Маслоотделитель

 

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН

„,SU„„1337625 А1 дд 4 F 25 В 43/02 ф("; " ° т1 ° Я

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3567574/23-06 (22) 25.03.83 (46) 15.09.87. Вюл. У 34 (71) Северо-Кавказское отделение

Всесоюзного научно-исследовательского и конструкторско-технологического института холодильной промьппленности (72) А.В.Гущин, А.Г.Криштафович, С.П.Грабский и В.Н.Козлов (53) 621.57.049(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 657!8, кл. F 25 В 43/02, 1941.

Курылев Е.С. и Герасимов Н.А.

Холодильные установки, Л.: Машиностроение, 1980, с. 239, рис. 7.5. (54) (57) МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ, содержащий вертикальный цилиндрический корпус с патрубками подвода и отвода паров хладагента и размещенные в верхней части корпуса перфорированные конусные отбойники, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью интенсификации процесса маслоотделения и обеспечения регенерации масла, а также автоматизации процесса выпуска масла, корпус с нижнего торца снабжен маслосборником и соосно установленным в нем разделителем, причем патрубок подвода паров хладагента введен в корпус через разделитель и имеет на выходном конце стакан с тангенциальными щелевыми насадками и торцовым отверстием, а маслосборник сообщен с верхней частью корпуса посредством с ф уравнительной трубки, снабженной поплавковым регулятором и штуцером для отвода масла.

1337625

15

30

Изобретение относится к холодильной технике, а именно к компрессионным холодильным машинам, использующим в качестве холодильного агента аммиак, хладоны, углекислоту, воздух и. др., и может быть использовано в различных отраслях промьппленности, где применяется искусственный холод.

Известен маслоотделитель, содержа.щий цилиндр, в котором размещены нагнетательная труба с сегнеровым колесом и решетки для очистки выходящих паров.

Недостатком указанного маслоотделителя является малая эффективность маслоотделения вследствие большого уноса масла парами хладагента.

Известен также маслоотделитель, содержащий вертикальный цилиндрический корпус с патрубками подвода и отвода паров хладагента и размещенные в верхней части корпуса перфорированные конусные отбойники.

Недостатком данного маслоотделителя является снижение эффективности маслоотделения в процессе работы до

607 вследствие накопления масла, а следовательно, повьлпение уноса масла в систему и ее замасливание. Это приводит к повьппенному расходу электроэнергии на выработку единицы холода.

Кроме того недостатком является сложность автоматизации процесса выпуска масла, так как при барботаже происходит постоянное перемешивание масла с жидким хладагентом, выпускаемое масло нуждается в регенерации — очистке от механических примесей перед вторичным применением.

Целью изобретения является интен.сификация процесса маслоотделения и обеспечение регенерации масла, а такке автоматизации процесса выпуска масла.

Указанная цель достигается тем, что в маслоотделителе, содержащем вертикальный цилиндрический корпус с патрубками подвода и отвода паров хпадагента и размещенные в верхней части корпуса перфорированные конусные отбойники, корпус с нижнего торца снабжен маслосборником и соосно установленным в нем разделителем, причем патрубок подвода паров хладагента введен в корпус через разделитель и имеет на выходном конце стакан с тангенциальными щелевыми насадками и торцовым отверстием, а масло35

55 сборник сообщен с верхней частью корпуса посредством уравнительной трубки, снабже ной поплавковым регулятором и штуцером для отвода масла.

На фиг.l изображен маслоотделитель; на фиг.2 — сечение А-А на фиг.1.

Маслоделитель содержит вертикальный цилиндрический корпус 1 с патрубками 2 и 3 подвода и отвода паров хладагента соответственно, а также патрубок 4 подвода жидкого хладагента. В верхней части 5 маслоотделителя установлены перфорированные конусные отбойники 6. Корпус 1 с нижнего торца снабжен маслосборником 7, установленным соосно корпусу 1, а соосно корпусу 1 и маслосборнику 7 в последнем установлен разделитель 8, причем патрубок 2 подвода паров хладагента введен в корпус 1 через разделитель

8 и имеет на выходном конце стакан

° 9 с тангенциальными щелевыми отверстиями 10 и торцовым отверстием 11.

