Закром для хранения сельскохозяйственной продукции

 

1. ЗАКРОМ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ СЕШ СКОХОЗЯЙС .ТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ, имеющий, цилиндрическую форму, содержащий радиальные ре.шетчатые перегородки, . разделякяцие закром на секции и окна с дверцами для загрузки и разгрузки каждой секции закрома, о т л и чаю щ и и с я тем, что, с целью ускорекия операций по загрузке и разгрузке закрома, он установлен на опорах, снабжек приводом вращения и выполнен с центральным скврзным каналом, а окна для загрузки и разгрузки каядой Секции закртома выполнены на поверхности канала. 2,Закром по П.1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что на наружной поверхности закрома установлены опорные кольца, связанные с приводом вра прения зубчатыми и цепными передачами. 3.Закром по nn.J и 2, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью исключения скручивающих усилий в конструкции закрома, опорные кольца связаны друг с другом цепными переда (/) памк, . , .;,. ... . ..

, SU„; 1095474 А1 союз соретских социАлистичЕснИх

РЕСПУБЛИК ..

Д1) "А 01 F,25/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕ ТЕНИЯМ И О )НРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМ .К СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1 2 (21) 3497174/30-15 ййя .операций по загрузке и разгрузке (22) 12.08.82 закрома, он. установлен на опорах, (4б) 30.01.9). Бюп, Ф 4::, снабжен приводом вращения и выпопнен (72) В.Г.Бабакин -с центрапьным сквозным каналом, а (53) 63),3б(088.8) ; " .. окна для загрузки и разгрузки каждой. (5б) Авторское свидетельство СССР секции закрома выполнены на поверхнос)) 34129, кл. А 01 F 25/00, 1933. : ти канала

Авторское свидетельство СССР :": 2.Закром йо п.1, о т л и ч а ю—

Р 41149, кл. Е 04 Н 7/22, 1935. ",:" :ù и.й с я .тем, что на наружной по: верхности закрома установлены опор(54)(57) 1.ЗАКРО)) ДЛЯ ХРАНЕНИЯ CEJIb- ные кольца, связанные с приводом вра-, СКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ, имеющий.;, щения зубчатыми и ценными передачами. .цилиндрическую форму, содержащий, . . .3,Закром по пп,1 и 2, о т л и— радиальные решетчатые перегородки, . : ч а ю щ и й.с я тем, что, с целью разделяющие закром на секции и окна исключения скручивающих усилий в конс дверцами для загрузки и разгрузки: .. струкции закрома, опорные кольца каждой секции закрома, о т л и ч а ю - завы друг с другом цепными передашийся тем, что, с целью ускоре-,: .:чами.

Изобретение относится к области „ печивают одинаковых условий хранения сельскохозяйственных сооруженйй, в . — .. продукции по всему объему, закрома. частности к устройствам и оборудова- . :.. Известен закром для хранения сельнию закромов храйилищ сельскохозяй- : скохозяйственной продукции, имеющий ственной продукции, в основном кар-, цилиндрическую форму, содержащий тофеля, радиальные: решетчатые перегородки, Известны располагаемые на косого" разделяющие закром на секции к окна 4 рах секторообразные в плане закрома -, с дверцами для загрузки и разгрузки; хранилищ, образующие полукруг с раз-... каждой секции закрома.

I грузочным помещением в центре ц снабТакой закром позволяет осущест-женные выпускными люками, выходящивлять загрузку и разгрузку его под ми в разгрузочное помещение. действием силы тяжести продукции, Такие заирома позволяют нроизво-, ", -:; осуществлять..перемешивание продукции «Ъ дить загрузку и разгрузку их под,:. .:: ".C: Мелью исключения застойных невендействием силы тяжести прбдукции, но .. : тилируемых зон, выравнивания условий с разных уровней, требуют побудитель- хранения во всем объеме. Однако пеных устройств для разгрузки после - .. Рекатывание таких закромов с целью продолжительного хранения, не обес- перемешивания продукции и перемещения

10954?4 их к местам загрузки и разгрузки требует дополнительных полезно не используемых площадей хранилища, осуществляется вручную и представля5 ет весьма трудоемкую операцию, механизация которой требует применения специальных приспособлений, что также требует увеличения площадей хранилища. Перекатывание закрома по настилу хранилища осуществляется без проскальзывания, и это практически исключает возможность подкатывание закрома к определенному месту хранилища для загрузки или разгрузки с определенной ориентацией окон его секций.

Целью изобретения является ускорение операций по загрузке и разгруз" ке закрома. .20

Поставленная цель достигается тем, что закром установлен на опорах, снабжен приводом вращения и выполнен с центральным сквозным каналом, а окна для загрузки и разгрузки враждой секции закрома выполнены на поверхности канала, причем.на наружной поверхности закрома установлены опорные кольца, связанные с приводом вращения зубчатыми и цепными передачами, .ý0 с целью исключения скручивающих усилий в конструкции закрома, опорные кольца связаны друг с другом цепными передачами.

