Резьбонарезное пневматическое устройство

 

СОЮЗ СОБг. ТС "(".

СОЦИАЛИСТИЧЕСК(.

РЕС(1У БЛИН

v (191%: 1 У (11! ч (5 1 1 8 23 (; 1,/ l(ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ1БНИР

И ABTOPCHGViV СВИДЕТЕПЬ ..1 Е,"

/р is дс !

ГОСУДАРСТБЕКНЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3909292/25-08 (22) 11.06.85 (46) 15.05.87. Бк1л. 1I(18 (72) С.С.Саркисиан, Т.Г,Чакмишян и A.Õ.Àòàíåcllí (53) 621.941.2(088.8) (56) Авторское свидетельство СССГ

11ч 67?391, кл. F 15 В 21/12, 1977.

Авторское свидетельство ССCP

1(- 189?90, кл. В ?3 Г 5/00, 1964. (54) ГГ31Г011АГЕЗНОЕ 118 .И(АТИЧЕСКОЕ

y(ТГР1,(711( (57) Иа г бр етение î —,11огитс я к об11асти ..1 1иног. .-роения и мокет быть испольэояани пля нар . алия реа1.бы метчиком. (i c :I ь 1 я I ч б р е т oi ни я ". TI р о (1,е н и е к о нструKIIIII{ 1;стройства. Ото .1стигается аа гнет улроления конструк1цги пневмоIlpIIIlOJI;1 и системы > I о p JII: 1В lен11Я Вы

ЛГ.-.!l ;;Ii IX В ВИЛЕ Од.. Ой Лч ЛЛИ1ГНОй дЕ!

3! тали — шпинделя. Устройство просто в управлении и надежно в эксплуатации, Устройство содержит корпус н виде плиты 1 и фланцен 3 и 4 с опорными отверстиями, в которых выполнены кольцевые канавки 13 и 14, связанные с источником сжатого воздуха. В опор0132 ных отверстиях своими посадочными шейками 6 и 7 установлен шпиндель 5 с диском 8. В теле шпинделя выполнены дне не связанные между собой системы каналов. Каналы 16-19 взаимодействуют с кольценой канавкой 13, а каналы 20-?3 — с кольцевой канавкой 14,, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для нарезания резьбы метчиком.

Цель изобретения — упрощение конструкции, которая достигается за счет простоты конструкции пневмопривода и системы его управления, выполненных в виде одной подвижной детали шпинделя, На фиг.! представлена конструкция резьбонарезного пневматического устройства, осевой разрез; на фиг.2 разрез А-А на фиг.l.

Устройство содержит корпус, составленный из плиты 1 и закрепленных на ней через опоры 2 фланцев 3 и 4, и шпиндель 5, образованный из двух посадочных шеек 6 и 7, установленных по подвижной посадке в опорных отверстиях фланцен 3 и 4 и снабженных конусными наконечниками, и диском 8, симметрично расположеины относительно посадочных шеек 6 и 7. Торцы 9 и

10 диска Я обращены соответственно к торцам 11 и 12 корпуса.

Опорные отверстия фланцев снабжены кольцевыми канавками 13 и 14, полости которых подключаются к источнику сжатого воздуха через штуцеры 15, В теле шпинделя 5 выполнены две системы каналов. Каналы 16-19 связывают полость кольцевой канавки 13 с торцом 9, а каналы 20-23 — полость кольцевой канавки 14 с торцом 10.

Причем каналы 16 и 20 выполнены в посадочных местах симметрично относительно торцов 9 и 10 диска и при среднем положении шпинделя 5 в корпусе они оказываются перекрытыми фланцами корпуса.

Каналы 19 и 23 выходят соответственно к торцам 9 и 10, они располо жены равномерно по окружности и направлены под углом к торцам с тангенциальной составляющей.

В торцах ll и l? корпуса равномер5 но по окружности выполнены соответственно пазы 24 и 25 в зиде лопастей, направленные противоположно друг к другу и обращенные к каналам 19 и 23 своими малыми плоскостями, На один иэ конусных наконечников шпинделя йасаживается патрон с метчиком (не показан).

Резьбонарезное пневматическое устройство работает следующим образом.

При нажатии заготовки »а метчик шпиндель 5 перемещается влево (как показано в позиции на фиг.l). Канал

l6 вводится под кольцевую канавку 13, и сжатый воздух, пройдя от пневмосети через штуцер 15, кольцевую канавку 13 и систему каналов 16, 17 и !8, выходит из канала 19, создавая реактивный момент и вращая диск 8.

После завершения резьбонарезания

25 заготовку совместно с патроном и шпинделем 5 перемещают вправо. При этом канал 16 перекрывается корпусом, затем канал 20 вводится под кольцевую кананку 14, и сжатый вбэдух, про-30 ходя через систему каналов 20, 21 и

22, выходит иэ каналов 23, создавая реактивный момент в направлении вывинчивания.

При сближении торцов 9 и 10 диска

35 8 с торцами 11 и 12 корпуса между ними за счет истечения воздуха и наличия пазов 24 и 25 создается воздушная смазка.

После снятия заготовки шпиндель лод действием сжатого воздуха, истекающего из каналов одного из торцов диска, перемещается н осевом направз 3

1310132

Составитель А. Климов

Редактор Н. Киштулинец Техред В.Кадар

Корректор М. Поко

Заказ 1850/11

Тираж 976 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., r,, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4 ленни для перекрытия канала 20 корпусом, т.е. шпиндель устанавливается в нейтральное положение, его вращение прекращается.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

Резьбонарезное пневматическое устройство, содержащее корпус, в опорных отверстиях которого установлен - !,О возможностью осевого перемещения шпиндель с посадочными шейками и

Пневмоприводом, связанным с воздуховодными каналами, выполненными в корпусе и шпинделе, о т л и ч а ю ш е е-!5 с я тем, что, с целью упроШения конструкции, в опорных отверстиях корпуса выполнены кольцевые канавки, связанные с воздуховодными каналами, а шпиндель выполнен в виде симметрично расположенного относительно посадочных шеек писка с двумя систе ами дополнительно вьцголненных каналов под углом к оси диска, одни концы которых расположены по окружности на обоих торцах диска, а другие — симметрично относительно торцов диска на посадочных шейках и предназначены для периодического взаимодействия с кольцевыми канавками.