Способ дифферентовки судов и устройство для его осуществления

Авторы патента:

B63B9 - Способы проектирования, строительства, ремонта, реконструкции и эксплуатации или определения характеристик водных транспортных средств, не отнесенные к другим группам (опалубка для строительства бетонных судов E04G)

1. Способ дйфферентовки судов, при котором суда на плаву дифферентуют и обеспечивают доступ к их оконечностям в районе выполнения монтажно-демонтажных работ, отличающийся тем, что, с целью сокращения трудоемкости ремонта или постройки судов, последние располагают одноименными бортами друг к другу и путем силового взаимодействия разноименных .оконечностей дифферентуют их относительно друг друга во взаимно противоположных направлениях . (Л с аь р

СОЮЗ СОВЕТСКИХ.

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (49) (I I!

4(51) В 63 В 9/00

)3.:,:. „.)3

$fjgßÙ "1"Е)с А

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

AO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) . 3665557/27-11 (22) 17. 10.83 (46) 15.06.85. Бюл. )е 22 (72) В.П.Жуков, И.Н.Бабушкин, В.И.Терещенко и Г.А.Мироненко (53) 629. 12.004.67:629.123.011(088.8) (56) 1. Андреев Н.Г. идр. Ремонт судов.

Л., "Судостроение", 1972, с. 158-163. (54) СПОСОБ ДИФФЕРЕНТОВКИ СУДОВ И

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) 1. Способ дифферентовки судов, при котором суда на плаву дифферентуют и обеспечивают доступ к их оконечностям в районе выполнения монтажно-демонтажных работ, о т л и ч аю шийся .тем, что, с целью сокращения трудоемкости ремонта или постройки судов, последние располагают одноименными бортами друг к другу и путем силового взаимодействия разноименных .оконечностей дифферентуют их относительно друг друга во взаимно противоположных направлениях.

2. Устройство для дифферентовки судов, содержащее две опоры и тяговый механизм, связанный с трособлочной системой, имеющей возможность кинематической связи с дифферентуемыми судами, отличающееся тем, что, с целью сокращения трудоемкости ремонта или постройки судов, один

61423 конец троса трособлочной системы. непосредственно, а другой посредством тягового механизма закреплены на

t одной из опор с последовательным петлеобразным поперечным охватом тросом этой системы разноименных оконечностей дифферентуемых судов.

Изобретение относится к технологии судоремонта и касается способов обеспечения доступа к ремонтируемым частям кормовой оконечности.

Известен способ дифферентовки. судов, при котором суда на плаву ,дифферентуют и обеспечивают доступ к их.оконечностям в районе выполнения монтажно-демонтажных работ (1), Недостатками известного способа 10 являются большая трудоемкость и необходимость приема и перемещения груза.

Цель изобретения вЂ” сокращение трудоемкости ремонта или постройки !5 судов.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу дифферентовки, при котором суда на плаву дифферентуют. и обеспечивают дос- 20 туп к их оконечностям в районе выпол.нения монтажно-демонтажных работ, су-. да располагают одноименными бортами друг к другу и путем силового взаимодействия разноименных оконечностей 25 дифферентуют их относительно друг друга во взаимно противоположных направлениях.

В устройстве для дифферентовки судов, содержащем две.опоры и тягов»й механизм, связанный с трособлоч1ной системой, имеющей возможность ки нематической связи с дифферектуе мыми судами, один конец троса трособлочной системы непосредственно, а

35 другой посредством тягового механизма закреплены на одной из опор с последовательным петлеобразным попе-, речным охватом тросом этой системы разноименных оконечностей дифферентуемых судов.

На фиг.1 приведено расположение судов, вид в плане; на фиг.2 вЂ” сечение А-А на фиг.1, на фиг.3 вЂ” место силового взаимодействия между судами, поперечное сечение, Устройство для;дифферентовки; судов содержит опору 1, на которой установлены направляющие блоки 2, огибаемые тросом 3 трособлочной системы, причем один конец троса непосредственно, а другой посредством тягового механизма 4 закреплены на второй опоре 5, при этом трос петлеобразно охватывает разноименные оконечности дифферентируемых судов 6.

