Способ открытой разработки наклонных пластов полезных ископаемых

 

1. СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ НАКЛОННЫХ ПЛАСТОВ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ , включающий предварительное создание выработанного пространства до проектной отметки по глубине, буровзрьгоную подготовку пород, извлечение горной массы драглайном тремя наклонными слоями с отработкой каждого слоя горизонтальными заходками, перемещение пород верхнего и нижнего слоев автотранспортом во внутренний отвал, перемещение пород среднего слоя в выработанное пространство и создание транспортной трассы с перемычками , отличающийся тем, что, с целью снижения затрат на вскрьшные работы за счет сокращения объема перевалочных работ по .созданию транспортных коммуникаций и уменьшения объема транспортируемой вскрыши, горную массу верхнего слоя извлекают с формированием уступов в среднем.слое и после буровзрывной подготовки пород среднего слоя по .следний отрабатывают подуступами, причем при отработке верхнего подуступа каждого уступа на нижнем подуступе формируют откосы с углом наклона , не превышающим допустимый для передвижения драглайна, а на поверхности нижнего подуступа одновременно формируют горизонтальную площадку, затем с последней отрабатьшают нижний подуступ, после чего драглайн перемешают к нижней бровке откоса нижнего подуступа, создают транспорт 9 ную перемычку, соединяющую поверх .Вость нижележащего уступа с транспорт|ной трассой верхнего слоя, транспортируют по указанным перемычкам горную массу нижнего слоя и затем цикл вскрышных работ повторяют до дости§ жения вьфаботанным пр1х;транством проектной отметки по глубине. 2, Способ по п. 1, о т л и ч а юСАЭ СО 00 со щ и и с я тем, что транспортную перемычку , соединяющую поверхность нижележащего уступа с транспортной трассой верхнего слоя, .создают из |пород верхнего слоя.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН

09) (И) 4 (51 Е 21 С 41/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ; ;

Н АВТ0РСН05АУ СВИДЕТЕЛЬСТВ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

По ДЕЛАМ ИЗОВ ЕТЕНИй И ОаЮЫтий (21) 3633181/22-03 (22) 03.08.83 (46) 07.01.85. Бюл. ))- 1. (72) В.С. Вагоровский (53) 622. 271(088. 8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР N 723136, кл. Е 21 С 41/00, 1974. (54) (57) 1. СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РА3РАБОТКИ. НАКПОННЫХ ПЛАСТОВ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ, включающий предварительное создание выработанного пространства до проектной отметки по глубине, буровзрывную подготовку пород, извлечение горной массы драглайном тремя наклонными слоями с отработкой каждого слоя горизонтальными заходками, перемещение пород верхнего и нижнего слоев автотранспортом во внутренний отвал, перемещение пород среднего слоя в выработанное пространство и создание транспортной трассы с перемычками, отличающийся тем, что, с целью снижения затрат на вскрьппные работы за счет сокращения объема перевалочных работ по . созданию транспортных коммуникаций и уменьшения объема транспортируемой вскрьппи, горную массу верхнего слоя извлекают с формированием уступов в среднем, слое и после буровзрывной подготовки пород среднего слоя последний отрабатывают подуступами, причем при отработке верхнего подуступа каждого уступа на нижнем подуступе формируют откосы с углом наклона, не превышающим допустимый для передвижения драглайна, а на поверхности нижнего подуступа одновременно формируют горизонтальную площадку, затем с последней отрабатывают нижний подуступ, после чего драглайн перемешают к нижней бровке откоса нижнего подуступа, создают транспорт. ную перемычку, соединяющую поверх:Ность нижележащего уступа с транспортI ной трассой верхнего слоя, транспортируют по указанным перемычкам горную массу нижнего слоя и затем цикл вскрыпных работ повторяют до достижения выработанным прьстранством проектной отметки по глубине, 2.. Способ по и. 1, о т л и ч а юшийся тем, что транспортную перемычку, соединяющую поверхность нижележащего уступа с транспортной трассой верхнего слоя,.создают из пород верхнего слоя.

11333

Изобретение относится к горной промышленности и может быть исполь" зовано при открытой разработке наклонных пластов полезных ископаемых.

