Железобетонная решетчатая панель для сборно-разборных покрытий временных автомобильных дорог
Ло 100)55
Клясс 19с, 2>2
37Ь, 20!
СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
А. В. Яковлев
)КЕЛ ЕЗОБЕТОН НАЯ РЕШЕТЧАТАЯ ПАНЕЛЬ ДЛЯ СБОРНОРАЗБОРНЫХ йОКРЫТИй ВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГ
3:Iяя 1сп:);vicili !9,. 4 i . зя М0 36!/449445 в Мяняо. яство::ото об», » »ого,рл:с. оотя
lI шоссе! .Ilbi . «оров Г!. .P
Известны сплош.!ые бетоашые блоки для устройства автомобильных дорог и мелкие бетонные блоки с отверстиями для устройства чокрытий аэродромов.
Недостатком таких блоков являются малые их размеры, не позволяюшие эффективно применять механизацию при укладке, малая усто -чивость,под нагрузками и недостаточное сцепление блока с грунтом.
8 описываемом изобретении вл»я»ие этих недостатков уменьшено. Решетчатая форма элемента дает экономию материала для покрь. тия "iiî сравнению с раьнопро ны:.i cплошдым покрытием, обесчечивает хоро>пее сцепление покрытия с оси<:"ÿ"lнием и колеса с покрытием.
Удлиненная форма отверстия позволяет значительно увеличить транспарантност:, сохраняя поверхность панели»ригодной для передвижения по ней автотранспорта.
Расширяющаяся книзу форма отверстий фиксирует заполняющий их грунт или инертные, а также обеспечивает уменьшение веса покрытия без уменьшения его транспяра н.июсти.
Тра4!сцеидальное сечен»с ж л "зобетонных элементов решетки, уширяющееся наверху, выгодно для работы»х на и гиб.
Увеличенное, по сравнению с реш::.ткой, сечение краевых элементов облегчает устройство соединительных пазов и гребней. !
-1а чертеже изображен ви .. »анели в продольном, вертикальном разрезе и пла»е.
Панель представляет собой железобстс »4!ий решетчатый,прямоугольник 1 удл !венной формы, о-,верстия панели 2 имеют также вытr.íóòóþ форму и расширяются книзу.
Периметральные элементы о »анели имеют увеличенное сече, »e и снабжены соединительными лазами 4 и гребнями. Решетчатая панель
»мест армнрование в виде каркаса !з двух сеток — верхней 5, воспринимающе!! монтажные усилия, и нижней G, .рассчитанной на экс!плуатационные нагрузки.
Колея дороги создае ся из двух полсс (колесопроводов), в,которые панели укладываются в один ряд, смыкаясь коротким» сторонами.
Стыко выые панелей осушествляется в виде шпунта или путем забивки деревянного бруока в квадратную полость, образованную треугольными пазами, выделенными в вертикальных (торцовых) геранях решетчатых плит. ч а и щ а я с я тем, что, с цель о экономии материала, облегчения веса, повышения устойчивости и сцепления панели с основанием покзытия, она выпол11ена с округленными отверстиями, расширяющимися в сторону основания покрытия.
2. Форма выполнения панели по и. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения соединения панелей при помощи пазов и гребней, краевые элементы решетчатой панели имеют усиленное се .ение.
Предмет изобретения
1. Я елезобетонная решетчатая панель для сбс рно-разборных покрытий временных автомобильных дорог со сквозными отверстиями, о т л иЯ ) OTl3. 0 .д: ктпп И. В. Пекарна
Л105023 от 18! Л11 1055 v. Стпндартгпя. Оаъеч 0,125 и. л. Тираж 400. Щена 25 коп.
Типография язд-на < Мпскопск .ÿ праада >, Потапеяекяй пер., 3. Зак. 3807