Разделитель 8 установлен соосно патрубку 2 подвода паров хладагента, и между ними образуется узкий кольцевой зазор 12, соединяющий нижнюю часть 13 корпуса 1 и маслосборник 7.

В свою очередь маспосборник 7 сообщен с верхней частью 5 корпуса 1 посредством уравнительной трубки 14, снабженной поплавковым регулятором

15 и штуцером 16 для отвода масла.

Для слива грязи в маслосборнике предусмотрен штуцер 17.

В нижней части 13 корпуса I размещена перфорированная перегородка 18.

Отверстие ll в стакане 9 служит для предотвращения создания вакуума, чтобы жидкий аммиак при остановке маслоотделителя не попадал в патрубок 2.

Маслоотделитель работает следующим образом.

Через патрубок 2 подвода паров хладагента в нижнюю часть 13 корпуса

1 маслоотделителя под слой жидкого аммиака, уровень которого поддерживается через патрубок 4, подаются горячие пары от компрессора. Барботируя через жидкость, пары промываются происходит отделение унесенного из компрессора масла. Очищенные горячие пары проходят через конусные отбойники 6, где от них отделяются и стекают вниз капли жидкого аммиака, после чего из верхней части 5 через патрубок 3 пары аммиака выводятся из маслоотделителя. Попавшее в жидкость

1337625 масло вследствие слабой растворимости с аммиаком и разности удельных весов опускается в нижнюю часть 13 маслоотделителя и через перфорирован5 ную перегородку 18 попадает в виде насыщенной смеси в кольцевой зазор

12 разделителя 8. При контакте с перегретыми парами через стенку патрубка 2 подвода происходит выкипание 10 жидкого аммиака иэ смеси, а чистое масло через кольцевой зазор 12 выходит в нижнюю часть полости маслосборника 7. Первоначально установленный гарантированный уровень масла поддер- 15 живается поплавковым регулятором 15.

За счет поддержания уровня масла в нижней части маслосборника 15 образуется масляный гидрозатвор, препятствующий свободному перетеканию жид- 20 кости из полости разделителя 8. Разность уровней в разделителе 8 и мас— лосборнике 7 поддерживается за счет разности удельных весов масла и аммиака. Для предотвращения — противо- 25 давления газа в верхней паровой полости поплавкового регулятора 15 уровня установлена уравнительная трубка 14. Постоянное накопление масла в маслоотделителе и поступление 30 его в маслосборник 7 приводит к повышению его уровня. Срабатывает поплавковый регулятор 15, и излишки масла через штуцер 16 выпускаются иэ маслоотделителя. Вследствие того, что движение масла иэ разделителя 8 в полость маслосборннка 7 происходит с очень малой скоростью, масло отстаивается и твердые примеси (грязь) оседают на дно маслосборника, откуда через штуцер !7 они периодически выпускаются.

Лля создания направленного движения жидкого аммиака, находящегося в маслоотделителе, на патрубке 2 подвода паров хпадагента сверху размещен стакан 9 со щелевыми тангенциальными отверстиями 10. При выходе иэ них паров аммиака жидкость в маслоотделителе закручивается и масло, находящееся в жидком аммиаке, за счет разницы в удельных весах отбрасывается на периферию и по стенке маслоотделителя стекает вниз к разделителю.

Такое выполнение маслоотделителя позволяет поддерживать высокую эффективность маслоотделения и регенерации масла, кроме того автоматизировать процесс выпуска масла.

1337625 фигУ

Составитель Г. Кукликова

Тех р ед М .Д идык Корректор А Зимокосов

Редактор Н.Горват

Заказ 4115/34

Тираж 475 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4