Контейнер для штучных грузов

 

Изобретение относится к транспортному оборудованию, а именно к контейнерам для перевозки штучных грузов, и позволяет повысить удобство загрузки и разгрузки контейнера. Контейнер для штучных грузов состоит из корпуса с укрепленными внутри него полками. В каждом углу контейнера укреплены с возможностью вращения по одному винту с гайкой и жестко укрепленной в нижней части приводной звездочкой, к гайкам прикреплена верхняя полка, причем нижерасположенные полки прикреплены к верхней на гибких связях, при этом одна из боковых стенок корпуса укреплена с возможностью вертикального перемещения. 6 ил. & (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (И) 0006 А1

1 (д1) 4 В 65 D 85/34

ICF.СПМВ"- " < Я

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ь|ьЛЙ В

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3971727/28-13 (22) 28.10.85 (46) 30.01.88. Бюл. 11- 4 (71) Харьковский автомобильно-дорожный институт им.Комсомола Украины (72) Е.М.Гецович, Е.Б.Решетников и С.Л.Савенко (53) 621.798(088.8) (56) Дегтерев Г.Н., Островский Н.Б.

Контейнерные и пакетные перевозки грузов автомобильным транспортом. M.:

Автотрансиздат, 1961, с.119-123.

Авторское свидетельство СССР

Ф 1024382, кл. В 65 D 85/34, 1980 (54) КОНТЕЙНЕР ДЛЯ !ЦТУЧНЬК ГРУЗОВ (57) Изобретение относится к транспортному оборудованию, а именно к контейнерам для перевозки штучных грузов, и позволяет повысить удобство загрузки и разгрузки контейнера, Контейнер для штучных грузов состоит иэ корпуса с укрепленными внутри него полками. В каждом углу контейнера укреплены с возможностью вращения по одному винту с гайкой и жестко укрепленной в нижней части приводной звездочкой, к гайкам прикреплена верхняя полка, причем нижерасположенные полки прикреплены к верхней на гибких связях, при этом одна из боковых сте- Я нок корпуса укреплена с воэможностью вертикального перемещения. 6 ил.

13i0006

c„

1О

1Г

2l)

В)0 операции.

4()

Изобретение относится к транспортному оборудованию, а именно к контейнерам для перевозки штучных грузов.

Целью изобретения являет я повышение удобства загрузки и раз: рузки контейнера.

На фиг.1 изображен общий вид контейнера в изометрии; на фиг.2 — поперечный разрез контейнера с опушен— ными полками и поднятой боковой стенкой; на фиг.3 — то же, с поднятыми полками и поднятой боковой стенкой; на фиг ° 4 — пространственная схема привода вращения винтов; на фиг.5 узел крепления звездочки в нижней части каждого винта; на фиг.6 — общий нид фиксатора рычага подъема боковой стенки в продольном разрезе.

Контейнер для штучных грузов состоит из корпуса с укрепленными внутри него полками 2. В каждом углу контейнера укреплены с воэможностью вращения по одному винту 3 с гайкой 4 и жестко укрепленной в нижней части приводной звездочки 5. К гайкам 4 прикреплена верхняя полка 6, причем нижерасположенные полки 2 прикреплены к верхней на гибких связях 7, при этом одна из боковых стенок 8 корпу— са укреплена с возможностью вертикального перемещения.

Верхний конец каждого винта 3 свободно укреплен в крышке 9, а пижний — в днище 10 ° Звездочки 5 укреплены йа винтах 3 в одной плоскости и охвачены цепью 11. Цепь находится в зацеплении со звездочкой 12, которая через конические шестерни 13, 14 кинематически связана со шгурвалом

15. Боковая стенка 8 прикреплена к корпусу контейнера при помощи рычагов

16 и шарнирно связана с рычагом 17, снабженным фиксатором 18. Фиксатор состоит из корпуса 19, пружины 20 и рукоятки 21 со стержнем 22 ° В тор— цоной стенке выполнены отверстия 23 для фиксации рукоятки 21 при подъеме или опускании подъемной стенки 8.

Загрузку контейнера осуществляют следующим образом.

Гтержень 22 за рукоятку 21 выводят из верхнего отверстия 23 и опускают рычаг 17, одновременно подымая стенку 8. Перед загрузкой контейнера полки 2 и 6 находятся на дне контейнера. В этом положении сначала загружают верхнюю полку 6, затем вращением штурвала 15 полку 6 подымают.

При этом вращательное движение через шестерни 13, 14, звездочку 12, цепь

11 передается на звездочки 5 и винты

3. Подъем полки 6 производится до натяжения нижеукрепченной гибкой связи 7, после чего загружают нижерасположенную полку 2. После укладки груза на вторую полку подъем ее осуществляют так же„ как и при подъеме первой и т.д. 11!тучный груз подают к контейнеру по транспортеру 24. Разгрузку контейнера осуществляют в обратной последовательности, начиная с отвода штучных грузов с нижней полки.

Последогательный подъем и опускание полок обеспечинают удобство загрузки и разгрузки контейнера. При этом не гребуется специальных устройств для г.î",à÷è штучных изделий к месту загрузки, что упрощает и облегчает выполняемые погрузочно-разгрузочные!

> о р м у л а и з о б р е т е н и я

Контейнер для штучных грузов, состоящий иэ корпуса с укрепленными внутри него полками, о т л и ч а юш и и с я тем, что, с целью повышения удобства загрузки и разгрузки, в каждом углу контейнера укреплены с возможностью вращения по одному винту с гайкой и жестко укрепленной в нижней части приводной звездочки, к гайкам прикреплена верхняя полка, причем нижерасположенные полки прикреплены к нерхней на гибких связях, при этом одна иэ боковых стенок корпуса укреплена с возможностью вертикального перемешения.

1370006

1 3 0006

20 19

27

Составитель М.Унгурян

Редактор О.Спесивых Техред Л.Олийнык Корректор A.Зимокосов

Заказ 355/17 Тираж 664 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5 производственно-полиграфическое предприятие,г.Ужгород,ул,Проектная,4