Подвесной толкающий конвейер
изобретение относится к подъемнотранспортным машинам и может быть использовано в любой отрасли промышленности для перемещения штучных грузов. Цель изобретения - повышение надежности работы путем передачи усилия толкания в плоско сти осей ходовых катков 7. Тележки (Т) 6 грузового пути конвейера установлены на осях ходовых катков 7 и имеют упоры 10 и 11 расположенные на боковых 12 противолежаших сторонах Т 6 в плоскости, проведенной через ось ходовых катков 7. Попарно Т 6 связывает траверса, расположенная перпендикулярно грузовому пути конвейера. По обеим сторонам тягового органа 3 расположены толкатели 4. Толкатели 4 захватывают Т 6 за упоры I I и перемещают их по грузовому пути. При наезде Т 6 на впередистоящую Т 6 или на останов управляющий рычаг 13 Т 6 взаимодействует с упором 10 впередистоящей Т 6 или с остановом и утапливает упор II. Толкатели 4 проходят мимо Т 6 и они останавливаются, т.е. складируются в требуемом месте. 2 ил. tt (Л Ю оо го Фи.г
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ÄÄSUÄÄ 1278277 (58 4 13 65 G 17 20
" r4. c ò r
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А ВТОРСНОМ .Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Фиг.2
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3857667/27-03 (22) 14.02.85 (46) 23.12.86. Бюл. № 47 (72) Ю. Ф. Семенов (53) 621.867.154 (088.8) (56) Дьячков В. К. Подвесные конвейеры, М.
Машиностроение, 1976, с. 158, рис. 125.
Там же, с. 174, рис. 135. (54) ПОДВЕСНОЙ ТОЛКАЮЩИЙ КОНВЕЙЕР (57) Изобретение относится к подъемнотранспортным машинам и может быть использовано в любой отрасли промышленности для перемещения штучных грузов. Цель изобретения — повышение надежности работы путем передачи усилия толкания в плоско сти осей ходовых катков ?. Тележки (Т) 6 грузового пути конвейера уста новлены на осях ходовых катков 7 и имеют упоры 10 и 11 расположенные на боковых 12 противолежащих сторонах Т 6 в плоскости, проведенной через ось ходовых катков 7. Попарно Т 6 связывает траверса, расположенная перпендикулярно грузовому пути конвейера; По обеим сторонам тягового органа 3 расположены толкатели 4. Толкатели 4 захватывают Т 6 за упоры 11 и перемещают их по грузовому пути. При наезде Т 6 на впередистоящую Т 6 или на останов управляющий рычаг 13 Т 6 взаимодействует с упором IO впередистоящей Т 6 или с остановом и утапливает упор 11. Толкатели 4 проходят мимо Т 6 и они останавливаются, т.е. складируются в требуемом месте. 2 ил.
1278277
Гл стан)гтсл), 11 к (С.)р )с:)к;
Тi к f)i . !1. 1)ерсс К,»;1; ):г>.р, Пн, Тира.к 333 П с .iii)I ñ ii>)
БНИИПИ Госуд-рственного комитета СС.СР во делам изобретении 2 открытий
113035, Москва, Ж вЂ” -35, Раутскан наб.. д. 4)5
Филиал ПГ1П «Патент»,;... Ъx Редактор 11. Егорова Зак))з 6684,)19 ИЗОбрЕтЕНИЕ ОтНОСИтСя К ПОдгЬЕМ»0-траиспортным машинам, а именно к подвесным толкающим конвейерам и может быть использовано в любой отрасли промышленности для перемещения штучных грузов. Цель изобретения — повышение надежности работы путем передачи усилия толкателя в плоскости осей ходовых катков. На фиг. 1 схематично показан участок конвейера, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид сверху. Подвесной толкающий конвейер содержит тяговый путь 1 с каретками 2, связанными между собой тяговым органом 3 с толкателями 4. Под тяговым путем 1 расположен грузовой путь 5 с тележками 6, установленными на ходовых катках 7 и направляющих роликах 8. Тележки 6 попарно связаны между собой траверсой 9. Для передачи усилий толкания в плоскости осей ходовых катков 7 упоры 10 и 11 установлены ка боковой 12 противолежащей стороне каждой тележки 6. Толкатели 4 расположены по обеим сторонам тягового органа 3, а связывающая тележки 6 траверса 8 расположена перпендикулярно грузовому пути 5 конвейера. Транспортируемый rpv3 (ttt ttoK333H I подвешивается на траверсу 8. Каждая тележка имеет управляющий рычаг 3 для взаимодействия с упором 10 передней тележки. Подвесной толкающий конвейер работает следующим образом. Каретки 2 тяговых) органом 3 переме1цаются по тяговому пути 1. Толкатели 4 захватыва)от тележки 6 за упоры 11 и перемеlLL3loT ux Ho грузовому пути 5. При наезде тележки 6 на в»сре:Ц1 ToBIIL)>IO тележку 6 или останов (нс tloK333»it) управляющий рычаг 13 взаимодействует с упором 10 впсрсдистоящсй тележки 6»ли остановом, утап.)ивает упор 11, то IK3ãorlè 4»poxOLëò мимо тележек 6, а»ослед»ис останавливаются, 1(> т.е. складируются в 1рсбуемом месте.,для дальнейшего перемещения тележек 6 убирают препятствие (останов или тележку), рычаг 13 поворачивастся в исходное»оложение, и толкатели 4 31)хватывак)т упоры 1, 15 »ереме)цая телсжк» 6»() грузоBo÷), »хти 5. Форлдла изобг)етения Г!одвесной 1<),)каю)ций ко»вейс р, вк,»0Ч 3 К)1ЦI>> Й ГРХ 30 ВО Й .1 то 0 Iгв 1СЖ Ка )I II, » МС !О»1ИМИ ),ÈîpÛ» ОТ I»OBЛЕННЫМИ На оси. ходовых катков. тр; версу, связь)в Itc)itt и. тележки меж.)у собой, и тяГовый орган с г))лкателями для взаимодействия с упорах)и тележек, orлииа)ои(ийся тем, что, с цс It lo 110вышения надежности раооты путем передачи усилия толкания в плоскости осеи ходовых катков, упоры расположены на боковых »ротиволежащих c opOL13v тележек 3»лоскости, проведенной ч рез ось x03013 l. катков, а толкатели расположень) »0 обоим бокам тягового органа, нри этом связывающая тележки траверса «расположена iiepnc Ii Lèå r.lBpttt) г(эузОг)Омl пуfii конвейс ра.
