Грузовой крюк, автоматически расцепляющийся по снятии давления груза на него

 

«, " 101330

Класс 35b, 6ш

СССР

Сц

ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕ ГЕНИЯ

К АВТОРСКОМ> СВИДЕТЕЛ6СТБУ

Л. А. Дембровский

ГРУЗОВОЙ КРЮК, АВТОМАТИЧЕСКИ РАСЦЕПЛЯЮ1ЦИЙСЯ

ПРИ СНЯТИИ ДАВЛЕНИЯ ГРУЗА НА НЕГО

Заявлено 4 августа 1954 г. за № 5617/450508 в Министерство промышленности строительных материалов СССР

Изобретение относится к грузовым крюкам для подъемных крапов, автоматически освобождающимся от груза при постановке последнего на место. Такие крюки обычно подвешены на пружине в корпусе, прикрепленном к грузовому канату, и снабжены пружинно-рычажным механизмом для раскрытия крюка, взводящимся при подъеме груза

Особенностью описываемого крюка является то, что пружинно-рычажной механизм раскрытия выполнен в виде укрепленной на крюке подпружиненной запирающей вилки. Вилка имеет на боковом пальце ролик, взаимодействующий при взводе механизма, с подпружиненным, шарнирно укрепленным на корпусе рычагом, предназначенным для поворота вилки при втягивании крюка в корпус и сбрасывания вилкой с крюка грузовой петли, после постановки груза на место. Другой особенностью крюка является то, что в нем применена одна пружина для затяжки и рычага и вилки.

На фиг. 1 крюк показан в положении после отцепления от груза: на фиг. 2 — крюк, находящийся под действием силы P груза.

Грузовой крюк 1 подвижно укреплен в корпусе 2, прикрепленном к грузовому канату при помощи ушка 8. Крюк опирается на корпус посредством пружины 4. Под действием силы P груза, подвешенного к крюку, пружина 4 сжимается и крюк 1 садится на заплечики 5 корпуса опорной шайбы б, На крюке

1 поворотно, при помощи шарнира

7 укреплена запирающая вилка 8. имеющая боковой палец 9 с роликом 10, могущим взаимодействовать с рычагом 11, шарнирно-укрепленным на корпусе 2. Рычаг 11 имеет плечо 12, на которое может опираться ролик 10. Рычаг 11 и вилка 8 затянуты при помоши одной пружины 18.

Для подвески груза Р на крюк петлю груза вводят в прорезь вилки 8, находящуюся в положении, изображенном на фиг. 1. После ведения петли в вилку 8, рычаг 11 за рукоять 14 отводяг в сторону (по стрелке а) до тех пор, пока ролик 10 не соскользнет с плеча 12 рычага (положение на чертеже не показано) . При этом прухкина 18 повернет вилку 8 вокруг шарнира

7 и петля груза окажется замкнутой на крюке. При подъеме груза крюк 1, преодолевая сопротивление

X 101350

npy K Hhi 4, выпадет Н3 корпуса На сколько позволит ему опорная шайба 6. При этом рМа1 П под действием пружины 18 повернется против часовой стрелки и займет первоначальное положение. Крюк при этом окажется взведенным для отцепления груза.

Когда груз будет поставлсн IIB место, сила Р исчезнет. Крюк 1 под действием разжимающейся пружины 4 втянется в корпус 2, перемещая вверх и вилку 8. Ролик 10, опирающийся на плечо 12 рычага !1, останется на прежней высоте. Перемещение шарнира 7 относительно ролика 10 вызовет поворот вилки 8 относительно шарнира 7. Поворачиваясь, вилка 8 сбросит петлю груза с крюка, а сам крюк примет положение готовности для принятия петли следующего груза.

Предмет изобретения

1. Грузовой крюк, автоматически расцепляющийся при снятии давлсния груза на него, подпружиненно подвешенный и выдвигаемый из корпуса, прикрепленного к грузовому канату, раскрывающийся с помощью пружинно-рычажного механизма, взводящегося при подъеме груза, отличающийся тем, что, с целью ооеспечения более надежной работы крюка, пружинно-рычажный механизм раскрытия выполнен в виде укрепленной на крюке подпружиненной запирающей и сбрасывающей грузовую петлю вилки, имеющей на боковом пальце ролик, взаимодействующий при взводе механизма с подпружиненным, шарнирно-укрепленным на корпусе рычагом, предназначенным для поворота вилки при втягивании крюка в корпус и сбрасывания ею с крюка грузовой петли после постановки груза на место.

2 Форма выполнения крюка по п. 1, отличающаяся тем, что в крюке применена одна пружина для затяжки и рычага и вилки.

¹ 101330

Фиг. 1

Фиг. 2