Устройство для вентиляции тоннелей

 

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОННЕЛЕЙ, включающее диффузор. установленный перед входом в тоннель, отличающееся тем, что, с целью предотвращения обмерзания портальных частей в холодное время года за счет снижения ветро вого напора на входе в тоннель, диффузор выполнен в виде оболочки с окнами и снабжен коническими закрылками, при. этом внутренняя поверхность оболочки выполнена из материала с повыщенным аэродинамическим сопротивлением, а конические закрылки расположены на ее внещней поверхности над окнами. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что внутренняя поверхность оболочки выполнена из торкрет-бетона. (О СП 00 о СХ5

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЩМЛИСТИЧЕС НИХ

РЕСПУБЛИК

Н59 Е21F10

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Qt

CQ

4Р

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

00 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3666775/22-03 (22) 25.11.83 (46) 30.04.85. Бюл. № 16 (72) Ю. В. Шувалов и О. В. Меджитов (71) Ленинградский ордена Ленина, ордена

Октябрьской Революции и ордена Трудового

Красного Знамени горный институт им. Г. В. Плеханова (53) 622.445 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 264310, кл. Е 21 С 47/00, 1967.

2. Авторское свидетельство СССР № 1052671, кл. Е 21 F 1/00, 1982. (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОННЕЛЕЙ, включающее диффузор, -SU 115 080 А установленный перед входом в тоннель, отличающееся тем, что, с целью предотвращения обмерзания портальных частей в холодное время года за счет снижения ветрового напора на входе в тоннель, диффузор выполнен в виде оболочки с окнами и снабжен коническими закрылками, при этом внутренняя поверхность оболочки выполнена из материала с повышенным аэродинамическим сопротивлением, а конические закрылки расположены на ее внешней поверхности над окнами.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что внутренняя поверхность оболочки выполнена из торкрет-бетона.

1153080

Изобретение относится к устройствам для проветривания горных выработок и может быть использовано при эксплуатации автомобильных и автодорожных тоннелей, а также других, выработок, выходящих на поверхность.

Известно вентиляционное устройство, включающее несколько эллиптических заграждений на пути движения воздуха по одной линии или под углом друг к другу, предназначенных для целенаправленного изменения направления движения воздушных потоков (1).

Однако снижение ветрового напора в тоннелях затруднительно в связи с загромождением конструкциями магистрали перед тоннелем и препятствием движению транспорта.

Известно устройство для вентиляции тоннелей, включающее диффузор, установленный перед входом в тоннель 12).

Недостатком такого диффузора является возникновение повышенного напора воздуха на входе в портал за счет дополнительного ветрового напора на контуре щели при определенном «угле атаки» ветра к преграде, что может привести к обмерзанию обделки портальных частей тоннеля.

Цель изобретения — снижение ветрового напора, действующего у порталов тоннеля.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для вентиляции тоннелей, 30 включающем диффузор, установленный перед входом в тоннель, диффузор выполнен в виде оболочки с окнами и снабжен коническими закрылками,, при этом внутренняя поверхность оболочки выполнена из материала с повышенным аэродинамическим сопротивлением, а конические закрылки расположены на ее внешней поверхности над окнами .

Причем внутренняя поверхность оболочки выполнена из торкрет-бетона.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 — элемент конструкции оболочки.

Часть ветрового потока, направляющегося в выработку, изолируется частично оболочкой 1 с окнами 2, снабженными закрыл- 4 ками 3. Внутринняя поверхность оболочки имеет шероховатое, обладающее повышенным аэродинамическим сопротивлением, покрытие, например, из торкрет-бетона 4.

Часть ветрового потока, отделяемого оболочкой 1, продолжающей габариты тоннеля, пропускается внутри ее и тормозится за счет повышенного аэродинамического сопротивления внутренней шероховатой поверхности.

Шероховатость может быть достигнута, например, торкретированием набрызг бетоном 4; облицовкой синтетическими материалами с коническими выступами и др.

Наружный поток воздуха сохраняет начальную скорость V, обдувая гладкую наружную поверхность оболочки, и эжектирует через выпускные окна 2 часть врздуха, движущегося внутри ее. Обеспечив ание заданного конечного ветрового напора достигается длиной оболочки с равномерно расположенными окнами.

Конструктивное исполнение и реализация предлагаемого устройства достаточно просты и могут осуществляться путем установки профильной металлической крепи вразбежку, применяемой обычно для переменного крепления при проходке тоннеля, покрытия ее металлической мелкоячеистой сеткой и поверх ее рубероида, торкретированием набрызг бетоном с внутренней стороны.

Аэродинамическое сопротивление поверхностей, торкретированных бетоном, отличается от гладких в 50 — 100 раз (коэффициент аэродинамического сопротивления 20 10 против 0,2 — 0,5х10 кгс с м

Связь скорости воздуха в выработке Ч с величиной <х, депрессией Ь и параметрами выработки (периметр Р, сечение S, длина L) выражается известной зависимостью: и S

К Р.1, По ней можно рассчитать при заданных прочих параметрах (депрессии ветрового напора h, сечении и периметре выработок) изменение скорости воздуха в заависимости от еси L.

Снижение ветрового напора приводит к уменьшению затрат энергии вентилятора на его преодоление, а также к предотвращению образования наледей и невозможности эксплуатации тоннелей.

1153080

Составитель Л. Серова

Техред И. Верес Корректор В. Бутяга

Тираж 446 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

I !3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП сПатентэ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4