Автомобильный кран

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ .СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) (51) 4 В 66 С 23/34-.„

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ» .;

H ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3777070/29 — 11 (22) 03.08.84 (46) 15.01.86. Бюл. N 2 (72) Ан. Ал. Жильцов и Ал. Ан. Жильцов (53) 621.873 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N 1106784, кл. В бб С 23/24, 29.10.82. (54) (57) АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН, содержащий установленную на шасси поворотную платформу, жестко смонтированные на последней кронштейн с пазами, соединенную с поворотной платформой башню с цапфами на основании и шарнирно закрепленной на ее оголовке стрелой и механизм для перевода башни в рабочее и транспортное положения, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения маневренности, цапфы основания башни установлены в пазах кронштейнов, а кран снабжен подрессоренными ходовыми колесами, закрепленными в верхней части башни с возможностью опирания на них крана в транспортном положении и уравновешивания в рабочем.

Изоб тен ре ие относится к подъемно-.

1204547 2 тно м му ашиностроению в ча о-транспор- ны и стности к автое, прик еплены мобильным кранам. о-, ротивоположной ст ел 10 подрессоренные хо довые колеса 15, P

Пель изоб етен опирающиеся п и и и новы р ия — упрощение коне — трукции Ность о о р дв женин крана на поверхшение маневренности. д р ги, что обеспечивает снижение

На фиг. 1 изоб ражен автомобильный кран движение нагрузки на шасси и п повышает устойчивость в транспортном положении н на иг. 2— движение крана. В рабочем полож движение . оложении крана то же, в рабочем положении. прикрепленные к башне ходовые колеса

Автомобильный кран соде жит выполняют функции противовеса. шасси 1 с р т самоходное с выносными опорными и устроиства- . удерживается в вертикальн ми 2, опо но-ново е жи ьном р - ротныи круг 3, ново или наклонном полож жении канатной растяжплатформу 4 с жестко смонтированными кой 16, сое е дин ннои с оголовком башни и на ней кронштейнами 5. В к ншт " поворотной платформой, В т анспо тн положении < ены пазы 6. Башни 7 вы»лнень ии крана башня опирается на

7 с цапфами 8 на основании. Ц апфы 8 башни

1 штырь 17 с возможностью шты расположения: установлены .в пазах 6. Н цапф 8 в середине пазов 6 а поворотной ап, что предотвращаплатформе смонтирован механизм дл. ет деформацию башни при наезде шасс да башни в бо изм для перево- или колес ба шасси бо е положеъл „лен и в рабочее и транспортно ес ашни на возвышенности и углуие, представляющий собой ша н ия дороги. При работе к ана ои шарнирно соеди-, находятся в крана цапфы 8 башней 7 ги о др цилиндры 9. Гидроцилинд ы ой и с 20 Приведение к ана р из транспортного положе-"

9 асположен

P е ы с обеих сторон башни 7. ры ния в абочее и роизводится следующим об аНа оголовке башни 7 и . зом. им о раи шарнирно закреплена стрела 10.

После установки к ки крана на выносные

В тран портном положении кран ела

10 опирается на та установленную на поворот- по в вертикальное или наклонное ной платформе стойку 11 а т- положение. При подьеме б ты его ст ела п, а во время раа канаты 12 и 13 по . еме ашни натягиваются р одцерживается канатами и стрела 10 плавно отхо

12 и 13, кото от башни и за отходит но рые прикреплены к ша рнир- нятое нимает горизонтальн ое или под;, 30 ады крана сти ашни со сторо- ние ос транспортное положение осуществляется в обрати ние ос ом порядке.

«Ш

Заказ 8484/21

Подписное

ВНИИПИ

Тираж 803

Фкпиал ППП "Патент", г.ужго о р д, ул.Проектная, 4