Погрузочная машина
1, ПОГРУЗОЧНАЯ МАШИНА, включающая опорную тележку, на которой установлен рабочий орган и дугообразная направляющая, отличающаяся тем, что, с целью повышения устойчивости машины и расширения фронта погрузки, дугообразная направляющая выполнена из центральной части, закрепленной на опорной тележке, и боковой части, один конец которой шарнирно связан с центральной частью, а другой - имеет опору. 2.Машина по п. 1, отличающаяся тем, что боковая часть дугообразной направляющей связана с опорной тележкой посредством гидродомкрата. 3.Машина по п. 1, отличающаяся тем, что опора боковой части дугообразной направляющей выполнена в виде катка. § (Л с Ю со
1023110 А
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (19) (11) за) E 21 F 13/00
ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ
ОписАние изОБРетВ1ия ::,,:, у
К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 2949010/22-03 (22) 02.07.80 (46) 15.06.83. Бюл. № 22 (72) Н. Д. Лазаревич и Ю. В. Рудаков (71) Научно-исследовательский институт строительства угольных и горнорудных предприятий (53) 621.879 (088.8) (56) 1. Машины для угольной промышленности. Справочник. Под ред. В. H. Хорина, <<Недра», 1968, с., 186.
2. Чугунихин С. Н. и др. Шахтные-породопогрузочные и углепогрузочные машины.
М., Углетехиздат, 1955, с. 277 — 280 (прототип) . (54) (57) 1. ПОГРУЗОЧНАЯ МАШИНА, включающая опорную тележку, на которой . установлен рабочий орган и дугообразная направляющая, отличающаяся тем, что, с целью повышения устойчивости машины и расширения фронта погрузки, дугообразная направляющая выполнена из центральной части, закрепленной на опорной тележке, и боковой части, один конец которой шарнирно связан с центральной частью, а другой — имеет опору.
2. Машина по и. 1, отличающаяся тем, что боковая часть дугообразной направляющей связана с опорной тележкой посредством гидродомкрата.
3. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что опора боковой части дугообразной направляющей выполнена в виде катка.
10231
1
Изобретение относится к горному машиностроению, а именно к погрузочным машинам, предназначенным для погрузки горной массы при проходке горизонтальных и наклонных горных выработок сечением от 10 м и выше.
Известны погрузочные машины, приме1 няемые при проходке горизонтальных и наклонных горных выработок, включающие опорную рельсовую тележку с установленным на ней рабочим органом непрерывного действия (1).
Недостатком этих машин является сравнительно небольшой фронт погрузки, который не обеспечивает погрузку горной массы с одного откаточного пути. Поэтому в двухпутевых выработках необходимо погрузочную машину перегонять с одного на другой откаточный путь, что увеличивает оперативное время погрузки и усложняет этот процесс.
Наиболее близкой по технической сущности к изобретению является погрузочная машина, состоящая из заборной части, опорной ходовой рельсовой тележки, хвостового конвейера, механизмов приводов, гидравлической и электрической части. Заборная часть снабжена парными загребающими лапами и коротким пластинчатым конвейером. Она шарнирно соединена с опорной ходовой тележкой и посредством домкратов поворачивается в горизонтальной и вертикальной плоскостях. К опорной и поворотной плитам, трущимся между собой, приболчены сменные дугообразные полосы. Особенностью машины является возможность с одной позиции осуществлять погрузку Ilo фронту
4,2 м, что соответствует типовой выработке
10 м . Угол поворота забирающей части составляет 25 вправо и влево (2).
К недостаткам данной конструкции следует отнести ограниченный фронт погрузки при установке машины по оси выработки, а при смещении ее на один из откаточных путей в двухпутевой выработке фронт по-, грузки еще сужается на величину междупутья. Погрузка горной массы с двух откаточных путей.значительно усложняет организацию погрузки. Весьма тяжелая поворотная часть машины (заборная часть) крепится консольно к ходовой тележке и при боковом расположении в горной выработке машина теряет устойчивость, что ограничивает фронт погрузки. Цель изобретения — повышение устойчивости машины и расширение фронта погрузки.
