Пневматический регулятор

 

№ 137703

Класс 42q, 1еп

СССР и.",тьнно< ихнйЧ!г. "A

ЫЬ.ИОТИА

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Под гисная грг1 ггга № 178

В. И. Левин и И. Ф. Козлов

ПНЕВМАТИЧЕСКИ И РЕГУЛЯТОР

Заявлено 7 нюня 1960 г. за J¹ 669280(26 в Комитет ио делаеп изобретений и открытий гри Совете Ми|шстров СССР

Оиублнковаио в «Бюплетене изобретений» М 8 за !96! г.

Известны пневматические регуляторы, построенные на принципе компенсации сил.

Предлагаемый регулятор отличается от известных тем, что в нем применен делитель давления, состоящий из двух одинаковых постоянных дросселей в линиях параметра и задания и переменного дросселя, установленнcго в линии, соединяющей камеры параметра и задания после постоянных дросселей. Делитель давления установлен на входе в камеры параметра и задания элемента сравнения, что позволяет получить любую максимальную величину диапазона дросселирования. Для герметизации пневматического регулятора нерабочие камеры, находящиеся между парами гофрированных мембран элемента сравнения, соединены с атмосферой через линию сброса усилительного реле. Для упрощения конструкции регулятора уплотнение подви>кного сопла осуществлено с помощью резинового кольца.

Сжатый воздух, поступающий из линии питания, подводится одновременно к камере 1 (c», чертеж) усилительного реле и через постоянный дроссель 2 в камеру 8. Из камеры 1 с>катый воздух через шариковый клапан, состоящии из шарика 4 и пружины 5, при его открытом состоянии проходит через камеру 6, камеру 7 отрицательной обратной связи, сопло 8 и камеру 9 на выход регулятора и через дроссель 10 изодрома в камеру 11 изодрома (камеру положительной обратной связи). Шариковый клапан (4, 5) управляется полым стержнем 12, поло>кение которого определяется давлениями в камерах 7 и 8, действующими на мембраны 18 и 14. Сброс воздуха в атмосферу производится через центральное отверстие в полом стержне 12 через камеру 15, расположенную между мембранами 18 и 14.

Над камерой 7 усилительного реле находятся камеры 16 и 17, каждая из которых отделена от соседних гибкими мембранами 18, 19, 20, 21, 22 (22 — плоская, остальные — гофрированные). Все мембраны соединены общим стер>кием 28, нижняя часть которого служит заслонкой сопла 24. В камеры 16 и 17 через делитель давления, состоящий из двух одинаковых постоянных дросселей 25 и переменного игольчатого

Астатическое (изодромное1 действие ло=тигяется введением выходного давления через регулируемый игольчатый дроссель 10 в камеру 11 сравнительно большой емкости (камеру изодрома или камеру положительной обратной связи). Давление в камере 11 будет все время стремиться сравняться с выходным давлением регулятора, причем скорость выравнивания зависит от степени открытия дросселя изолрома. В результате изменения давления в камере 11 нарушается равновесие мембранного узла и стержень 28 переместится относительно сопла 24 в направлении, необходимом лля корректировки разницы между давлениями параметра и залания. Корректируюгцее лействие будет происходить со скоростью, определяемой величиной разницы этих давлений и степени открытия дросселя изодрома, и до тех пор, IIAI.2,2HëåHHÿ параметра и задания не станут равными, а регулятор будет снова в состоянии равновесия. При этом давле;„;я на выхо,."..е регулятооя и в камере изолрома будут равны между собой и, следовательно, Нс будет потока возлуха через дроссель изодрома.

Степень открытия иго,-.ьчатых дроссслей ".Иапязона дросселирования и изодрома настраивается по соответству1ощим шкалам, отградуированным для диапазона дросселироваиия в процентах, а для пзодрома в минутах. Непроточные (Hep2ooI»e) камеры 82 и 88 элемента сравнения, находящиеся между парами Гофрированных мембран, cGooшаются с атмосферой не непосредственно, 3 через сбросную линию усилительного реле. Таким образом, при наличии питающего воздуха эти непроточные камеры изолированы от атмосферы. Для компенсации веса блока мембран элемента сравнения под ним установлена цилиндрическая пру>кина 84 сжатия, Для настройки контрольной точки регулятора применено подвижное сопло 24 с клиновой регулировкой, состоящей из клина 85 и винта 8о. Уплотнение подви>кного соп.да выпо.»leHo с помощью резинового кольца 87, Для улучшения динамических свойств регулятора об.ьем камер 8, 1б и 17 сделан минимальным.

Предмет изобретения

1. Пневматический регулятор, построенный на принципе «омпенсации сил, о т ", и ч а ю шийся тем, что. с целью получения любой макclIмальной величины диапазона дросселирования, на входе в камеры параметра и задания элемента сравнения установлен делитель давлений, состоящий из двух одинаковых постоянных дросселей в линиях параметра и задания и переменного дросселя, установленного в линии, соединяющей камеры параметра и задания пос.".е постоянных дросселей.

2. Пневматический регулятор по п. 1, отл H ч à 10 щи и с я тем, что, с целью его герметизации, нерабочие камеры, находящиеся между парами гофрированных мембран элемента сравнения, соединены с атмосферой через линию сброса усилительного реле.

3. Пневматический регулятор по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, уплотне I;le подви>кного сопла осуществлено с помощью резинового кольца. № 137703

Корректор В. В.Любимова

Редактор Н. С. Кутафина Техред А. М. Токер

Объем 0 35 изд. л.

Цена 7 коп.

Поди, к печ. 26/\ — 61 г

Зак. 1544/9

Типография, пр. Сапунова, 2.

Формат бум. 70+ 1О8 /iq

Тираж 1350

ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6