Устройство для захвата поддонов

 

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию. Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации . Подвеска для поддонов содержит распорную раму 1, состоящую из двух шарнирно соединенных между собой частей 7 и 8. По углам рамы 1 установлены поворотные рычаги 10, плечи 12 которых шарнирно связаны с грузовыми канатами 2, присоединенными к эле.менту 4 подвески к грузоподъемному механизму, вторые плечи 14 этих рычагов шарнирно соединены с одними концами 15 поддерживающих тросов 5, другие концы которых попарно соединены с траверсами 6. Для подъема груза 16, установленного на поддон 17, траверсы 6 заводятся в пазы поддона. При подъеме груза части 7 и 8 рамы 1 поворачиваются , стремясь занять вертикальное положение , а расстояние между концами 15 поддерживающих тросов 5 будет минимальным, что позволяет надежно удерживать траверсы 6 в пазах поддона 17. При установке груза на место подвеска занимает исходное положение, при котором части 7 и 8 расположены горизонтально. 2 ил. с (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (5в 4 В 66 С 1/26

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОм СвиДКткльСтв

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4189595/27-11 (22) 16.12.86 (46) 15.07.88. Бюл. № 26 (75) Н. И. Долькин (53) 621.86.061 (088.8) (56) Цициашвили М. 1О. Грузозахватные устройства для механизации перегрузочных работ. М.: Транспорт, 1969, с. 14, рис. 4. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАХВАТА ПОДДОНОВ (57) Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию. Цель изобретения — повышение удобства в эксплуатации. Подвеска для поддонов содержит распорную раму 1, состоящую из двух шарнирно соединенных между собой частей 7 и 8. По углам рамы 1 установлены поворотные рычаги 10, плечи 12 которых шарнир„„Я0„„1409569 А 1 но связаны с грузовыми канатами 2, присоединенными к элементу 4 подвески к грузоподъемному механизму. вторые плечи

14 этих рычагов шарнирно соединены с одними концами 15 поддерживающих тросов 5, другие концы которых попарно соединены с траверсами 6. Для подъема груза 16, установленного на поддон 17, траверсы 6 заводятся в пазы поддона. При подъеме груза части 7 и 8 рамы 1 поворачиваются, стремясь занять вертикальное положение, а расстояние между концами 15 поддерживающих тросов 5 будет минимальным, что позволяет надежно удерживать траверсы 6 в пазах поддона 17. При установке груза на место подвеска занимает исходное положение, при котором части 7 и 8 расположены горизонтально. 2 ил.!

4О9569 рамы 1 поворачиваются, стремясь занять вертикальное положение, расстояние между концами 15 поддерживающих тросов 5 будет минимальным, что позволяет удерживать и траверсы 6 в пазах поддона 17.

Фор,)!ули изобретения

Изобретение относится к подъемно-транс портному оборудованию.

Цель изобретения повышение удобст ва в эксплуатации.

На фиг. 1 изображена подвеска, общи вид; на фиг. 2 — — то же, вид сверху.

Устройство для захвата поддонов содержит распорную раму 1 коробчатой формы, грузовые канаты 2, присоединенные одними концами 3 с элементом 4 подвески к грузоподъемному механизму, поддерживаю- !г! щие тросы 5 и траверсы 6, соединяющие концы каждой пары тросов 5. Распорная рама 1 выполнена из двух шарнирно соединенных в вертикальной плоскости, проходящей через центр подвески, частей 7 и 8.

Подвеска снабжена фиксатором 9, установ-! ленным на верхней повер. ности одной из частей 8 распорной рамы в месте шарнирного соединения, двуплечими рычагами !О, оси 11 которых установлены по углам распорной рамы 1. Плечи 12 рычагов 10 шарнирно соединены со свободными концами l3 грузовых канатов 2, а плечи 14 этих рычагов шарнирно соединены со свободными ко«цами 15 поддерживающих тросов 5.

Устройство работает следующим образом.

Подвеску устанавливают над грузом 16, уложенным на поддон 7, таким образом, чтобы траверсы 6 были расположены напротив пазов поддона. Подвеска находится в раскрытом горизонтальном положении, поскольку крутящий момент М; относительно т. О, равный произведению веса Р) частеи рамы, расположенных между точками OO), на плечо Ai, больше крутяшего момента М>, равного «роизведению веса Рв траверсы на плечо Ав.

Траверсы 6 заводят в пазы поддона 17, подвеску поднимают. Части 7 и 8 распорнои

При установке груза на землю нагрузка с поддерживающих тросов 5 снимается, части 7 и 8 распорной рамы стремяться занять горизонтальное положение, расстояние между концами 15 поддерживающих тросов 5 стремится к максимальному, «одвеска занимает раскрытое горизонтальное положение, траверсы 6 выходят из пазов поддона 17, освобождая груз 16.

Устройство для захвата поддонов, содержащее распорную раму коробчатой формы, грузовые канаты, соединенные одними концами с элементом подвески к грузоподъемному механизму, пары поддерживающих тросов и траверсы, соединявшие концы каждой пары тросов, отличи)ои4ееея тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, распорная рама выполнена из двух шарнирно соединенных в вертикальной плоскости, проходящей через элемент подвески, частей, а устройство снабжено ограничителем поворота частей распорной рамы, установленным на верхней поверхности одной из последних в месте их шарнирного соединения и двуплечими рычагами, горизонтальные оси которых установлены «о углам распорной рамы, при этом упомянутые рычаги шарнирно соединены одними плечами со свободными концами грузовых канатов. а вторыми со свободными концами поддерживающих тросов.

Фиг 2 (.оставите.и С3. Петрова

Редактор М. Бан iv,;);) Те;ред И. Верее Корректор В. Гирняк

Заказ 3443 > ) TlIpa> 69 I1o ii Hcное

13И11И11И Гo) óä;)ðñтвенного комитета (".CC1> по де,)а;, изобретений и открв)тий ! 130,3З, Москва, Ж 35, а., и)ская наб.. то 4, 3

Г!роизвоаствсt)H()-н))>)играфиисское нре,ill!))IH.ие, г. Ужгород, 3а >!роектная, 4