Скреперный блок

 

Класс 35с, 1„

35с 2о5

J% 130656 ссср

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа М 154

Л. Т. Шаповалов

СКРЕПЕРНЪ|й БЛОК

Заявлено 22 января 1958 г. эа Ке 590871/27 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений» Ме 15 эа 1960 г.

Изобретение относится к конструкциям блоков и направляющих устройств для канатов лебедок и полиспастов.

Скреперные блоки, снабженные кольцевыми желобами и подшипниковыми опорами, известны. Недостатками этих блоков являются: сложность конструкции, большой вес и преждевременный износ подшипниковой опоры из-за больших осевых усилий, которые опора испытывает вследствие расположения ее в блоке на значительном расстоянии от места приложения в желобе нагрузки от грузового каната.

Для устранения этих недостатков предлагается блок, выполненный в виде кольца, расположенного непосредственно на наружней обойме подшипниковой опоры. Своей внутренней обоймой опора опирается на кольцевые выступы 1цековин и удерживается в них кожухом, на котором монтирована скоба, несушая грузовой крюк.

На фиг. 1 изображен блок известной конструкции, общий вид; на фиг. 2 — описываемый блок, в двух проекциях; на фиг. 3 --c eìа взаимо-расположения в известном блоке подшипниковой опоры и кольцевого желоба, огибаемого грузовым канатом; на фиг. 4 — то же, для описываемого блока.

Описываемый скреперный блок состоит из кольца 1, выполненного с желобом, огибаемым грузовым канатом 2. Кольцо 1 насажено непосредственно на наружную обойму 8 шарикового подшипника.

Своей внутренней обоймой 4 подшипник опирается на кольцевые выступы щековин 5, в которых он удерживается при помощи кожуха б и стяжных болтов 7. Кожух 6 имеет ребра жесткости 8, в проушинах которых на пальцах 9 закреплена скоба 10, несущая на себе грузовой крюк 11.

¹ 130656

Предмет изобретения

Скреперный блок, снабженный кольцевым желобом и подшипниковой опорой, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, он выполнен в виде кольца, насаженного на наружную обойму подшипника, снабженного желобом и огражденного кожухом, на котором монтирована скоба, несущая грузовой крюк.

Фа,:

Фиг. Ф

Фиг 7