Комплектное распределительное устройство высокого напряжения

 

Изобретение относится к комплектным распределительным устройствам высокого напряжения закрытого типа. Устройство содержит высоко вольтный выкатной выключателе 1, монтированный в закрытом корпусе 2. На выкатном выключателе 1 установлены шинные 4 и линейные 5 подвижные контакты . Неподвижные шинные контакты 6 , закреплены на опорном изоляторе 7, размещенном в закрытом корпусе 2 между выкатным выключателем 1 и системой сборных шин 8 на траверс е 9, соединяющий тордовые стенки корпуса 2. 1 еподвижные машинные контакты 6 присоединены к сборным шинам 8. На внутренней части ввода 15 монтирован трансформатор16 тока, жестко закрепленный на верхней внутренней сторос S (Л Jjrr ffJ jjfji Г г г I II - , Т / /f/Y/////////// /////// f 7 5 .f

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) Al (я) 4 Н 02 В 13/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3705719/24 — 07 (22) 02.03. 84 (46) 30. 06. 86. Бюл. № 24 (71) Всесоюзный ордена Октябрьской

Революции государственный проектноизыскательский и научно-исследовательский институт энергетических систем и электрических сетей "Энергосетьпроект" (72) В.В.Карпов, Г.Л.Коробов, Н.В.Мурашко и В.К.Чернозубов (53) 621.316.37 (088.8) (56) Якуб Ю.А. Современные решения открытых распределительных устройств

110 кВ в Западной - Европе. Энергохозяйство за рубежом, ¹ 1, 1978, Энергия с. 27-28, рис.9.

Дорошев К.И. Новые комплектные распределительные устройства до

38 кВ. М.: Энергия, 1972, с.24-26, рис.10. (54) КОМПЛЕКТНОЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ

УСТРОЙСТВО ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (57) Изобретение относится к комплектным распределительным устройствам высокого напряжения закрытого типа. Устройство содержит высоковольтный выкатной выключатель 1, монтированный в закрытом корпусе 2. На выкатном выключателе 1 установлены шинные 4 и линейные 5 подвижные контакты, Неподвижные шинные контакты 6 закреплены на опорном изоляторе 7, размещенном в закрытом корпусе 2 между выкатным выключателем 1 и системой сборных шин 8 на траверсе 9, соединяющий торцовые стенки корпуса 2.

Неподвижные машинные контакты 6 присоединены к сборным шинам 8. На внут ренней части ввода 15 монтирован трансформатор 16 тока, жестко закрепленный на верхней внутренней сторо-

1241338 не корпуса 2. Благодаря совмещению линейного ввода, трансформаторов то- . ка, заземляющих ножей и неподвижного линейного контакта в один узел, а сборника шин и нейодвижного шинного контакта на опорном изоляторе, размещенном между щ|катным выключателем. и системой сборных шин — в другой узел достигается сокращение габариИзобретение относится к .электротехнике, к комплектным распределительным устройствам высокого напряжения закрытого типа.

Цель изобретения — расширение области применения устройства путем обеспечения возможности использования оборудования на более высокое напряжение. 10

На фиг.1 изображено комплектное распределительное устройство высокого напряжения, без коридора обслуживания; на фиг.2 — то же, вид сверку; на фиг.3 — комплектное распреде- 15 лительное устройство высокого напряжения, с коридором обслуживания; на фиг.4 — электрическая схема комплектного распределительного устрой-. ства; на фиг.5 — вариант выполнения 20 комплектного распределительного устройства высокого напряжения„ монтированного из двух ячеек, расположенньгх одна против другой и соединенных коридором обслуживания; на фиг.б — 25 то же, электрическая схема варианта выполнения; на фиг.7 — линейный ввод и трансформаторы тока, закрепленные на внутренней стороне корпуса с помощью кронштейна; на фиг.8 — вид А Ç0 на фиг.7; на фиг.9 — вид Б на фиг.7; на фиг. 10 — система шин и шинные неподвижные контакты.

