Система управления гидравлического пресса

 

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРЕССА, содержащая гидравлический цилиндр с поршнем, образующим в нем поршневую и штоковую полости , аккумулятор,, соединенный осевой напорной магистралью со штоковрй полостью гидравлического цилиндра и входом двухпозиционного четырехходового распределителя, а также два дросселя и установленные на магистрали поршневой полости гидравлического цилиндра напорнМ и сливной клапаны, каждый в виде кор|( пуса с управляющей полостью, седла и за порного элемента, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности и расширения технологических во:яможностей путем уменьшения времени переключения клапанов, она снабжена дополнительным напорным клапаном с управ.1ЯЮ1цей полостью , на торце запорного элемента сливrtorb клапана выполнен цилиндрический хвостовик , а в его - цилиндрическое отверстие , при этом выходы чётырехходового двухпозиционного распределителя соединены через дроссели с управляющими полостями напорногои сливного клапанов, вход дополнительного напорного клапана соединен с аккумулятором, его выход подключен i между дросселем и управляющей полостью ; основного напорного клапана, а управляю (Л щая полость дополнительного напорного клапана подключена между выходом двухпознционного распределителя и дросселем сливного клапана.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (!9) (11) 1050882 A

3(51) 30 В 1520

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Ю

СЛ.

Ю

ОО

QO фф

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3467240/25-27 (22) 07.07.82 (46) 30.10.83. Бюл. № 40 (72) А. Г. Платонов и И. Д. Буйниченко (71) Экспериментальный научно-исследовательский институт кузнечно-прессового машиностроения (53) 621.97(088.8,) ,(56) 1. Авторское свидетельство СССР № 3278246/25-27, кл. В 30 В 15/20, 16.04.81 (прототип) . (54) (57) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРЕССА, содержащая гидравлический цилиндр с поршнем, образующим в нем поршневую и штоковую полости, аккумулятор,. соединенный осевой напорной магистралью со штоковой полостью гидравлического цилиндра и входом двухпозиционного четырехходового распределителя, а также два дросселя и установленные на магистрали поршневой полости гидравлического цилиндра напорней и сливной клапаны, каждый в виде кор пуса с управляющей полостью, седла и за" порного элемента, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности и расширения технологических возможностей путем уменьшения времени переключения клапанов, она снабжена дополнительным напорным клапаном с управляющей полостью, на торце запорного элемента сливйогь клапана выполнен цилиндрический хвостовик, а в его седле — цилиндрическое отверстие, при этом выходы четырехходового двухпозиционного распределителя соединены через дроссели с управляющими полостями напорного- и сливного клапанов, вход дополнительного напорного клапана соединен с аккумулятором, его выход подключен между дросселем и управляющей полостью; 19 основного напорного клапана, а управляющая полость дополнительного напорного клапана подключена между выходом двухпозиционного распределителя и дросселем . сливного клапана. с

1050882

Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции прессов.

Известна система управления гидрпалнческого пресса, содержащая гндранлнческпй цилиндр с поршнем, образующим в нем поршневую н штоковую полостн, аккумулятор, соединенный своей напорной магистралью со штоковой полостью гндравЛнческогп цилиндра н входом двухпознцнонного четырехходового распределителя, а также два дросселя и установленные на .магистрали !О поршневой полости гидравлического цнлнндра напорный н сливной клапаны, каждый в виде корпуса с управляющей полостью, седла н запорного элемента.

В известной системе управления обеспечнвается последовательное срабатывание напорного и сливного клапанов вследствие. применения блоков задержки в виде гидроуправляемых золотников с регулируемым временем переключения !1).

Недостатки известного устройства †or- yp раниченные технологические возможности нз-за большой длительности переключения клапанов.

Цель изобретения — повышение производительности н расширение технологических возможностей путем. уменьшения времени переключения клапанов.