На фиг.1, 2 изображен закром с частичным вырезом егo íàðóæíîé поверхности и стенок для лучшего показа конструкции, общий вид; на фиг.3— схема привода опорного кольца закроЗакром цилиндрической формы с решетчатой наружной. поверхностью имеет центральный сквозной канал l содержит радиальные решетчатые перегородки 2, разделяющие закром на сек- 5 ции 3 с окнами 4 и дверцами 5, выходяI шими B центральный сквозной канал 1.

На наружной поверхности закрома установлены опорные кольца б с элементами зацепления 7, которые посредством

30 цепных передач 8 связаны с червячными редукторами 9, которые в свою очередь цепными передачами 10 связаны между собой и электроприводом.

Закром выполнен сборным, например, из двутавровых балок 11 с заполнением

55 проемов решетками иэ досок 12; установленных на ребро. Опорные кольца

6 выполнены из гнутых двутавровых ба0 ма; на фиг.4 — опорный узел закрома.40 лок 11 и железнодорожного рельса 13, скрепленных с перекрытием стыков.

Закром установлен опорными кольцамй б на колесные опоры 14. Колесные опоры 14 выполнены с применением колесных пар 15 железнодорожного состава. Колесные опоры 14 установлены иа опорные плиты )6, которые воспринимают- всю нагрузку от веса закрома с продукцией.

Конструкция стен и перекрытий хранилища в этом случае может быть выполнена легкой типа укрытия и да-. же надувной.

Хранилище должно быть заглублен-. ным, .что неподвижный настил 1 7 для проезда автотранспорта через центральный сквозной канал 1 закрома находил-. ся на уровне въезда и выезда из хранилища. Хранилище имеет направляющий лоток )8, исключающий падение продук-. ции при разгрузке.

Загрузка и разгрузка закрома осуществляется следующим образом,.

Для загрузки и разгрузки закро- ма автотранспорт въезжает по непод вижному настилу 1 7 во внутрь центрального сквозного канала 1 закрома и подъезжает к открытому окну 4 загружаемой или разгружаемой секции 3 закрома. При разгрузке закрома авто-. транспорт поднимает кузов и высыпает продукцию через окно 4 в загружаемую секцию 3 закрома. При разгрузке закрома его вращают с повышенной скоростью, и продукция самотеком высыпается в кузов автотранспорта, С целью исключения падения продукции может использоваться направляющий лоток 18 ипи другие приспособления, .После разгрузки или загрузки автотранспорт. проезжает сквозной канал 1 закрома и выезжает из хранилища. Это позволяет разнести потоки подъезжающего и отъезжающего транспорта и тем самым ускорить операции загрузки и разгрузки хранилища. При недостаточных размерах центрального сквозного KBHBJjR

1 в него может быть установлен транс-. портер. Для загрузки и выгрузки продукции используется один и тот же транспортер, что повышает эффективность его использования.

Использования закрома предложенной конструкции позволит осуществлять его загрузку и разгрузку под действием силы тяжести продукции без приме5 1095474 6 нения побудительных устройств с одно-, за счет ее перемешив.ания также будет

ro и того же уровня. способствовать ее саЫранности.

Вращение закрома позволит выров-. Вся загрузка от веса закрома с нять условия храйения продукции за продукцией передается на опорные пли5 счет ее перемешивания и .вследствие ты ипи фундамент хранилища. Это позэтого снизить интенсивность венти" волит выполнить стены и перекрытия лирования и затраты на.его осущест- хранилища легкими, например, надувновление. Снижение интенсивности вен- го типа, что значительно снизит катилирования снизить скорость воздуш- «О пнтальные затраты и ускорит строиного потока,.что приведет к умейьше.- тельство хранилища. нию испарения продукцией влаги и Выполнение опорных колец закрома таким образом снижению естественной, из железнодорожного рельса, а колесубыпи массы продукции. -..: ных опор с применением колесных пар

:. Вращение закрома с: весьма низкой j5 железнодорожного состава позволит угловой скоростью не требует зйачи- снизить стоимость закрома, так как тельныК затрат энергии. .указанные изделия являются отработанной и массовой продукцией промышленПри вращении закрома продукция : нос™ ° будет пересыпаться только.на поверх- 20 Применение цепных передач для ности склона насыпи, в то время как .-. связи колесных опор между аобой и вся: остальная масса продукции будет. . приводом позволит. исключить скручиоставаться неподвижной. относительно iàþøèå усипия в конструкции закрома

Ъ закрома, Это положение, а также со- и тем самым упростить его конструкцию. кращение числа применяемых механйз-. >5 .Использование закрома позволит размов при загрузке продукции позволит . делить-потоки подъезжаюшего и отъезизбежать ее повреждения, Получение жающего транспорта и тем самым.уско= возможности подсушивания, облучения . Рить опеРации. загрузки и разгрузки и контроля за состоянием прОдукциИ : краи«ц«ища..

) 095474 бг

Щиг.1 ! рие. 2

1095474

Put.; 9

-Редактор 0 Ф"липпова Техред.М.Моргентал Корректор М.кучерявая

Заказ б70 Тираж 387 Подписное

ВНИИХИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

М ° ав ° в аю

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,tOt.:,