Известен способ открытой разработ- 5 ки наклонных пластов полезных ископаемых, включающий отработку месторождений этапами с перемещением вскрышных пород автотранспортом во внутренний отвал. !О

Недостатком способа является огра, ниченная область применения из-за необходимости транспортного перемещения.вскрышных пород в отвал.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ открытой разработки наклонных пластов полезных ископаемых, включающий предварительное создание выработанного рц пространства до проектной отметки по глубине, буровзрывную подготовку пород, извлечение горной массы драглайном тремя наклонными слоями с отработкой каждого слоя горизонтальными 25 захОдками, перемещение пород верхнего и нижнего слоя автотранспортом во внутренний отвал, перемещение пород среднего слоя в выработанное пространство и создание транспортной трассы ЗО с перемычками j1) .

Недостатками известного способа являются необходимость выполнения дополнительных объемов перевалочных работ для создания транспортных ком- З5 муникаций и сравнительно большие объемы вскрышных пород, перемещаемых в отвал по транспортной схеме, что.в целом ведет к увеличению затрат на вскрышные работы.

40.

Цель изобретения — снижение затрат на вскрышные работы за счет сокращения объема перевалочных работ по созданию транспортных коммуникаций и уменьшение объема транспортируемой 45 вскрыши.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу открытой разработки наклонных пластов полезных ис" копаемых, включающему предварительное о создание выработанного пространства до проектной отметки по глубине, буровзрывную подготовку пород, извлечение горной массы драглайном тремя наклонными слоями с отработкой каждо-55

ro слоя горизонтальными заходками, перемещение пород верхнего и нижнего слоев автотранспортом R0 внутренний

99 отвал, перемещение пород среднего слоя в выработанное пространство и создание транспортной трассы с перемычками, горную массу верхнего слоя извлекают с формированием уступов в среднем слое и после буровзрывной подготовки пород среднего слоя последний отрабатывают подуступами, причем при отработке верхнего подуступа каждого уступа на нижнем подуступе формируют откосы с углом наклона, не превьппающим допустимый для передвижения драглайна, а на поверхности нижнего подуступа одновременно формируют горизонтальную площадку, затем с последней отрабатывают нижний подуступ, после чего драглайн перемещают к нижней бровке откоса нижнего подуступа, создают транспортную перемычку, соединяющую поверхность нижележащего уступа с транспортной трассой верхнего слоя, транспортируют по указанным перемычкам горную массунижнего слоя и затем цикл вскрьппных работ повторяют до достижения выработанным HpocTpcLBcTBQM проектной отметки по глубине. !

Кроме того, транспортную перемычку, соединяющую поверхность нижележащего уступа с транспортной трассой верхнего слоя, создают из пород верхнего слоя.

На фиг. 1 изображено карьерное поле, поперечный разрез; на фиг. 2— карьер, схематический план; на фиг.3— разрез А-А на фиг. 2.

Способ осуществляют следующим образом, Горную массу в карьере условно делят на три слоя. Нижний слой включает полезное ископаемое 1. Верхний слой горной массы в начальный период при подготовке выработанного пространства перемещают транспортными средствами на внешние отвалы, а в дальнейшем по мере развития горных работ — во внутренние отвалы автотранспортом, горную массу среднего слоя перемещают драглайном 2 в выработанное пространство, причем при разделении горной массы карьера на слои поверхность среднего оставляют ступенчатой (А), которая после взрыва становится наклонной (В) и отрабатывается в следующем порядке: вскрышной уступ по высоте 3 разделяют на подуступы верхний 4 и нижний наклонной плоскостью 6 откоса, кото.1133399

Фиг2

ipye создают при отработке верхнего подуступа, при этом одновременно на ней формируют промежуточные горизонтальные площадки 7, с которых отрабатывают нижний подуступ и по мере

его отработки, начиная с позиции 1, драглайн перемещают в позицию П, затем в позицию Й и к нижней бровке 8 (позиция 1У), после чего устраивают транспортную перемычку 9 из пород, оставляемых при отработке верхнего л слоя, соединяющую поверхность нижележащего уступа 10 с одним из

;транспортных горизонтов 11 верхнего слоя, затем цикл вскрышных работ повторяют до достижения проектной глубины отработки, после чего драглайн возвращается на новый верхний уступ.

5 Использование изобретения позволяет снизить объемы переэкскавации горных город, обеспечить удобный доступ к полезному ископаемому по горизонтальной трассе и возможность разработки пластов с углом на0 клона свыше 15, что в целом ведет к повышению эффективности ведения горных работ и снижению затрат на вскрышные работы.

1 1 33399

Составитель Л.Завьялов

Редактор О.Бугир Техред А.Кикемезей КорректорЛ.Пилипенко

Заказ 9935/30 Тираж 482 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1i3035, Москва, E-35, Раутпская наб ., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, 4