Устройство для демонтажа обмоток статоров электрических машин
11:и)Г)нч1Ч1ие относится к IC.MKJ.IOI ическому оборудонаник) .ч.тч ремонт; -лтектричсских машин и может ГмятЛ) испо.тью- Hiiiio li -,1ектрите.хническо11 промышленности. изобретенияноны1нение улобстЕ ,;: .туатании и 11)ои;ии)дительности. Устройство состоит Hi станины I, на которой ,тожен корпус 2 с ме.ханизмом 3 радиального ие|)емен1ения ипанг 4 захватов, стан(Я леиных li радиаль ных пазах корнуса 2, к которому нрикреплен си,товой ннлинд) 5. На Н1токе последнего закрен- .теиа каретка (. выполненная в виде диска с радиальными пазами, через которые проходя штанги 4. Штанги 4 имеют продо.тьпые 1адиальные пазы 7 и перпеп. шкулярныс им 1азы 8. В радиальпы.х начах 7 устаиов,тены поворотные кркжи 9 с осями 10, ,т()же11ными в iia.uix 8, и |алыи1ми 11. tia штанги 4 и кркжи 9 надет1л1 ползуны 12 с нажимными ро,тиками 13. Tpe6yeMi ut тинорачмср статора ре )т с номошьк) механизма 15 и 1нтанг 4 захвата. Статор устанавливают па утонеиные места 15 штанг 4. Силовой цилиндр 5 неремеп1ает каретку 6 и ползуны 12 к on мотке статора. 2 и.т. (Л
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU„„1415332 А 1 (5)з 4 ll 02 K 15 00.> g., 1 );
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
> >
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ 34 ОТКРЫТИЙ (21) 40471 !9> 24-07 (22 ) 07.04.8(> (4(>) 07.08.88. 1)н><1. ЛЪ 20 (71) (.Håöèà It>ll<>(. конструкторско-з«.,но,)огH I((K()(бюро ком) 1(. K(ш>й те>:)I<>, II)l ии з. I(. кi !)<)I)()1< >)E I
I 7 )) (.. (.. )<,оломиеli, H. 11 . !она)и иски и.
I I. >Ч.. Й()ксимо)3 и В Ф. Ф<>кон
Ii)3) ()21.3! 3.44 (088 8) (>(>) Л))торское сни.i(!(, IE>("гв<> (:(,(.1 ( 00 1,)81 (54 ) (:! 1>()1!(.1 И),<1, I SI . 11 ..) 1()11 1 Л+. (О(> ((!i I () Ii (".!,"(!ОРИ)3:--, ) llзобретсние о)носит(>i k !с>,но,)< )u l(. с ю > и у о бор у.(о))а н и н > (л я р«м о н 1;1 -,1(k"I l) И ч«. . 1" И > м(! Ell ll )E и >>о +>(. б I>I I t»lс II(). I I>
l1ел1, изобрегс ния II(>tit)I ЗКСII. >> H1 !3 ЦИ И И 11!)() ИЗ ВО, (И <. .Л ЬНОС 11.,) ("I— рои TE3(> (. остов и 3 ст)!ни))ьl I, lit! ко! орой р;)сноло,+; tl k(>I>II>, с 2 с ме>(;)HH3мом 3 рашальll(>l о нс рсм ill(ния штанг 4 закватов, с T; I I I (> 13. i (. t i l i I >I > и l ) 13 E » )3. E t> ) I t>l x I E )3. 3 H (ко Р и >> с;3 2, к к() горому нрикрс плен си.!овой нилин (р 5. 11;1 штоке после тнего 3;EKp«II.I(Hll кар(I к;) 1>, выиолнс иная в ви Ic диск;1 с р,) (иа.l !I)I EH пазами, через которые I! I)<) )(>.ESI < н)т;)н) И -4 . 111 T;3 )I l H 4 33 (1CK)T ,E<>. II I ые р(3,(и)3,!Ьные пазы 7 и пернен.(ику,!ярные 3!и назы 8. В р)3(и()л)н}1 на<и. усT <)(>E (1H l 0, !)асио.!о. );(!1н ы ми H на 3(3 > 8, и наль)(ами 11. 11(3 н)тан и 4 II KI))(>kll налеты II()ëзу ill>l 12 с на нмными роликами !3. ребуемый тииор;«мер (та ор;3 р( гулиру ют с номошью ме>,))н)<зма 3 и IIITEE>ll -1 .itl. в(3 ГEI. (-татор > (. TEIEEEIH зИBHX)T н(! > зон< >l HE>l<. м«ста 15 штанг 4. (.