Предохранительное устройство для шлифовального круга

 

1. ПРЕДОХРАНИТЕЛБНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШЛИФОВАЛБНОГО КРУГА преимущественно сложной конфи гурации, например, червячного, содержаще основной и дополнительный кожухи и де формируемые элементы, отличающееся тем что. устройство снабжено приводом принудительного поворота основного кожуха, связанным посредством деформируемых элементов со шлифовальной бабкой станка и снабженным устройством сигнализации крайних положений, а основной кожух расположен на поворотном фланце, установленном на бабке станка и связанном с ним также посредством деформируемых элементов . 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что привод принудительного поворота выполнен в виде гидроцилиндра, на порщне которого выполнена зубчатая рейка, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом, связанным посредством срезного щтифта с цапфой, установленной на передней стенке основного кожуха. (Л

COIOS СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1111

ЗЫ В 24 В 5504

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСНОМЪ(СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 7772302/25-08 (89) 222119, ЧССР (22) 23.02.82 (31) PV 1728-81 (32) 10.03.81 (33) ЧССР (46) 07.09.84. Бюл. № 33 (72) Пражски Борживой (ЧССР) (71) Товарны Строиренске техники, Концерн (ЧССР) (53) 621.924.1 (088.8) (54) (57) 1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ

УСТРОИСТВО ДЛЯ ШЛИФОВАЛЬНОГО

КРУГА преимущественно сложной конфигурации, например, червячного, содержашее основной и дополнительный кожухи и деформируемые элементы, отличающееся тем, что, устройство снабжено приводом принудительного поворота основного кожуха, связанным посредством деформируемых элементов со шлифовальной бабкой станка и снабженным устройством сигнализации крайних положений, а основной кожу.; расположен на поворотном фланце, уcTdHOBленном на бабке станка и связанном с ним также посредством деформируемых элементов.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что привод принудительного поворота выполнен в виде гидроцилиндра. на поршне которого выполнена зубчатая рейка, находя цаяся в зацеплении с зубчатым колесом, связанным посредствоM срезного штифта с цапфой. установленной на передней стенке основного кожуха.

1111855

Изобретение относится к станкостроению, в частности к предохранительным устройствам для шлифовальных кругов преимущественно сложной конфигурации, например червячных, предназначенных, например, для шлифоваия зубчатого зацепления.

Известно предохранител ное устройство для шлифовального круга, содержащее жесткий основной кожух, закрывающий большую часть шлифовального круга, и соосно установленный внутри него дополнительный кожух, причем оба кожуха связаны между собой зоной деформирования, которая при ударе обломков шлифовального круга разрушается, а обломки разорванного кру га подхватываются поворотным дополнительным кожухом. (Бужга Ондржей, Росберг Франтишек. Чехословацкая тяжелая промышленность, 1973, No 12, с. 38-43).

Недостатком известного устройства является то, что при высокой эффективности защиты оно затрудняет выполнение некоTopblx дальнейших функций, как, например, более частой правки шлифовального круга, имеющей место при шлифовке более слоиных профилей.

Задачей изобретения является обеспечение удобства обслуживания главным образом при работе шлифовальным кругами сложной конфигурации, требующими частой правки, с одновременным сохранением высокой эффективности защиты, в том числе при разрыве шлифовального круга.

Задача решена главным образом благодаря возможности поворота основного кожуха, обеспечивающего при минимальном раскрытии удобный доступ к инструментам для правки, для чего предохранительное устройство, содержащее основной и дополнительный кожухи и деформируемые элементы, снабжено приводом принудительного поворота основного кожуха, связанным посредством деформируемых элементов со шлифовальной бабкой станка и снабженным устройством сигнализации крайних положений, а основной кожух расположен на поворотном фланце, установленном на бабке станка и связанном с ним также посредством деформируемых элементов.

Привод принудительного перемещения основного кожуха может быть выполнен в виде гидроцилиндра, на поршне которого выполнена зубчатая рейка, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом, связанным посредством штифта с цапфой, установленной на передней стенке основного кожуха.

Йа фиг. 1 приведено описываемое устройство, осевой разрез; на фиг. 2 — привод поворота, вид спереди, разрез.

Предохранительное устройство для шлифовальпого круга образовано закрываемым

10 !

55 основным кожухом 1, который прикреплен при помощи первых деформируемых элементов 2 к поворотному фланцу 3, установленному на жестком фланце 4, прикрепленном к корпусу 5 шлифовальной бабки. На верхней части основного кожуха 1 установлен с посадкой вращения на цапфе шибер б, который при помощи элемента регулирования, лучше всего винта, можно наклонять и таким образом поддерживать неизменный оптимальный зазор между кожухом и шлифовальным кругом 7, диаметр которого уменьшается вследствие правки и убыли материала при нлифовании. Нижняя часть предохранительного устройства образована нижним дополнительным кожухом 8, прикрепленным непосредственно к нижней части корпуса 5 шлифовальной бабки и находящимся одновременно в траектории основного кожуха 1.

Для обеспечения удобства частой правки шлифовального круга 7 непосредственно на шпинделе изделия основной кожух 1 установлен с возможностью поворота от привода.

Привод принудительного поворота основного кожуха 1 может быть выполнен в ниде гидроцилиндра, на поршне которого выполнена зубчатая рейка 9, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом 10, связанным посредством срезного цггифта 1 с цапфой 12, установленной на передней стенке основного кожуха 1. К обеим торцевым поверхностям гидравлического поршня подводится напорная жидкость, а крайние положения поршня сигнализируются, например, концевыми выключателями 13. Весь привод принудительного поворота смонтирован в опорном корпусе 14, крепящемся при помощи вторых деформируемых элементов 15 и 1б к опорной плите 17, которая прикреплена к корпусу 5 шлифовальной бабки.

Устройство работает следую1цим образом.

Во время шлифовального цикла станка рейка 9 служит для поворачивания основного кожуха 1 в положение шлифования (соответствует относительно минимальному раскрытию предохранительного кожуха ) или в положение для правки (кожух раскрыт для обеспечения доступа к правочным инструментам. Гидравлическое управление и сигнализация при помощи концевых выключателей 13 дают возможность подключить управление к автоматическому циклу станка.

При разрыве шлифовального круга 7 обломки круга наталкиваются на основной кожух и тангенциальная составляющая кинематической энергии вызывает обрыв срезного штифта 11 и IloBopoT основного кожуха 1. В результате этого основной кожух 1 наталкивается на нижний кожух 8

1111855

9

Фиг,2

Составитель В. Брискина

Редактор Н. Лазаренко Техред И. Всрсс Корректор 0..1уговая

Заказ 6037/8 Тираж 736 !1одпнснос

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, К вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная. 4 и закрывает путь обломкам или по крайней мере препятствует отлетающим обломкам разорванного шлифовального круга 7.

Энергия обломков разорванного шлифова i»ного круга 7 затем демпфируется за счет нарушения деформируемых элементов 2, 15 и 16, T8K )To lie iн))кет ирои:и)йти IIUHðeihденис какой-либо части станка.

Признано изобретением по результагам экс!)с ртизы, осуществленной Beдомсгном

lIo изобретательству Чекослованкой Со)!иилистичсской !республики.