Указанная цель достигается тем, что в погрузочной машине, включающей опорную тележку, на которой установлен рабочий орган и другообразная направляющая, последняя выполнена из центральной части, закрепленной на опорной тележке, и боковой части, один конец которой шарнирно связан
45 с центральной частью, а другой — имеет опору.
Причем боковая часть дугообразной направляющей связана с опорной тележкой посредством гидродомкрата.
Опора боковой части дугообразной направляющей выполнена в виде катка.
На фиг. 1 представлена схема погрузочной машины, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — сечение А-А на фиг. 2.
Погрузочная машина включает заборную часть 1, закрепленную с возможностью возвратно-поступательного перемещения на раме, выполненной в виде портала 2, и опорную тележку 3 со скатами для нормальной ширины колеи откаточного пути, Заборная часть 1 снабжена рабочим органом непрерывного действия с нагребающими лапами 4 и разгрузочным конвейером 5.
Портал 2 связан с опорной тележкой 3 в ее задней части посредством цапфы 6 с вертикальной осью вращения, а в передней части снабжен катками 7 для движения по дугообразной направляющей, выполненной составной и содержащей центральную часть 8, закрепленную жестко к передней части опорной тележки 3, и боковую часть 9, связанную с центральной частью 8 посредством горизонтальных шарниров 10. Шарниры 10 обеспечивают возможность поворота боковой части направляющей вверх от его горизонтального положения. На конце боковая часть 9 снабжена опорой, выполненной в виде катка 11 при использовании в качестве опорной поверхности второго рельсового откаточного пути горной выработки.
Для поворота боковой направляющей вверх и вниз он соединен со штоком гидродомкрата 12, корпус которого закреплен шарнирно на опорной тележке 3 под порталом 2. Связь портала 2 посредством цапфы 6 в задней части опорной тележки и опорных катков 7 с дугообразной направляющей в передней части ходовой тележки 3 обеспечивают возможность маятникового движения заборной части поперек выработки. Для осуществления такого движения служит гидродомкрат 13, размещенный между порталом 2 и ходовой тележкой. Заборная часть 1 расположена на портале в продольных направляющих, обеспечивающих ей с помощью гидродомкрата 14 возвратно-поступательное движение вдоль портала 2. Это обеспечивает заборной части машины необходимые напорные усилия при погрузке горной массы.
При проходке горизонтальной выработки погрузочная машина, располагаясь на одном из откаточных путей, подъезжает к штабелю взорванной горной массы, опускает боковую часть дугообразной направляющей 9 на рельс соседнего откаточного пути, закреп1023110
10 я!
Фиг.2
1 ! !
Составитель И. Синицкая
Техред И. Верес Корректор Л. Бокшан
Тираж 444 Подписное
ВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Редактор А. Долинич
Заказ 4! 77/23 ляется захватами за рельсы и совершает погрузку породы заходками с помощью домкрата 13, обеспечивающего маятниковое движение.
Погрузка горной массы может вестись как на транспортер, расположенный сбоку выработки, так и на перегружатель, присоединенный к погрузочной машине, и далее в вагонетки.
После погрузки горной массы по всему фронту на величину заходки заборный орган 1 возвращается в положение параллельно оси выработки, захваты освобождаются и машина самоходом подается на забой.
Итак, до конца погрузки. По окончании погрузки боковая часть направляющей приподнимается и машина откатывается за пределы разброса горной массы, а по освобожденному пути в забой подается другая проходческая машина. При проходке наклонных выработок перемещение погрузочной машины предусматривается с помощью лебедки, а погрузка горной массы может осуществляться в скип, расположенный на параллельном пути.
Использование погрузочной машины увеличит фронт погрузки при хорошей устойчивости машины, позволит производить обмен различной горнопроходческой техники у забоя за счет освобождения второго откаточного пути, и, как следствие, увеличит производительность погрузки.