Илоной цилинлр 5 иереме)311)ет каретку L) и ползуHE I 2 к >Г мнтк(ста гора. 2 ил. 141;>332 < рс I< ние»! носится к гехноло! ическо,< >рл <ованин) для ремонта электрических „;ll !lH1, и может быть иснольи>вано в 3.låêI P! ) I E X t l H Ц k 0 tt I I PO Y bl I t I Ë Å Í H OÑ T H. ! (ел), и>и>бретения повышение xäoá(Tна эксплуатации и производительности. 113 фи!. показано устройство лля ле монтажа обмоток сп;)торов элс ктри ц ских м;llilHII; на фиг. 2 вил А на фиг. 1. Устройство для лемонтажа обмоток сT;Iгоров лектрических машин состоит из станины 1, на КоТороН расположен корпус 2 с механизмом 3 радиального неремс щения штанг 4 захватов, установленных В pa 1H3льных Ild33x корпу I 2. 1Х Kopll)су 2 llрикреllëåí силовой цилиндр 5, н3 штоке ко-! О р! О за Kр(н.!(нd к 13 В И, 1С, И С К 3 С Р 3;1 H 3. I Ь Н Ы М И 11 3 3 d М И, 1;) lH3.1üHûX ll3ddX;1H0K3 каретки 6. Упоры 3 xi(к>г х гоненные места 15 с канавками 16 и н;)клонные и l0tII3jlKtI 17. У(гройство для демонтажа статоров элекI рнчсских машин работает следук>1цил! 0()Pi! 0Xl. (. !И>мощью механизма 3 )нтанги 4 idx1!атон ре! улиру ются Hd требуемый з иноразмер сгатора, нри эгом статор устанавлиВаегся tl3 утоненные места 15 штанг 4 ТНК, чт<н>ы они Вошли в зазор между лобовоЙ часз ьк> <>бмотки и корпусом статора. (.ИлоВым ци.!Индрол), ) к(!ретка 6 и нолзуны 12 <афиксированными с помощью пальцев 11 и пружинных фиксаторов 14 крк>яами 9 иерем III;tê)T<.H к обмотке статора. 11остунательное лвижение крк>ков 9 llp0нс хо;1ит (3 llс< H l () В KO tl IH> I! 3:IO t), 3, 13.1h ill (. 0< И (10 130P 1харетку 6 с нолзунами 12 перемещают В исхо.!нос ноложение, нри этом нолзуны 12 лействун>т на па lbl Форм<7.!и пзоб1)е!енп>! <): <"1 роисз Во,, .lя ))ел!онтажа 0()> 20 занный с приводом перемещения, и средств>1 лля установки статора, отли«аюп<е<е)! тем, что, с 11(. IbK) ш>вышения удобства экснллатацни и !)роизводительности, устроиство снабжено штан<ами, раси>ложснныл!и в ра, 1И3. )ьl)ЫX 11333Х КОPI! (Са, В КаiK., 10И ИЗ К() т<)PЫХ Вl>lиозН(tlЫ IIPОДОЛ1>t(ЫЕ 11 110Н(. P<."Чlll>l<. назы и наклонная llлошадка в зонс начала пазов со сгороны корпуса, нолзунал!и с фикс3TOðdx)H и роликами, устиновленными в радиальных пазах лиска, llpH 30 ))ом захваты выпо lti(. ны В Ви l(новоротны:(двунлечих рычагов с 113льцами на o;I,-! Н>м из плеч и раси<>ложены в попсречны. Ild33x штанг, сре)1ства для устанонки сTHòîðà Вынолне)ты в вид OIIOpHblx элемснтов, закренл HHt>lx Н3 кольца(штанг, 35 в каж,чом из которых выполнена Н1п>лольll3H канавка для захода KpK)Kd, llpH этом крк>ки закреплены н3 других плечах рычагов, шган<и расположены внутри нолзунов, оси Р Ь) <) ГОВ Ра IIO 10)KCII hi В II PO. 10.1ÜНЫ Х 113t3x штанг с возможностьк) перемещения, 40 II;) ëåö ка ж,того рыч а га установлен с Возможностью взаимодействия с фиксатором и наклонной IIëOII13äêîé, 3 друг0(плечо рычага расположено с возл!окно TbK) взаил)одействия с роликом.! 415332 BudA Составитель А Левин Р«ликтор П Г«рея<и Техрел И. Верес Корректор С. Черни Вак,« 387!) 5() Тираж бб5 )1одписное В )1! )) !)1! ! осу <«ðñTH< нного когтит< та (.(.(.Р но а«.<ач изнар< тс ний и открытий ! ):1().3;>, А!оскн<>. iK:)5, Раси<скан наб, л. 4 5 ! )рои <в >дствс нно полиграф>«<сcкое нр«лир><я< нс, < Ужгорол, ië. )1рос ктная. -) 
