Складная ручная тележка

 

Изобретение относится к области транспортных средств, а именно к складным ручным тележкам. Цель - новысить удобства эксплуатации тележки. Тележка имеет Гобразную раму с П-образной ручкой, расположенные в нижней части рамы оси с колесами и шарнирно прикрепленными к раме двумя связанными перемычкой опорами с колесами на концах. Шарниры опор снабжены средствами ограничения их углового смещения. Опоры прикреплены в нижней части рамы на осях колес и выполнены из двух шарнирно связанных тяг равной длины. Шарнирное соединение тяг снабжено упорным стержнем, ограничивающим их складывание. 4 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

ÄÄSUÄÄ 1283140 (59 4 В 62 В I/12

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOIVIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3947549/27-11 (22) 28.08.85 (46) 15.01.87. Бюл. ¹ 2 (72) Г. П. Ходоренко (53) 629.111.3 (088.8) (56) Авторское свиде(ельство СССР № 965859, кл. В 62 В 1/08, 1980. (54) СКЛАДНАЯ РУЧНАЯ ТЕЛЕЖКА (57) Изобретение относится к области транспортных средств, а именно к складным ручным тележкам. Цель — повысить удобства эксплуатации тележки. Тележка имеет Гобразную раму с П-образной ручкой, расположенные в нижней части рамы ос«с колесами и шарнирно прикрепленными к раме двумя связанными перемычкой опорами с колесами на кбнцах. Шарниры опор снабжены средствами ограничения их углового смещения. Опоры прикреплены в нижней части рамы на осях колес и выполнены из двух шарнирно связанных тяг равной длины. Шарнирное соединение тяг снабжено упорным стержнем, ограничивающим их складывание. 4 ил.

1283140

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к складным ручным тележкам.

Цель изобретения — улучшение удобства эксплуатации.

На фиг. 1 изображена тележка в сложенном положении, вид сверху; на фиг. 2 то же, продольный разрез; на фиг. 3 то же, в разложенном положении; на фиг. 4— тележка в сложенном положении, вид снизу.

Складная тележка содержит Г-образную l0 раму 1 с упором 2, П-образной ручко" 3, расположенные в нижней части рамы оси 4, на которых установлены колеса 5 и опоры, состояшие из двух тяг 6 и 7, шарнирно связанных между собой осью 8. Опоры содержат колеса 9. Тяги 7 связаны перемычкой 10.

Узел шарнирного соединения тяг 6 и 7 имеет ограничитель ll взаимного углового смещения тяг. К раме 1 шарнирно прикреплен стержень 12, подпружиненный пружиной 13. Второй конец стержня снабжен 20 упором, например, в виде скобы 14. В нижней части рамы шарнирно на оси 15 установлен фиксатор 16, который предусматривает фиксацию тяг 6 и 7 в сложенном состоянии. В верхней части рамы могут быть установлены крючки 17.

Тележка работает следующим образом.

Для транспортировки груза фиксаторы

16 ставят в вертикальное положение и выдвигают тяги 6 и 7 до момента, пока ограничитель 11 не станет препятствовать дальнейшему выдвижению. Затем скобу 14 стержня 12 устанавливают на оси 8. Транспортируемый груз устанавливают сверху на раму и при необходимости прикрепляют к раме ремнями, либо вешают на крючки 17.

При этом груз действует на все колеса тележки. Когда местные условия требуют уменьшения габаритов тележки, ее складывают. Для этого скобу 14 приподнимают над осью -8 и устанавливают стержень 12 в плоскости рамы. Тяги 6 и 7 складывают в положение, когда они расположены в плоскости рамы. Затем их фиксируют с помощью фиксаторов 16, поворачивая последние в сторону колес 5. В сложенном положении тележку транспортируют за ручку 3 и при этом вес груза также будет действовать на все колеса тележки.

Формула изобретения

Складная ручная тележка, содержащая

Г-образную раму с П-образной ручкой, оси, расположенные в нижней части рамы, с установленными на них колесами и шарнирно прикрепленными к раме двумя связанными перемычкой опорами с колесами на одних концах, при этом шарниры опор выполнены с ограничением углового смещения, отличающаяся тем, что, с целью улучшения удобства эксплуатации, каждая опора выполнена из двух шарнирно связанных тяг равной длины, одна из которых другим концом шарнирно закреплена на оси колеса, установленного на раме, а шарнирное соединение тяг расположено на одной поперечной оси, причем в центральной части рамы шарнирно установлен стержень с упором на конце для взаимодействия с поперечной осью шарнирного соединения тяг.

1283140

1283140

Составитель Н. Гандыбин

Редактор Н. Горват Техред И. Верес Корректор И.Муска

Заказ 7352/16 Тираж 5И Подписное

ВНИИГ!И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1! 3035, Москва, Ж --35, Раушская наб., д. 4/5

Производс гдеHHo-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4