Гидравлическая крепь

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (1Þ (И) (Ю 4 E 21 D 23/08 23/14

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ПАТЕНТУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3765010/22-03 (22) 13.07.84 (31) P 3325795.7 (32) 16.07.83 (33) DE (46) 15.05.87, Вюл. № 18 (71) Геверкшафт Эйзенхютте Вестфалия (DE) (72) Герхард Мертен и Гюнтер Лагодка (DE) (53) 622 ° 284 (088.8) (56) Неакцептованная заявка ФРГ

¹ 2523094, кл. Е 21 П 23/08, опублик. 1976.

Патент СССР № 1138048, кл. Е 21 D 23/08, 1977. (54) ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ КРЕПЬ (57) Изобретение относится к гидравлической крепи, м.б. использовано при добыче полезных ископаемых подземным способом в очистных забоях. Цель— упрощение конструкции и уменьшение габаритов. Каждая секция 2 крепи состоит иэ нескольких гидравлических стоек, несущих верхняк и опирающихся на основания 8. Между основаниями

8 расположены механизмы передвижки (МП) 3. Каждый МП включает две параллельные штанги 9, передние концы которых связаны штанговой головкой 10.

Штанги также соединены посредством моста 16, расположенного между штанговой головкой 10 и свободными задними концами штанг. К мосту 16 через шарнир 18 присоединены штоки 17 гидроцилиндров (ГЦ) 13 передвижки, входящих в МП 3. Через шарнирное соединение 14 ГЦ 13 присоединены к соединительным кронштейнам 15, которые могут быть соединены с основаниями 8.

Соединительные кронштейны 15 имеют отверстия, образующие направляющие, через которые проходят штанги 9. Отверстия расположены ниже шарнирных соединений 14 ГЦ 13. При подаче давления в ГЦ 13 в направлении выдвижения штоки 17 передвигают базу, конвейер и струг через мост 16 и обе направляющие штанги 9. При этом перемещается и секция 2 совместно с основаниями 8. 6.з.п. ф-лы, 3 ил.

1311628

Изобретение относится к гидравлической крепи, в частности к секционной металлической крепи, щитовой крепи и т.п.,и может быть использовано при добыче полезных ископаемых подземным способом в очистных забоях.

Целью изобретения является упрощение конструкции и уменьшение габаритов.

На фиг. 1-секция крепи, вид сбоку; на фиг.2 — то же, вертикальный поперечный разрез по механизму передвижки; на фиг. 3 — то же, вид сверху.

Устройство содержит базу 1, к которой присоединены секции 2 гидравлической крепи через расположенные справа и слева механизмы 3 передвижки. На цепной скребковый конвейер 4 со стороны очистного забоя навешена направляющая 5, по которой перемещается угольный струг 6.

С закладочной стороны конвейера 4 и добычной установки находятся секции 2 гидравлической шагающей крепи.

Секция 2 крепи состоит из нескольких гидравлических стоек 7, которые через шарнирную опору опираются на выполненные за одно целое основания 8 и несут многоэлементный кровельный верхняк, который поддерживает кровлю.

На фиг. 2 и 3 представлены основания 8 трех стоящих рядом секций 2 крепи и два механизма 3 передвижки, которые находятся между основаниями

8 соседних секций 2 крепи. Каждый механизм 3 передвюкки включает две параллельные направляющие штанги 9, выполненные эластичными и круглыми, одни концы которых связаны штанговой головкой 10. Другие концы направляющих штанг 9 не соединены„ Штанговая головка 10 с помощью шарнирного соединения 11 присоединена шарниром 12 (фиг.1) со стороны закладки к забойному конвейеру 4. Кроме того, каждый механизм 3 передвижки включает два параллельных, расположенных рядом гидравлических гидроцилиндра 13 передвижки, которые через шарнирное соединение 14 присоединены к соединительным кронштейнам 15 смежных оснований 8. Соединительные кронштейны 15 могут быть соединены с основаниями 8 с возможностью перестановки в направлении передвижки. Обе направляющие штанги 9 соединены друг с другом между.штанговой головкой 10 и соединительными кронштейнами 15 через мост 16, к которому присоединены штоки 17 обоих гидроцилиндров 13 передвижки через шарнир 18, Тем самым гидроцилиндры 13 включены между мостом 16 и соответствующими основаниями 8, причем оси этого шарнира проходят перпендикулярно напластованию, и шарнирные соединения имеют степень свободы в других плоскостях прост- ранства.

Соединительные кронштейны 15 имеют круглые или овальные отверстия 19

Р через которые проходят насквозь с зазором направляющие штанги 9. Отверстия 19 для штанг образуют штанговые направляющие, которые находятся ниже шарнирных соединений 14 обоих гидроцилиндров 13.

При подаче давления в гидроцилиндры 13 в направлении выдвижения штоки

17 передвигают базу 1, конвейер 4 и струг 6 через мост 16 и обе направляющие штанги 9 в направлении стрелки S. В процессе перемещения оба гид25 роцилиндра 13 секции 2, один из которых относится к механизму передвижки, установленному с левой стороны, а другой — к механизму передвижки, установленному с правой стороны, подается рабочая среда в направлении выдвижения, так что секция 2 крепи выдвигается в направлении стрелки S.

