Съемник для разборки карданных шарниров

 

СЪЕМНИК ДНЯ РАЗБОРКИ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ, содержащий П-образный корпус, устайовленный на его перекладине силовой винт с опорной чашкой. а также опорные площадки и фиксаторы, размещенные в нижней части боковых сторон корпуса, отличающий с я тем, что, с целью повышения производительности , в нижних частях на боковых сторонах корпуса выполнены резьбовые отверстия, опорные площадки выполнены в виде .установленных . в последних стаканов с наружной резьбой и хвостовиком под ключ, а фиксаторы расположены по обе стороны каждого стакана -и выполнены в виде -резьбовых штифтов, предназначенных .для закрепления боковых сторон корпуса на карданном шарнире

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

«Ю «1>

3(Я) В 25 27 0

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTQPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3251006/25-28 (22) 18.02.81 (46) 07.01.84. Бюл. Р 1 (72) Е.Д.,Пембек (53) 621.75(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

М 449836, кл. В 60 S 5/00, 1974.

2. Семенов В.N. Нестандартный инструмент для разборочно-сборочных работ. М., Колос, 1975, с. 282, рис. 288 (прототип), . (54) (57) СЪЕМНИК ДЛЯ РАЗБОРКИ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ, содержащий П-образный корпус, устайовленный.на его перекладине силовой винт с опорной чашкой, а также опорные площадки и фиксаторы, размещенные в нижней части боковых сторон корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, в нижних частях на боковых сторонах корпуса выполнены резьбовые отверстия, опорные площадки выполнены в виде .установленных в последних стаканов с наружной резьбой и хвостовиком под ключ, а фиксаторы расположены по обе стороны каждого стакана и выполнены в виде . резьбовых штифтов, предназначенных .для закрепления боковых сторон корпуса на карданном шарнире.

Изобретение относится к машиностроению, à именно к устройствам для разборки карданных шарниров.

Известен съемник, содержащий П-об. разный. кор -ус, ходовой винт с рукояткой и упорной головкой (11.

Недостатком извести го съемника является то, что он не обеспечивает достаточных усилий съема демонтируемой детали.

Наиболее близким к изобретению О является съемник для разборки карданных шарниров, содержащий П-обраэнь|й корпус, установленный на его верхней перекладине силовой винт с опорной чашкой, а также опорные площад- 15 ки и фиксаторы, размещенные в нижней части боковых сторон корпуса j2j .

Недостаток известного съемника его невысокая производительность вследствие невозможности надежного крепления его к демонтируемой детали.

Цель изобретения — повышение производительности.

Поставленная цель достигается тем, что в съемнике для разборки карданных шарниров, содержащем П-образный корпус, установленный на его перекладине силовой винт с опорной чашкой, а также опорные площадки и фиксаторы, размещенные в нижней части боковых сторон корпуса, в нижних частях на боковых сторонах корпуса

-ыполнены резьбовые отверстия, опор:-, ные площадки выполнены з виде установленных в последних стаканов с йаружной резьбой и хзостовиком под ключ, а фиксаторы расположены по обе стороны каждого стакана и выполнены в виде резьбовых штифтов, предназначенных для закрепления боковых сторон корпуса на карданном шарнире. 40

На фиг. 1 и 2 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 3 — то же, при демонтаже карданного шарнира грузового автомобиля; на фиг. 4 — то же, с установкой освобожденных цапф в стаканы.

Съемник для разборки карданных шарниров содержит П-образный корпус, на перекладине 1 которого установлен силовой винт 2 с опорной чашкой 3, а на боковых сторонах 4 и 5 корпуса раэмец1ены опорные площадки, выполненные в виде стаканов 6 и 7 с наружной резьбой 8, хвостовиком 9 под ключ и полостью 10. По обе стороны каждого стакана расположены фиксаторы 11 в виде резьбовых штифтов, размещенные в прорезях 12, выполненных в нижних частях на боковых сторонах корпуса.

Устройство работает следующим образом.

Карданный шарнир 13 устанавливается з П-образный проем корпуса съемника и закрепляется фиксаторами

ll путем ввертывания их в резьбовые отверстия 12, далее вращается силовой винт 2, при этом опорная чашка

3 воздействует на вилку 14 кардана и перемещает ее, а опора 15 цапфы крестовины остается неподвижной.

При,цальнейшем вращении силового винта 2 опорная чашка 3 входит в неподвижную опору 15 цапфы. После снятия одной опоры фиксаторы 11 вывертываются и освобождают шарнир 13, который поворачивается íà 180 вокруг горизонтальной оси и снова закрепляется фиксаторами 11. Таким же образом снимается другая опора цапфы.

Для снятия остальных двух опор освобожденные цапфы lб устанавливают з полость 10 стаканов б и 7, а затеи силовым винтом 2 выжимается опора цапфы. Для снятия оставшейся опоры крестовину поворачивают вокруг горизонтальной оси и вращением силового винта 2 производят демонтаж опоры.

1065177

1065177

Фиг. 5

ВНИИПИ Заказ 10972/1б Тираж 1037 Поднисное

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород,ул.Проектная, 4