Прицеп

 

Изобретение относится к транспорту , в частности к прицепам, конструкция которых обеспечивает догрузку задних колес тягача путем передачи части массы прицепа. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем снижения сопротивления повороту при перекосе части массы прицепа на тягач. Прицеп содержит раму , переднюю тележку, тяговый двуплечий рычаг, шарнирно соединенный с тягачом и рамой прицепа посредством поворотной платформы. Оси шарнирного соединения поворотной платформы с рамой прицепа и тяговым рычагом располо- ;жены в вертикальной поперечной плоскости , проходящей через ось передних колес прицепа. Подвеска задних колес прицепа содержит двуплечий рычаг с осью качания, закрепленной на кронштейне рамы. На одном плече двуплечего рычага закреплена ось задних колес , а второе его плечо связано посредством тяги с серединой оси передних колес. 1 ил. (Л

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК 5)) 4 В 62 D 63/06

Я, 1 с с

". М

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ (54) ПРИЦЙ) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (2 I ) 4) 55486/31-) ) (22) 01,)2,86 (46) 30.05.88, Бюл, У 20 (» ) Свердловский сельскохозяйственный институт (72) Ю,Н. Строгонов и Б,Л. Охотников (53) 629,))3 ° 4 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 464461, кл. В 62 D 53/04, 1973. (57} Изобретение относится к транспорту, в частности к прицепам, конструкция которых обеспечивает догрузку задних колес тягача путем передачи части массы прицепа. Цель изобретения — улучшение эксплуатационных свойств путем снижения сопротивления

„„SU„„! 399208 А1 повороту при перекосе части массы прицепа на тягач. Прицеп содержит раму, переднюю тележку, тяговый двуппечий рычаг, шарнирно соединенный с тягачом и рамой прицепа посредством поворотной платформы. Оси шарнирного соединения поворотной платформы с рамой прицепа и тяговым рычагом располо:жены в вертикальной поперечной плосI кости, проходящей через ось передних колес прицепа. Подвеска задних колес прицепа содержит двуплечий рычаг с осью качания, закрепленной на кронштейне рамы, На одном плече двуплечего рычага закреплена ось задних колес, а второе его плечо связано посредством тяги с серединой оси передних колес. 1 ил.

1399208

Изобретение относится к транспорту, в частности к прицепам, конструкция которых обеспечивает догрузку задних колес тягача путем передачи части веса прицепа, Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств путем снижения сопротивления повороту при переносе части веса прицепа на тягач.

На чертеже изображен прицеп, вид сбоку.

Прицеп содержит раму 1, передней частью опирающуюся на шарнирно соединенную с ней поворотную платформу

2. Последняя через шарнир 3 закреплена на верхней части тягового рычага 4 так, что оси шарнирного соединения поворотной платформы с рамой прицепа и тяговым рычагом расположены в вертикальной поперечной плоскости, проходящей через ось 5 передних колес прицепа, Ось 5 передних колес прицепа закреплена на нижней части тягового рычага 4, Передней частью тяговый рычаг связан с прицепной серьгой 6 тягача, Задней частью рама 1 опирается на подвеску задних колес, включающую двуплечий рычаг 7 с осью качания 8, закрепленной на кронштейне 9 рамы. На плече 10 рычага 7 закреплена ось 11 задних колес.

Другое плечо 12 рычага 7 связано че" реэ тягу 13 с серединой оси 5 передних колес прицепа. При этом тяга 13 соединена концами с плечом 10 и с осью 5 шарнирно.

Благодаря тому, что шарнир 3 расположен выше оси 5 передних колес прицепа (расстояние h), а ссь 11 смещена относительно оси качания 8 в сторону тягача (расстояние 1), часть

5 веса прицепа передается на тягач.

Прицеп работает следующим образом.

При движении на склонах и неровностях тяговый рычаг 4 и двуплечий I0 рычаг 7, связанные между собой посредством жесткой тяги 13 и шарниров, копируют рельеф поверхности движения, при поворотах передняя тележка поворачивается на поворотной платформе, при этом часть веса прицепа передается на тягач.

Формула и з обретения

Прицеп, содержащий раму, переднюю тележку, тяговый двуплечий рычаг, шарнирно соединенный с тягачом и рамой прицепа посредством поворотной платформы, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуа25 тационных свойств путем снижения сопротивления повороту при переносе части веса прицепа на тягач, оси шарнирного соединения поворотной платформы с рамой прицеп а и тя r о вым рыч агом расположены в вертикальной поперечной плоскости, проходящей через ось передних колес прицепа, при этом подвеска задних колес прицепа содержит двуплечий рычаг с осью качания, 35 закрепленной на кронштейне рамы, на одном плече двуплечего рычага закреплена ось задних колес, а второе его плечо связано посредством тяги с серединой оси передних колес, 1399208

Составитель Г. Гандыбин

Техред Л.Сердюкова Корректор М. Демчик

Редактор О. Спесивых

Тираж 536 Подписное

Заказ 2632/22

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. ужгород, ул. Проектная, 4