Автоматическое балансировочное устройство

 

АВТОМАТИЧЕСКОЕ БАЛАНСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее корпус , имеющий кольцевую полость, размещенные в ней балансировочные грузы в виде шаров и жидкость для смазки и демпфирования, отличающееся тем, что, с цельйз повышения точности балансировки, оно снабжено кольцевой перегородкой с отверстиями для сообщения между собой частей кольцевой полости, во внутренней из которых расположены шары. (Л

(19) (11)

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

3(51) G 01 8 1 02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ .) 9iQ- @, q

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, :: —.," .„"."-, 3

К ABTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3374064/25-28 (22) 04.01.82 (46). 15.10.83. Вюл. 9 38 (72) В. И. Коваленко и В..И. Кравченко (71) Краматорский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения (53) 620.1.05)531.24(088.8) (56) 1. Патент CtttA Р 3733923, кл. 74-573, 1973.

2. Патент CtrIA 9 3696688, кл. F 16 F 15/32, 1972 (прототип). (54) (57) АВТОМАТИЧЕСКОЕ EAJJAHCHPOВОЧИОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее корпус, имеющий кольцевую полость, размещенные в ней балансировочные грузы в виде шаров и жидкость для смазки и демпфирования, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения точности балансировки, .оно снабжено кольцевой перегородкой с отверстиями для сообщения между собой частей кольцевой полости, во внутренней из которых расположены

QMPH e

1048342

Составитель 10. Григорьев

Редактор А. Долинич Техред A,Бабинец Корректор A Повх

Заказ 7921/48 Тираж 873

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Подписное

Изобретение относится к баланснровочной. технике и может быть ис,пользовано для автоматической балансировки вращающихся роторов.

Известно устройство для автоматической балансировки, содержащее корпус, имеющий кольцевую полость, размещенные в ней балансировочные грузы и жидкость для смазки и демпфирования 1) .

Недостатком этого устройства яв- tO ляется низкая точность балансировки, обусловленная полным заполнением кольцевой полости жидкостью для смазки и демпфирования, затрудняющей перекатывание шаров в положение, необ- )5 ходимое для балансировки.

Наиболее близким к изобретению является автоматическое балансировочное устройство, содержащее корпус, имеющий кольцевую полость, размещенные 3 ней балансировочные грузы .в виде шаров и жидкость для смазки и демпфирования..

В известном устройстве жидкостью заполнено примерно половина объема кольцевой полости, что необходимо для вовлечения шаров во вращение (2) .

Недостатком этого устройства является низкая точность балансировки, также обусловленная излишним количеством жидкости для смазки и демп-ЗО фирования.

Цель изобретения — повышение точности балансировки.

Поставленная цель достигается тем, что автоматическое балансиро- 35 вочное устройство, содержащее корпус, имеющий кольцевую полость, размещенные в ней балансировочные грузы в риде шаров и жидкость для смазки и девМфирования, снабжено кольцевой 4О перегородкой с отверстиями для со.общения Между собой частей кольцевой полости, во внутренней из которых расположены шары. .На чертеже изображено автоматическое балансировочное устройство.

Автоматическое балансировочное устройство содержит корпус 1, имекпщй кольцевую полость 2, раэмещенные в ней балансировочные грузы в виде шаров 3, жидкость 4 для смазки и демпфирования и кольцевую перегородку 5 с отверстиями 6 для сообщения между собой частей кольце-. вых полостей 2 и 7, смещенных в осевом направлении от линии касания шаров 3.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении автоматического балансировочного устройства . шары 3 размещены внизу полости 2 кольцевого корпуса 1 и покрыты жидкостью 4, находящейся на одном уровне в полостях 2 и 7. При наборе автоматическим балансирующим устрой-, ством оборотов жидкость 4 в полости

2 кольцевого корпуса 1 за счет вязкости вовлекает шары 3 во вращение н .под действием центробежной силы, постепенно перетекает через отверстия 6 в полость 7 кольцевого корпуса 1.

В полости 2 кольцевого корпуса 1 остается незначительный объем жидкости, толщина слоя которой должна быть равна 10-25% диаме+ра шаров.

В процессе работы жидкость 4 в полости 2 основного корпуса 1 смазывает ее стенки и шары З.и является демпфером их возможных колебаний.

Вращаясь одновременно с кольцевым корпусом 1, шары 3 перекатыва- ются в ее полости 2 в противоположную сторону от смещенного центра масс вращающейся системы и после достижения закритической скорости автоматически балансируют вращающуюся систему. Частичное присутствие жидкости в полости 2 кольцевого корпуса 1 создает благоприятные условия для своевременного перекатывания шаров 3, поскольку ее сопротивление становится минимальным.

Этим самым повышается точность балансировки и чувствительность автобалансирующего устройства на возможное изменение положения центра масс вращающейся системы.