Устройство содержит высоковольтный выкатной выключатель 1, монтированный З в закрытом корпусе 2 на рельсовом основании 3. На выкатном выключателе 1 установлены шинные 4 и линейные 5 подвижные контакты, Неподвижные шинные контакты 6 закреплены иа опор- 40 ном изоляторе 7, размещенном в закры том корпусе 2 между выкатным выклютов конструкции. Установка. неподвижного линейного контакта на опорном изоляторе и непосредственное его соединение с линейным вводом делает возможным использовать линейный ввод для достижения требуемой жесткости крепления контакта и отказаться от опорных изоляторов . 10 ил. чателем 1 и системой сборных шин 8 на траверсе 9, соединяющей торцовые стенки корпуса 2. Неподвижные .шинные контакты 6 присоединены к сборным шинам 8, смонтированным на опорных изоляторах 10 с помощью IIpOBQдящих связей 11. Опорные изоляторы 10 двух фаз сборных шин закреплены на боковой стенке корпуса 2. Опорный изолятор 10 третьей фазы сборных шин закреплен на основании корпуса 2.

Крепление проводящих связей 11 к сборным шинам 8 осуществляется сваркой. Линейные .неподвижные контакты 12 монтированы на опорном изоляторе 13, закрепленном на верхней внутренней стороне корпуса 2, и че- рез контактную планку 14 соединены с линейным вводом 15, на внутренней части которого монтирован трансформатор 16 тока, жестко закрепленный на верхней внутренней стороне корпуса 2.

Контактная планка 14 соединяется с линейным неподвижным контактом 12 и линейным вводом 15 болтовым соединением. К наружной части линейного ввода 15 крепится болтовым соединением заземляющий нож 17. Присоединение заземляющего ножа 17 K наружному концу линейного ввода 15 осуществляется через аппаратный зажим 18, закрепленный болтовым соединением на наружном конце линейного ввода 15, куда присоединяется воздушная линия 19, приходящая на приемный кронштейн 20,, на котором она крепится с помощью гирлянды 21.

Распределительное устройство (фиг.3) содержит коридор 22 обслуживания.

1241

Распределительное устройство (фиг.5) содержит две ячейки и один коридор 22 обслуживания.

Комплектное распределительное устройство высокого напряжения работает следующим образом.

Высоковольтный выкатной выключатель 1 находится в корпусе 2 в отсоединенном положении (на фиг.1, 3, 5 показано пунктиром). С помощью 10 электрического привода выключатель 1 перемещается по рельсовому основанию 3 из отсоединенного положения в присоединенное, при котором шинные 4 и линейные 5 подвижные контакты, ус- 15 тановленные на выключателе, соединяются с неподвижными шинными контактами 6, установленными на опорных изоляторах 7, и с линейными неподвижными контактами 12, установленны- 20 ми на опорных .изоляторах 13. После этого осуществляют включение выключателя 1 замыканием основных рабочих контактов, размещенных в корпусе выключателя. 25

Подключение воздушной линии 19 осуществляется через линейный ввод 15, на внутренней части которого установлены трансформаторы 16 тока, а наружная часть снабжена заземляющим gp ножом 17.

В случае выполнения ремонта высоковольтного выключателя 1 он выкатывается из корпуса 1 наружу (фиг. 1) или в коридор 22 обслуживания (фиг.3) 35 и сменяется резервным.

Предлагаемая конструкция ячейки комплектного распределительного устройства высокого напряжения дает воз-40 можность выполнить вариант устройства, состоящий из двух таких ячеек, расположенных одна. против другой и соединенных коридором 22 обслуживания (фиг.5). Такая конструкция поз- 45 воляет подключать воздушную линию 19 к первой 8 и второй 23 системе шин.

Для перевода воздушной линии 19 к второй системе шин 23 выключатель после его отсоединения от сборных 50 шин 8 по рельсовому основанию 3 передвигается к системе шин 23 и подключается через подвижные контакты, 24 и 25 к неподвижным контактам 26 и 27 и к сборным шинам 23 и линей- 55 ному вводу 28 с установленными на нем трансформаторами 29 тока. С наружной стороны линейный ввод 28 че338 4 рез перемычку 30 соединен с линейными вводами 1Ь.