Указанная цель достигается тем, что система управления гидравлического пресса, содержащая гидравлический цилиндр с поршнем, образующим в нем поршневую, Зо и штоковую полости, аккумулятор, соеднненный своей напорной магистралью со штоковой полостью гидравлического цилиндра н входом двухпозицнонного четырехходового распределителя, а также два дросселя н установленные на магистрали поршневой Ç5 полости гидравлического цилиндра напорный н сливной клапаны, каждый в виде корпуса с управляющей полостью, седла н запорного элемента, снабжена дополннтельным напорным клапаном с управляющей по- 4О лостью, на торце запорного элемента сливного клапана выполнен цилиндрический хвостовик, а в его седле — цилиндрическое отверстие, прн этом выходы четырехходового двухпозицнонного распределителя соедннены через дросселя с управляющими 4S полостями напорного н сливного клапанов, вход дополнительного напорного клапана соединен с аккумулятором, его выход подключен между дросселем и управляющей полостью основного напорного клапана, а управляющая полость допол ннте ч ьного напорного клапана подключена между выходом двухпознцнонного распределителя н дросселем сливного клапана.

На чертеже представлена принципиальная схема системы управления. 55

Система управления содержнт гидравлический цилиндр с порпгнем 2, образуюгцим в нем штоковую 3 и поршневук> 4 по2 лостн. 1!а магнстралн поршневой полости 4 установлены напорный 5 и сливной 6 клапаны. Каждый нз клапанов 5 н 6 содержит корпус с седлом и смонтированный в корпусе запорный элемент соответственно 7 н 8, а также управляющую полость соответственно 9 н 10. На запорном элементе 8 сливного

Клапана выполнен цнлнндрнческнн хвостовнк I I. входящий в отверстие седла, смонтнрованного в корпусе. Аккумулятор 12 соедннен своей напорной магистралью со штоковой полостью 3 гидравлического цилиндра, входом дополнительного напорного клапана 13 н входом двухпоэнцнонного четырехходовото распределителя 14, выходы которого соединены через дросселя 15 н 16, с управляюшнмн полостями 9 н 10 клапанов

5 н 6. Выход клапана 13 соединен с управляющей полостью 9 клапана 5, а его управляющая полость 17 соединена с выходом распределителя 14.

Система управления работает следующим образом.

В исходном положении электромагнит распределителя 14 выключен, и давление от аккумулятора 12 поступает в управляющую полость 9 напорного клапана 5, к входу и выходу дополнительного клапана

13, который находится в открытом положеннн, так как управляющая полость 17 н управляющая полость 10 сливного клапана 6 через ра с предел нтел ь 14 сооб щен ы со сливом. Прн этом напорный клапан 5 закрыт, сливной клапан 6 открыт, а поршень 2 цилиндра 1 занимает крайнее правое положение.

После остановки поршня в исходном положеннн клапан 6 закрывается усилием пружины со стороны управляющей полости.

Прн переключении распределителя 14 жидкость от аккумулятора 12 поступает в управляющие полости 10 н 17 клапанов 6 и 13, в результате чего клапаны 6 н 13 закрываются. Одновременно управляющая полость 9 клапана 5 сообщается со сливом н после закрытия клапана 13 давление в управляющей полости клапана 5 падает до величины, обусловливающей его открытие.

Скорость открытия напорного клапана 5 определяется размерамн дросселя 15. Жидкость от аккумулятора 12 через открытый клапан 5 поступает в поршневую полость 4 цилиндра 1 — осуществляется рабочий ход.

После полной остановки поршня в конце технологической операции электромагнит расп редел нтеля 14 обесточнв а ется н его золотник занимает исходное положение.

Прн этом клапан 13 резко открывается, а управляющая полость напорного клапана 5 сообщается с аккумулятором 12. 3а счет малого перепада давления на клапане 6 происходят быстрое закрытие клапана 5 усилнем пружины. Одновременно также происходит подъем запорного элемента 8 слив1050882

Составитель И. Фельдблюм

Редактор А. Лежнииа Техред И. Верес Ко ектор М. Демчик рр

Заказ 8565/15 Тираж 675 Подписное

BH ИИ ПИ Госуда рстаенною комитета СССР по делам изобретений и открыти A

1 1 3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, я 4

3 ного клапана 6 со скоростьк), определяемой дросселем 16. К моменту полного закрытий клапана 5 цилиндрический хвостовик 11 запорного элемента 8 выходит из отверстия седла и сообшает поршневую полость 4 цилиндра 1 со сливом -- происходит разгрузка от давления и возвратный ход поршня g„

Зкономическая эффективность от внедрения заключается в повышении производителЪности.