Клапанный воздухораспределитель для отсадочных машин

 

Изобретение относится к обогащению полезных ископаемых. Цель изобретения - упрощение конструкции при создании наложенных колебаний. Внутри корпуса 1 расположены впускная камера (к) 2, вьтускная К 3 и перепускной канал 4, связанный с воздушной К от садочной машины через отверстие 5. В верхней части К 2 имеет одно выпуI// ff/n. ресибвра скное отверстие с расположенным под ним клапаном 6. Последний соединен с помощью штока 7 с установленным в канале 4 пневмобаплоном (ПБ) 8. Верхний клапан 9 К 2 закреплен на ПБ 8. При этом клапаны 6, 9 установлены с возможностью поочередного перекрывания выпускного отверстия К 2. Над отверстием К 3 установлен клапан 12, соединенный с ПБ 10. При подаче в К 2 сжатого воздуха (СВ) клапаны 6 и 9 перемещаются вверх, закрьтая отверстие К 2. При этом струей СВ из канала 4 клапан 12 открывается. По заданной программе от системы управления СВ подается в ПБ 10. Расширяясь, последний перекрывает отверстие К 3. Затем СВ поступает в ПБ 8, который перемещает клапан 6, открывая отверстие К 2. Происходит основной восходящий . ход рабочей струи. При дальнейшем поступлении СВ в ПБ 8 клапан 9 перекрывает отверстие К 2. Подача СВ в воздушную камеру отсадочной машины прекращается . 1 ил. о ,j /J тат В атмос ре/1у с € (Л со Од со / в воздишнаю /(амеру

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) 4 О А) (51)4 В 03 В 5/24 л . ° л (!

* л

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ л

I л

;с. люстр

О г ресидера

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4013163/22-03 (22) 29.01.86 (46) 07.01.88. Бюл. N - 1 (71) Государственный проектно-конструкторский институт "Гипромашуглеобогащение" (72) А.П.Бондаренко, Л.Ф.Боуфалик и И.Ф.Кравцов (53) 622.762.9 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 908396, кл. В 03 В 5/24, 1980.

Авторское свидетельство СССР

Ф 732005, кл. В 03 В 5/24, 1977. (54) КЛАПАННЫЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

ДПЯ ОТСАДОЧНЫХ МАШИН (57) Изобретение относится к обогащению полезных ископаемых. Цель изобретения — упрощение конструкции при создании наложенных колебаний. Внутри корпуса 1 расположены впускная камера (К) 2, выпускная К 3 и перепускной канал 4, связанный с воздушной К от садочной машины через отверстие 5 °

В верхней части К 2 имеет одно выпускное отверстие с расположенным под ним клапаном 6. Последний соединен с помощью штока 7 с установленным в канале 4 пневмобаллоном (ПБ) 8. Верхний клапан 9 К 2 закреплен на ПБ 8. При этом клапаны 6, 9 установлены с возможностью поочередного перекрывания выпускного отверстия К 2. Над отверстием К 3 установлен клапан 12, соединенный с ПБ 10. При подаче в К 2 сжатого воздуха (СВ) клапаны 6 и 9 перемещаются вверх, закрывая отверстие К 2. При этом струей СВ из канала 4 клапан 12 открывается. По заданной программе от системы управления

СВ подается в ПБ 10. Расширяясь, пос- д ледний перекрывает отверстие К 3. 3а- Ж тем СВ поступает в ПБ 8, который перемещает клапан 6, открывая отверстие

К 2. Происходит основной восходящий ход рабочей струи. При дальнейшем поступлении СВ в ПБ 8 клапан 9 перекры- Я вает отверстие К 2. Подача CB в воздушную камеру отсадочной машины прекращается. 1 ил.

1364370 2

Изобретение относится к обогащению во впускной камере 2 и в воздушной полезных ископаемых и может быть ис- камере отсадочной машины, пользовано для создания наложенных колебаний в беспоршневой отсадочной

5 машине.

Цель изобретения — упрощение конструкции при создании наложенных колебаний.

На чертеже представлен клапанный воздухораспределитель, продольный разрез.

Клапанный воздухораспределитель состоит из корпуса 1, внутри которого расположены впускная 2 и выпускная 3 15 камеры и перепускной канал 4, связанный с воздушной камерой отсадочной машины через отверстие 5. Во впускную камеру 2 через патрубок поступает сжатый воздух из ресивера, а из вы- 20 пускной камеры 3 через патрубок удаляется в атмосферу. Перепускной канал

4 через отверстия, закрываемые клапанами, соединен с камерами 2 и 3. Во впускной камере 2 отверстие располо- 25 жено в верхней части, а в выпускной камере 3 — в нижней части камеры.

