Кулачковый механизм
КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ, содержащий корпус, установленный в нем ведущий вал с кулачками, взаимодействующие с ними ролики и ведомые звенья, отличающийся тем, что, с целью повышения точности пара.метров движения ведомых звеньев при высоких угловых скоростях ведущего вала, кулачки выполнены кольцевыми, а механизм снабжен установленными на роликах и выполненными из износостойкого материала ободьями, двуплечими коромыслами , центры которых щарнирно связаны с ведомыми звеньями, а плечи - с роликами .
СОЮЗ СОВЕТСНИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК у5в F 16 Н 25/00
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
УХ 7 lб 9
CO
4:
С>
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ
К АВ ГОРСКОМ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 2977264/25-28 (22) 01.09.80 (46) 07.02.84. Бюл. № 5 (72) Е. С. Босой, В. Я. Базовой, С. Ф. Горяинов и П. Г. Макагон (71) Ворошиловградский гоеударственный педагогический институт им. Т. Г. Шевченко (53) 621.835 (088.8) (56) 1. Артоболевский И. И. Механизмы в современной технике. М., «Наука», 1975, т. 1У, с. 21, фиг. 695.
2. Кожевников С. Н., Есипенко Я. И., Раскин Л. М., Механизмы. М., «Машиностроение», 1976, с. 561, рис. 9.53 (прототип).
„„Я0„„1071840 A (54) (57) КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ, содержащий корпус, установленный в нем ведущий вал с кулачками, взаимодействующие с ними ролики и ведомые звенья, отличающийся тем, что, с целью повышения точности параметров движения ведомых звеньев при высоких угловых скоростях ведущего вала, кулачки выполнены кольцевыми, а механизм снабжен установленными на роликах и выполненными из износостойкого материала ободьями, двуплечими коромыслами, центры которых шарнирно связаны с ведомыми звеньями, а плечи — с роликами.
1071840
Сост а вител ь A. К уз нецо в
Техред И. Верес Корректор А. Ференц
Тираж 91Т Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений г открытий
113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4)5
Филиал ППП «Патен1», г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Редактор Т. Кугрышева
Заказ 11557/31
Изобретение относится к машиностроению, а именно к кулачковым механизмам.
Известен кулачковый механизм, содержащий корпус, установленный в нем ведущий вал с кулачком, взаимодействующие с ним ролики, установленные на ведомом
5 звене (1) .
Наиболее близким к изобретению является кулачковый механизм, содержащий корпус, установленные в нем ведущий вал с кулачками, взаимодействующие с ними 10 ролики и ведомые звенья; кулачки выполнены пазовыми (2).
Недостатком известного кулачкового механизма является невысокая точность параметров движения ведомых звеньев при высоких угловых скоростях ведущего вала вследствие жесткого крепления осей вращения роликов на ведомых звеньях.
Целью изобретения является повышение точности параметров движения ведомых звеньев при высоких угловых скоростях ведущего вала, Указанная цель достигается тем, что в кулачковом механизме, содержащем корпус, установленный в нем ведущий вал с кулачками, взаимодействующие с ними ролики и ведомые звенья, кулачки выполнены кольцевыми, а механизм снабжен установленными на роликах и выполненными из износостойкого материала ободьями, двуплечими коромыслами, центры которых шарнирно связаны с ведомыми звеньями, а плечи — с роликами.
На чертеже изображен а схема кулачкового механизма.
Кулачковый механизм содержит корпус
1, установленные в нем ведущий вал 2 с кулачками 3 и 4, взаимодей.ствующие с ними ролики 5 — 8, ведомые звенья 9 и 10.
Кулачки 3 и 4 выполнены кольцевыми. На роликах 5 — 8 установлены выполненные из износостойкого материала ободья 11 — 14 соответственно.
Кроме того, кулачковь.й механизм содержит двуплечие коромысла 15 и 16, центры которых шарнирно связаны с ведомыми звеньями 9 и 10, а плечи — с роликами 5 — 8. Центры коромысед 15 и 16 связаны с ведомыми звеньями 9 и 10 посредством штанг 17 и 18.
Кулачковый механизм работает следующим образом.
Вращательное движение ведущего вала
2 с кулачками 3 и 4 преобразуется в возвратно-качательное движение коромысел
15 и 16, которое преобразуется в возвратно-поступательное движение ведомых звеньев9и10.
Кулачковый механизм имеет высокий коэффициент полезного действия, а также отличается малым уровнем ударных динамических нагрузок, дейстзующих на элементы в процессе функц ионн рования механизма.