Способ осуществляют следующим об: разом.

Одноименные суда устанавливают бортами друг к другу оконечностями в противоположные стороны. Эту расстановку производят между двумя не" подвижными опорами 1 и 5. Для обеспечения дифферентовки пропускают трос

3 по носовой оконечности судна с последующим проходом его под кормой другой оконечности -и так далее, а затем по блокам 2 опоры 1 пбд корму первого судна с выходом на носовую часть следующего судна и так далее с закреплением этого конца троса к тяговому механизму 4. Под воздействием усилия тягового механизма 4 на трос 3 и силового взаимодействия разноименных оконечностей происходит одновременное поднятие кормовой части относительно опускания носовой.

Применение изобретения позволяет повысить производительность труда при ремонте движительно-рулевого комплекса.

1 161423

Фиа Я

Составитель А.Строков

Редактор Л.Пчелинская Текред JI.Êîöþáíÿê Корректор Л.Бескид

Заказ 3903/24 Тираж 435 Подписное

ВНИИПИ Государственногр комитета СССР по делам изобретений и открытий, 133035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Способ дифферентовки судов и устройство для его осуществления

Волнопродуктор // 1153250

Способ буксировочных испытаний моделей транспортных средств // 1153249

Устройство для фильтрации волн // 1152998

Способ проверки формы корпусной конструкции по ее диагонали // 1152866

Постель для изготовления криволинейной обшивки корпуса судна из стеклопластика // 1152865

Устройство для испытания двигательно-движительного комплекса судна // 1152864

Способ сборки секции корпуса судна // 1144932

Плавучий кессон // 1144931

Способ изготовления плоской секции из ее модулей // 1144930

Узел соединения сборочно-монтажной единицы с корпусной конструкцией судна // 2102276

Динамометр буксировочной тележки // 2104206

Изобретение относится к экспериментальной гидромеханике корабля и касается конструирования динамометров для буксировочных испытаний моделей судов и для самоходных их испытаний в жесткой запряжке

Динамометр для измерения усилий на модели гребного винта регулируемого шага // 2104505

Прижимная оснастка для приклеивания покрытия из эластичных пластин на тела вращения (варианты) // 2107000

Изобретение относится к судостроению, к устройствам для нанесения эластичного покрытия на корпусы и корпусные конструкции судов и изделий химического и транспортного машиностроения

Буксировочная тележка для опытового бассейна // 2110052

Изобретение относится к измерительной гидромеханике корабля и плавучих инженерных сооружений и касается конструирования оборудования для проведения гидродинамических и ледовых испытаний моделей в опытовом бассейне

Способ контроля скорости судна при обрастании корпуса // 2111885

Изобретение относится к судостроению, а именно, к способам контроля скорости при эксплуатации судов, и может быть использовано при создании экспертной системы обеспечения мореходных качеств судов

Опытовый бассейн для испытаний моделей морских инженерных сооружений // 2112689

Изобретение относится к морскому транспорту и касается конструирования опытовых бассейнов

Устройство для буксировочных испытаний модели судна в опытном бассейне // 2113373

Изобретение относится к экспериментальной гидромеханике и касается проектирования оборудования для проведения гидродинамических и ледовых исследований моделей судов в ледовом опытовом бассейне

Способ монтажа сборочно-монтажных единиц и устройство для его реализации // 2117600

Способ погрузки сборочно-монтажной единицы в объект // 2117623

Изобретение относится к способам погрузки крупногабаритного, тяжелого оборудования в помещении объектов, которые имеют наружный корпус, может быть использовано в машиностроении, судостроении, химической, авиационной, ракетной и т.п