Клапан 6 расположен под отверстием впускной камеры и с помощью стержня

7 соединен с пневмобаллоном 8, а 30 верхний клапан 9 впускной камеры закреплен непосредственно на этом же пневмобаллоне 8. Пневмобаллоны 8 и

10 герметично крепятся к верхней плите корпуса. Для подвода сжатого воз.35 духа в пневмобаллоны и удаления его в атмосферу из системы управления служит воздухопровод 11. Клапан 12 выпускной камеры расположен над отверстием выпускной камеры и соединен 10 с пневмобаллоном 10 без промежуточного стержня.

Клапанный воздухораспределитель работает следующим образом.

При отсутствии избыточчого давле45 ния воздуха в пневмобаллонах 8 и 10 от системы управления клапаны 6 и 9 впускной камеры со стержнем 7, закрепленном на пневмобаллоне 8, под действием веса опускаются вниз, открывая проходное сечение во впускной камере 2, а в выпускной камере 3 клапан 12, закрепленный непосредственно на пневмобаллоне 10 под действием веса также опускается вниз, не закрывая проходное отверстие.

Данное положение клапанов возможно при отсутствии избыточного давления

При подаче сжатого воздуха во впускную камеру 2 через патрубок воздух начинает выходить через выпускное окно и одновременно действует на впускные клапаны 6 и 9 и пневмобаллон 8, сжимая его, При этом клапаны 6 и 9 перемещаются вверх.

Клапан 6 закрывает проходное отверстие. Плотное запирание клапаном 6 отверстия осуществляется за счет избыточного давления во впускной камере, которое при закрытом отверстии повышается. Выпускной клапан 12 открывается за счет струи сжатого воздуха из перепускного канала 4 при отсутствии давления в пневмобаллоне

10. По заданной программе от системы управления сжатый воздух подается сначала в пневмобаллон 10 выпускного клапана 12 и он, раздуваясь, плотно закрывает отверстие в выпускной камере 3. Как только закроется отверстие в выпускной камере, от системы управления сжатый воздух подается в пневмобаллон 8 впускной камеры и он, раздуваясь, перемещает клапан 6 через стержень 7, открывая проходное отверстие. Происходит основной восходящий ход рабочей среды. По мере дальнейшего поступления воздуха в пневмобаллон происходит его перемещение вниз и закрепленный на нем верхний клапан впускной камеры 9 закрывает проходное отверстие во впускной камере 2 и таким образом подача воздуха в воздушную камеру отсадочной машины прекращается. Затем система .управления связывает полость пневмобаллона 8 с ат- н мосферой и он, сжимаясь, иод действием избыточного давления в перепускном канале 4, связанным с воздушной камерой отсадочной машины.и усилия, действующего на верхний клапан 9 впускной из камеры 2, начинает перемещаться вверх. Верхний клапан 9 впускной открывает проходное сечение и сжатый воздух из камеры 2 снова поступает в воздушную камеру машины, создавая дополнительно наложенные колебания рабочей среды. При дальнейшем сжатии пневмобаллона 8 отверстие в впускной камере 2 закрывается клапаном 6. Таким образом, при ходе вниз и вверх пневмобаллона 8 создается основное колебание и наложение дополнительного

Формула изобретения

Составитель М.Зацепина

Редактор В,Бугренкова Техред М.Ходанич Корректор В.Гирняк

Заказ 6510/6 Тираж 527 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4 з

13 колебания, что способствует лучшему раэрыхлению обогащаемого материала.

После этого система управления соединяет полость пневмобаллона 10 с атмосферой и клапан 12 с пневмобаллоном tO под действием давления в перепускном канале 4 открывает проходное отверстие в выпускной камере

3. Сжатый воздух из воздушной камеры через отверстие 5 устремляется в атмосферу через патрубок 13. Происходит нисходящий ход рабочей среды. Затем цикл повторяется по заданной про-.. грамме.

Клапанный воздухораспределитель для отсадочных машин, включающий корпус, впускную и выпускную камеры C

64370 .

4 отверстиями, tïåðåïóñêíîé канал, пневмобаллоны, два клапана, установленные на штоке и расположенные по обе сто5 .роны от выпускного отверстия впускной камеры и соединенные с пневмобаллоном, и клапан, установленный над впускным отверстием выпускной камеры, соединенный с пневмобаллоном, о т— л и ч а ю шийся тем, что, с целью упрощения конструкции при создании положенных колебаний, впускная камера выполнена с одним выпускным отверстием, при этом клапаны впускной камер а установлены с воэможностью поочередного перекрывания выпускного отверстия впускной камеры, причем верхний клапан впускной камеры установлен непосредственно на пневмобаллоне, а последний расположен в перепускном канале.