В процессе перемещения секция 2 крепи перемещается с основаниями 8 вдоль

35 направляющих штанг 9 обоих механизмов 3 передвиласи.

Оба гидроцилиндра 13 механизмов 3 передвижки находятся немного выше обеих направляющих штанг 9, расстоя40 ние между направляющими штангами 9 в области между мостом 16 и свободными концами больше, чем в присоединительной области моста 16 и в области между мостом и штанговой головкой

10. Для этого обе направляющие штанги 9 выгнуты позади моста 16 у места

20 наружу и находятся вплотную к боковым поверхностям соответствующих оснований 8. В передней присоединительной области направляющие штанги

9 у места 21 также выгнуты наружу и выгнутыми концами прочно присоединены к штанговой головке 10. Так как расстояние между направляющими штан55 гами 9 в области между изгибами 20 и 21 меньше, чем на других отрезках, мост 16 может сохранять относительно малую конструктивную ширину, которая

1311628 не больше. суммы диаметров обоих шаговых цилиндров 13, находящихся рядом друг с другом. Мост 16 может быть выполнен с возможностью перемещения относительно обеих направляющих штанг 5

9. В представленном примере исполнения мост 16 выполнен из двух частей: нижней части 22, охватывающей снизу обе направляющие штанги 9, и верхней части 23, охватывающей обе направляющие штанги 9 сверху, причем обе части 22 и 23 выполнены с лотковыми выемками для направляющих штанг 9.

Части 22 и 23 зажимаются посредством зажимных элементов 24, предпочтительf5 но зажимных винтов, относительно друг друга и направляющих штанг, благодаря чему мост с помощью зажима закрепляется на направляющих штангах.

Штанговые головки 10 шагающих ме20 ханизмов выполнены с возможностью присоединения управляющего гидроцилиндра 25, с помощью которого конвейер 4 со стругом 6 и базой 1 опрокидывается в плоскости, перпендикулярной напластованию, что позволяет регулировать высоту проходки струга .6.

Для этой цели штанговые головки 10 имеют шарнирную опору 26, выполнен30 ную в виде шарнирного подпятника, для шарнирного присоединения управляющего гидроцилиндра 25, а именно его штока. К конвейеру 4 со стороны закладки присоединены присоединительные кронштейны 27, которые также сна-Зэ бжены шарнирными опорами 28 для управляющих гидроцилиндров 25.

Компоновка механизма передвижки и его направляющих штанг позволяет

40 осуществить надежное перемещение секции крепи в процессе шагового перемещения при значительном сохранении свободы движения, необходимой для присоединения к неровностям подошвы

45 выработки и т.п. Основания 8 перемещаются при шаговом движении между плотно прилегающими к ним направляющими штангами 9. Описанный механизм передвижки может найти применение также в секциях крепи другого вида.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

1. Гидравлическая крепь, состоя55 щая из расположенных рядом одна с другой секций, между основаниями которых расположен механизм передвиж- ки, образованный двумя направляющими штангами, соединенными передними концами со штанговой головкой, имеющей шарнир для присоединения к базовой балке, каждая из которых установлена с возможностью перемещения в направляющих соответствующих оснований, и двумя расположенными над штангами параллельно друг другу гидроцилиндрами передвижки, каждый из которых через соединительные кронштейны задним концом шарнирно соединен с одним из оснований, а другим концом шарнирно соединен со штангами, о т— л и ч, а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов, штанги соединены пос— редством моста, расположенного между штанговой головкой и свободными задними концами, при этом оба гидроцилиндра передвижки соединены посредством одного шарнира, а соединительные кронштейны расположены на завальных концах смежных оснований за мостом.

2. Крепь по и. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что гидродомкраты передвижки соединены с мостом штоками.

3. Крепь по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ а я с я тем, что соединительные кронштейны выполнены с направляющими отверстиями, в которые установлены штанги.

4. Крепь по пп. 1 — 3, о т л ич а ю щ а я с я тем, что мост выполнен из верхней и нижней частей, при этом обе штанги охвачены сверху и снизу соответственно верхней и нижней частями моста, а последние соединены одна с другой и со штангами посредством зажимных элементов.

5. Крепь по пп. 1 — 4, о т л и— ч а ю щ а я с я тем, что каждая штанга на участке между мостом и их задними концами выгнута в сторону ближайшего основания, при этом расстояние между штангами в зоне моста меньше расстояния между ними в зоне, расположенной между изгибами и задними концами штанг.

6. Крепь по пп. 1 — 5, о т л и— ч а ю щ а я с я тем, что штанги выполнены круглыми.

7. Крепь по пп. 1 — 6, о т л и— ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена управляющим гидроцилиндром, один конец которого посредством шарнирной опоры прикреплен к штанговой головке, а другой — к базе.

1311628 фиа f

Составитель В. Пономарева

Редактор И. Рыбченко Техред Л.Олейник

Корректор.А. Ильин

Заказ 1906/58 Тираж 455

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Производственно-полиграфическое предприятие, r, Ужгород, ул. Проектная, 4