Способ прокатки широких полос

 

СПОСОБ ПРОКАТКИ ШИРОКИХ ПОЛОС , включающий обжатие раската приводными валками с рассогласованием их окружных скоростей, отличающийся тем, что, с целью уменьщения изгиба передних концов полос при выходе из валков, передние участки полосы длиной 0,4-0,6 среднего диаметра валков обжимают со степенью деформации , определяемой по формуле ,87а - 0,19Н2 + 6,51Но - 11,57 где - степень деформации переднего участка полосы; а - рассогласование окружных скоростей валков; О) Нр - толщина полосы. 5Юtf Рассогмкаванче окруттт сюуюстеи а, /. 20

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН. (19) (11) (51) 4

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ

Н ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ .:Yy (54) (57) СПОСОБ IIPOKATKH ШИРОКИХ ПОЛОС, включающий обжатие раската приводными валками с рассогласованием их окружных скоростей, о т л и ч а ю— шийся тем, что, с целью уменьшения изгиба передних концов полос при выходе из валков, передние участки полосы длиной 0,4-0,6 среднего диаметра валков обжимают со степенью деформации, определяемой по формуле ;=0,87а где Е—

Н о

М«

° °

° °

Ч

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3688703/22-02 (22) 09.01.84 (46) 23. 10. 85. Бюл. Р 39 (72) А.И.Трайно, Ю.В,Липухин, А.Ф.Пименов, А.А«Меденков, Б.А.Алюшин и И.А.Кудряшов (71) Институт металлургии им.А.А.Байкова (53) 621.77.04(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 891185, кл. В 21 В 1/38, 1980.

Авторское свидетельство СССР

У 839625, кл. В 21 В 1/38, 1980.

Авторское свидетельство СССР

)) 984517, кл. В 21 В 1/38, 1981.

Я

В

Ф

40 ч ф «в

- ю а

ФД

5 к1 1S россогакойиие окрукнык скоростей u, y

0,19Н + 6,51Но — 11,57 степень деформации переднего участка полосы; рассогласование окружных ско- Е

O ростей валков; толщина полосы.

1 1186

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при горячей прокатке металла на непрерывных широкополосных станах.

Цель изобретения — уменьшение изги- ба передних концов полос при выходе из валков.

На чертеже приведено экспериментально определенное семейство зависимостей для различных толщин раската 1О изменения степени о деформации, при котором передний конец полосы входит из валков беэ изгибов от рассогласования окружных скоростей валков.

Графйки указанных зависимостей 15 прямолинейны и параллельны, С увеличением толщины раската Но и рассогласования а окружных скоростей валков степень Е ддееффооррммааццииии, при которой передние концы полос выходят 20 из валков без изгибов, также возрастает, а формула 6 =0,87а-0,19Н +

+6,51Н -11,57 аппрбксимирует данное о семейство зависимостей.

Длина L концевых участков раска-! тов, прокатываемых без изгибов, нормирована через средний диаметр валков d так как от него зависит кривизна изгиба. При длине L менее

0,4 d передний конец полос снача- щ ла выходит из валков прямолинейным а затем после установления заданной степени деформации в зависимости от ее величины изгибается вверх или вниз, так как веса участка переднего конца полосы, прокатанного без изгиба, в этом случае недостаточно для уравновешивания изгибающих усилий, возникающих в полосе при изменении степени деформации, а также для сох- gp ранения устойчивости ее формы, Диапазон L = 0,4-0,6 d обеспечивает прокатку без изгиба переднего конца полос для всего сортамента широкополосного стана. Увеличение длины L прямолинейного концевого участка более 0,6 d < не улучшает формы концов, а только увеличивает. отбраковку металла по толщине, что нецелесообразно.

Пример. Непрерывнолитой сляб из Ст. 3 с сечением 15Рх1310 мм, массой 24 т нагревают в методической печи до 1200 С и выдают на печной рольганг непрерывного .широкопо- 5S лосного стана 2000 горячей прокатки.

В последней двенадцатой клети стана нижний рабочий валок имеет диаметр

294 2

800 мм, а верхний — 760 мм. Оба рабочих валка имеют привод через шестеренную клеть, и при равенстве угловых скоростей рассогласование q их окружных скоростей составляет 5%.

Рассогласование окружных скоростей применено для повышения качества прокатываемого металла.

Разогретый сляб обжимают в черновой группе клетей стана 2000 до толщины 36 мм и передают к чистовой группе клетей. Затем раскат обжимают в клетях чистовой группы, и перед двенадцатой клетью раскат имеет толщину Н „ = 5,5 мм, а заданная степень деформации в этой клети составляет

10%..

Передний конец раската обжимают со степенью деформации Я = 0,87а—

0,19Н +6,51Ho 11 57 = 22 84% о на длине L = 0,5 dc = 390 м, после чего перемещением нажимного механизма устанавливают заданную степень деформации 10% и прокатывают оставшуюся часть раската на толщину

4,95 мм.

Передний конец полосы выходит из валков без изгиба, за счет чего полосу беспрепятственно транспортируют по отводящему рольгангу, задают в моталку и сматывают в рулон.

Варианты реализации предлагаемого способа, а именно режимы обжатия в двенадцатой клети стана 2000 и форма переднего конца полос при выходе из валков, приведены в таблице.

Как видно из таблицы (варианты

2-4) при Ь/d = 0,4-0,6 и степени деформации концевых участков, установленной по изобретению, передний конец полосы выходит из валков без изгибов. Запредельные значения (вариант 1) в сторону меньшей величины

L/d g = 0,38 приводят к изгибу переднего конца полосы вверх, а в сторону большей величины (вариант 6)

L/d = 0,63 — не влияет на форму конца полосы, а только увеличивает длину некондиционного участка.

Технико-экономические преимущества изобретения состоят в том, что при его использовании достигается уменьшение изгибов передних концов полос на выходе из валков, что облегчает подачу полосы в последующую клеть, заправку в моталку и предотвращает "забуривания" полосы. Это з 1186294 4 дает возможность прокатывать полосы длины с регламентированной степенью всего сортамента при любых значениях деформации. Способ может быть реализаданной степени деформации с рас- зован на любой клети, оснащенной согласованием окружных скоростей нажимным механизмом и не требует валков за счет прокатки переднего g дополнительных капитальных за— конца раската регламентированной трат.

Заданная степень деформации, %

РассоглаТолщина раската, мм

Вариант сование скоростей валков, %

8,8

0,38 Изгиб вверх

9,1

33,62

0,40 Без изгиба

8,8

33,62 >9,1

0,50 Без изгиба

5,5

22,84 710,0

1,4 а14,3 (l4 3

5,87

0,60 То же

5,87

0 50 Небольшой изгиб вверх

1,4

10

1,4

-14,3

0,63 Без изгиба

5,87

2,2

10,00 Весь Изгиб ° раскат вверх

10,00

20,00 То же То же

2,2

20,00

П р и м е ч а н и е. Нижний рабочий валок во всех вариантах имеет большую окружную скорость.

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Степень деформации переднего конца, %

Составитель В.Васильева

Редактор С.Саенко Техред А.БабинеЦ Корректор Т.Колб

Заказ 6470/11 Тираж 548 Подписное

ВНИИПИ ГОсударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Форма переднего конца полосы