Транспортер ботвы свеклоуборочных машин

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) (51)4 А О1 D 33 02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3854806/30- 15 (22) 05.02.85 (46) 07.09.86. Бюл. Ф 33 (71) Производственное объединение

"Тернопольский комбайновый завод им. XXV съезда КПСС и Украинский научно-исследовательский институт сельскохозяйственного ман)иностроения (72) Я.А. Павлов, В.В. Дудка, Г,Н. Смакоуз, M.Ã. Данильченко, В.А. Грозубинский и А.И. Долгоборец (53) 631.358.4(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 612654, кл. А 01 D 45/00, 1971

Авторское свидетельство СССР

У 1045844, кл. А 01 D 33/02, l982. (54) (57) ТРАНСПОРТЕР БОТВЫ СВЕКЛОУБОРОЧНЫХ МАШИН,"включающий несущее полотно, образованное двумя бесконечными тяговыми цепями, связанными, попарно расположенными прутками и траверсами с ботвозацепами в виде пружин кручения, один конец каждой из которых свободно связан с фиксирующим элементом, установленным на парном с траверсой прутке, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью повьпнения эксплуатационных возможностей транспортера, конец каждой пружины выполнен с изгибом в сторону рабочей поверхности полотна транспорс тера и выступает над ней, образуя Ж палец скребка.

1 1

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть применено в свеклоуборочных машинах для подбора и транспортировки срезанной ботвы.

Цель изобретения — повышение эксплуатационных возможностей транспортера.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид, на фиг. 2 — вид А на фиг. 1; на фиг. 3 — сечение Б-Б на фиг..2.

Устройство состоит из закрепленного на раме 1 транспорте— ра, включающего ведущие 2 и ведомые 3 звездочки, на которых перемещается несущее полотно 4 транспортера. Последнее образовано двумя бесконечными тяговыми цепями 5, связанными прутками 6 и траверсами

7, на которых установлены ботвозацепы, выполненные в виде пружины 8 кручения, один конец 9 которых наклонен к плоскости полотна, а другой конец 10 свободно связан с фиксирующим элементом 11, установленным на смежном с траверсой прутке.

Этот конец 9 выполнен с изгибом в сторону рабочей поверхности полотна транспортера и выступает над ней, образуя палец 12 скребка.

Устройство работает следующим образом.

При установке транспортера после ботвосрезающих аппаратов основная масса ботвы, поступающая с ножей

255074 2 на тр нспортер, захватывается пальцами 12 и перемещается к выгрузному концу транспортера. Технологический процесс транспортирования осуществляется устойчиво при угле наклона полотна до 55 .

Часть ботвы, оставшаяся после обрезки на поверхности почвы, подбирается концами 9 пружинных ботвоза10 цепов, которые проходят непосредственно по поверхности почвы и с основной массой ботвы также транспортируется к выгрузному концу транспортера.

Таким образом, благодаря наличию пальцев 12- обеспечивается устойчивый процесс транспортирования (без заторов обратного скатывания ботвы вниз и без скапливания ее в приемной части транспортера). Установка пружинных ботвозацепов позволяет концами 9, копируя рельеф поля, осуществлять качественный подбор ботвы.

В связи с тем, что усилия, воспринимаемые пальцами 12 и концами 9 пружинных ботвозацепов, воспринимаются не только звеньями цепи, к которым крепятся траверсы 7, но и звеньями цепи, к которым крепится пруток с фиксирующим элементом 11, повышается надежность крепления траверсы к звеньям цепи и увеличивается долговечность звеньев цепи от распределения нагрузки на шарниры смежных звеньев цепи.

1255074

Составитель С.Тыняная

Редактор Н.Данкулич Техред Л.Сердюкова КорректоР М Максимишинец

Заказ 4735/1

Тираж 679 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по комитета по по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4