - повышение устойчивости к высоким статическим нагрузкам, повышение быстродействия и расширение диапазона компенсируемых статических сил системы автоматического управления осевым электромагнитным подшипником ротора.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для регулирования загрузки электродвигателей переменного тока. Технический результат заключается в повышении точности измерений электромагнитного момента и мощности.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для контроля работы шагового привода, содержащего двухобмоточный шаговый двигатель (ШД), работающий в полношаговом режиме. Техническим результатом применения предлагаемого решения будет возможность осуществлять непрерывный, независимый мониторинг работы электропривода и оперативный автоматизированный контроль потери шаговым электроприводом синхронизации при помощи средств телеметрического контроля.
Изобретение относится к электротехнике, а именно к электрическим машинам, применяемым в качестве генераторов в ветроустановках. Технический результат заключается в стабилизации напряжения и частоты на выходных зажимах генератора при переменной скорости вращения ветроколеса и упрощении конструкции и достигается за счет того, что модулятор магнитного редуктора, встроенного в индуктроный ветрогенератор, является тихоходным ротором, жестко присоединенным к валу ветроколеса, а между статорными пакетами располагается катушка с регулируемым постоянным током.
Изобретение относится к электроэнергетике, а именно к автономным электростанциям переменного тока на базе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и синхронного генератора, и предназначено для генерирования электроэнергии стабильной частоты и стабильного напряжения при переменной частоте вращения вала ДВС.
Изобретение относится к электротехнике, в частности к устройствам, которые позволяют осуществлять бесконтактный пуск асинхронного двигателя с фазным ротором. Технический результат заключается в снижении массогабаритных показателей.
Изобретение относится к электротехнике, может быть использовано для управления приводными электромагнитами (ЭМ) клапанов и коммутационных аппаратов и применяться преимущественно при решении задачи одновременного управления несколькими коммутационными аппаратами или клапанами, когда важно обеспечить их синхронную работу.
Группа изобретений относится к способу и системе управления многофазной электрической машиной, в частности асинхронной машиной. Асинхронная машина содержит: ротор, статор и минимум две фазные обмотки.
Группа изобретений относится к области диагностики и управления электродвигателями. Технический результат заключается в повышении надёжности электродвигателей.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в повышении качества отработки и регулирования малых угловых скоростей объекта управления путем компенсации погрешности, вызванной несоосностью ротора двигателя и объекта управления, в случае, когда контур обратной связи замкнут по угловому положению ротора двигателя.
Изобретение относится к линейному приводу для устройств пигментирования. Технический результат – обеспечение низких вибраций и высокой скорости укалывания при низких частотах укалывания.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к регуляторам напряжения путем переключения витков обмотки в силовом трансформаторе 6(10)/0,4 кВ. Устройство переключения витков обмотки трансформатора 6(10)/0,4 кВ работает следующим образом: номинальное междуфазное и фазное напряжения на выводах обмотки трансформатора 6(10)/0,4 кВ соответственно равны 380 и 220 вольт.
Изобретение относится к способу управления электродвигателями с помощью векторного управления. Способ идентификации постоянной времени Tr ротора асинхронного двигателя в системе векторного полеориентированного управления заключается в том, что задают начальные значения постоянной времени Tr ротора и тока Id, далее не менее двух раз задаются разные значения тока Iq, при которых измеряется момент на валу асинхронного двигателя, фиксируют в заданный момент времени значения угловой частоты вращения ротора, магнитного потока и нагрузки на роторе, и с учетом этих параметров фиксируют изменение моментообразующей составляющей тока Iq, которая будет соответствовать новому значению Iq1, а также значение электромагнитного момента М1.
Группа изобретений относится к устройству для управления синхронным двигателем. Способ управления синхронной трехфазной электрической машиной, содержащей статор и ротор, заключается в том, что измеряют токи первой и второй фаз упомянутого статора, измеряют угловое положение ротора, вычисляют упомянутые токи, измеренные в системе (d, q) отсчета ротора, вычисляют погрешность автоматического управления, рекурсивно вычисляют напряжения компенсации гармоник тока, вычисляют управляющие напряжения для электрической машины и подают управляющие напряжения на электрическую машину.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электродвигателях, питаемых с помощью инвертора. Техническим результатом является уменьшение вибрации и шума электродвигателя.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в снижении потерь в железе железного сердечника, возбуждаемого инверторным источником питания.
Реверсивное устройство регулирования скорости однофазного асинхронного электродвигателя относится к преобразователям частоты, ведомым однофазной сетью переменного тока, и может быть использовано в регулируемом электроприводе переменного тока для питания от однофазной сети однофазных асинхронных двигателей.
Настоящее изобретение относится к электрическим преобразователям частоты мощных электроприводов с высокими показателями качества выходного напряжения и может быть использовано в качестве устройства регулирования момента, скорости или мощности на валу исполнительного электродвигателя практически любого электропривода переменного тока.