Таким образом, обеспечивается перевод воздушной линии 19 от одной системы сборных шин 8 к другой системе сборных шин 23. В этом случае вывод высоковольтного выключателя 1 ! в ремонт без перерыва питания по воздушной линии 19 осуществляется подкаткой резервного выключателя 31 по коридору 22 обслуживания к ячейке соответствующего присоединения и его включением к другой системе шин. После этого осуществляется отключение и вывод высоковольтного выключателя 1, подлежащего ремонту.

Изобретение позволяет значительно расширить область применения распределительных устройств с выкатными выключателями. Это достигается путем совмещения в предлагаемом устройстве линейного ввода, трансформаторов тока, заземляющих ножей и неподвижного линейного контакта в один узел, а сборника шин и неподвижного шинного контакта на опорном изоляторе, размещенном между выкатным выключателем и системой сборных шин— в другой узел, что приводит к резкому сокращению габарита конструкции.

Совмещение трансформатора тока с линейным вводом позволяет уменьшить габариты двух элементов и снизить весовые нагрузки на ограждающую конструкцию устройства.

Установка неподвижного линейного контакта на опорном изоляторе и непосредственное его соединение с ли-, нейным вводом позволяет использовать линейный ввод; для достижения требуемой жесткости крепления контакта и отказаться от опорных изоляторов.

Размещение шинного контакта между выкатным выключателем и системой сборных шин на траверсе, соединяющей торцовые стенки корпуса, позволяет повысить жесткость системы, а также выполнить минимальные размеры конструкции при соблюдении требуемых изоляционных расстояний.

Закрепление двух фаз сборных шин на боковой стенке корпуса, а третьей фазы — на основании корпуса создает вертикальное пространственное расположение сборных шин, сочетающиеся с положением подвижных шинных контактов выключателя. При этом можно использовать оборудование высои з о б р е т е н и я

Формула

Комплектное распределительное устройство высокого напряжения с линейным вводом, содержащее корпус, внутри которого размещены выкатной элемент, на котором жестко закреплены подвижные линейный контакт и шин3 12 ких электрических параметров на напряжение 110 кВ и выше, имеющее боль— шие габариты отдельных элементов, и получить компактную конструкцию распределительного устройства высокого напряжения заводского изготовления, не выходящую за пределы транс— портного габарита.

Расширение области применения достигается так же за счет использования. более сложных схем не только

J с одной, но и с двумя системами сборных шин 8 и 23, что позволяет отказаться от обходной системы шин, так как вывод высоковольтного выключателя 1 в ремонт осуществляется без отключения воздушной линии 19 путем замещения резервным. выключателем 31. Кроме того, наличие коридора 22 обслуживания в устройстве позволяет улучшить условия эксплуатации, так как исключаются отрицательные атмосферные воздействия.

41 138 ный контакт, размещенный под линейным контактом, неподвижные линейные и пинные контакты закрепленные на опорных изоляторах на боковой стенке корпуса соосно. соответствующим контактам выкатного элемента, система сборных шин, закрепленных на опорных изоляторах и соединенных проводящими связями с

10 шинными контак" àìè, изолятор, закрепленный на верхней стенке корпуса, трансформатор тока, о т л и ч а ю— щ е е с я тем, что, с целью расширения области применения путем обес15 печения возможности использования оборудования на более высокое напряжение, оно снабжено траверсой, размещенной между выкатным элементом и системой сборных шин, жестко закрепленной на торцовых стенках корпуса, причем опорный изолятор неподвижного шинного контакта жестко закреплен на траверсе, опорные изоляторы двух фаз систем сборных шин закреплены íà 60 ковой стенке корпуса, опорный изолятор их. третьей фазы закреплен на основании корпуса, изолятор на верхней стенке корпуса выполнен опорным и на нем установлен неподвижный ли30 н йный контакт, а трансформатор тока установлен на линейном вводе с внутренней стороны корпуса.

1241338

21

Фиа. 3

124 1.3 38

Я

,4

@из. 7

1241338

8иа Е

Вид A

Составитель Л.Шакина о

Техред О.Сопко

Корректор Л. Патай

Редактор И. Касарда

Заказ 3606/49 Тираж 612

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4!5

Подписное

Производственно-полиграфическое предприятие, r.Óæãîðîä, ул. Проектная, 4