Балансировочное устройство
БАЛАНСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее обойму, имеющую цилиндрическую и сопряженную с ней коническую поверхности, и размещенные в обойме компенсирующие грузы в виде шаров, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности , оно снабжено центробежным регулятором , установленным соосно с обоймой , которая выполнена с дополнительной цилиндрической поверхностью, сопряженной с конической, и связана с подвижной частью центробежного регулятора . (Л с Кр со to
СОЮЗ СОВЕТСНИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕа)УБЛИН
З(50 G 01 М 1/32
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР
AO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ABTOPCHOMV СВИДЕтеПьСтВу
- Р 555309, кл, G 01 М 1/38, 1975. 2. Авторское свидетельство СССР 9 577418, кл..б 01 М 1/36, 1976 (прототип). „.SU,,1023217 A (54) (57) БАЛАНСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее обойму, имеющую цилиндрическую и сопряженную с ней коническую поверхности, и размещенные в обойме компенсирующие грузы в виде шаров, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено центробежным регулятором, установленным соосно с обоймой, которая выполнена с дополнительной цилиндрической поверхностью, сопряженной с конической, и связана с подвижной частью центробежного регулятора. 1023217 Конструкция предлагаемого устройства позволяет повысить эффективность балансировки роторов как на докритических, так и на критических оборотах, так как наличие сопряженных конической и цилиндрических поверхностей в обойме обеспечивает плавный переход шаров с одной поверх ности на другую при изменении скоростей вращения ротора. Изобретение относится к баланскровочной технике и может быть применено для балансировки роторов.Известно балансировочное устройство, содержащее цилиндрический корпус с размещенными в ней компенск- 5 руюшими грузами в виде шаров, корпус устанавливается с зксцентриситетом относительно балансируемого ротора f11. Недостатком устройства является 10 невысокая точность балансировки, связанная с тем, что эксцентричное расположение корпуса с компенскрующими грузами создает зксцентрисктет дорожки качения шаров, который соз1 дает дополнительную неуравновешен-. ность, Наиболее близким по технической сущности к изобретению является балансировочное устройство, содержа= щее обойму, имеющую цилиндрическую 7О и сопряженную с ней коническую поверхности,. к размещенные в обойме компенсирующие грузы в виде шаров (21 . Панное .устройство характеризуетГ ся недостаточной эффективностью д балансировки, так как коническая поверхность обоймы обеспечивает подъем шаров в цилиндрическую на докритических оборотах, что обеспечивает разбалансировку ротора на этих обо- З ротах. Цель изобретения — повышенке эффективности, Поставленная цель достигается тем, что балансировочное устройство, содержащее обойму, имеющую цилиндрическую и сопряженную с ней конкче"-кую поверхности, и размещенные в 1 обойме компенсирующие грузы в виде шаров, снабжено центробежным регуля- 4О тором, установленным ооосно = обоймой, кот ор а я выпол не í à с допол ни тел ьной цилиндрической поверхностью, сопряженной r. конической, и связана с подвижной частью центробежного регулятора. На фиг. 1 показано предлагаемое балансировочное устройство, общий вкд, на фиг. 2 — то же, пок работе его на закритических оборотах. устройство содержит обойму 1 с ко-5О нической поверхностью ? и сопряженными с ней цилиндрическими поверхностями 3 и 4, компенсирующие грузы 5 и 6 в виде шаров и центробежный регулятор 7, подвижная часть 8 которого связана с обоймой 1.и с подпружиненными рычагами 9, на концах которых размещены массы 10. ьалансировочное устройство работает следующим образом. При неподвижном роторе 11,а также на докрктических оборотах грузы 5 лежат на торце ротора 11 и удерживаются от перемещения в коническую поверхность 2 обоймы 1 цилиндричес.. кой поверхностью 4 обоймы 1. При рас. кручиваник ротора 11 грузы 5 под действием центробежных сил расходятся и посредcòâoì рычагов 9 опускают обойму 1, При достижении закритических оборотов цилиндрическая поверхность 4 обоймы 1 устанавливается на одном горизонтальном уровне с торцом ротора 11. При этом грузы 5 под воздействием центробежных сил перемещаются с торца ротора 11 в коническую поверхность 2 обоймы 1 и, двигаясь по ней, занимают положение, устраняющее дисбаланс. При уменьшении чсла оборотов ротора 11 массы 10 центробежного регулятора 7 поднимаются и подвижная часть 8 его возвращает обойму 1 в исходное положение, После этого грузы 5 по конической поверхности 2 обоймы 1 под действием сил тяжести скатываются вниз и занимают свое первоначальное положение, за счет чего разгон и выбег ротора 11 происходит спокойно ° Настройка центробежного регулятора 7 производится с учетом критической скорости вращения ротора 11. - 10-2-321т Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4Составитель P. Гайнутдинова РедаКтор М..Келемеы Техред B.далекорей Заказ 4201/28 Тираж 873 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035; Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Корректор A. Повх Подписное
