Ротационная ремизоподъемная каретка к ткацкому станку

 

Изобретение относится к ткацкому машиностроению , касается устройства ротационной ремизоподъемной каретки и позволяет повысить ее надежность. Каретка имеет вал-ротор 1 и соединенные с ремизками 15 посредством рычажных систем 14 приводные блоки, каждый из которых имеет зубчатую передачу, ведущая шестерня 3 которой посредством проставного кольца 4 установлена на валу-роторе 1 и соединена двумя шпонками 5 и 6, имеющими клинья 7 и 8, с кольцом 4. Под воздействием органа управления 23 клинья 7 и 8 входят в зацепление с валом-ротором 1, через шестерню 3 передающим движение через шестерню 10 и эксцентрик 12 ремизке 15. 9 ил. 15 с ® (Л 41 4 ;о СП О Фиг.1

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5ц 4 В 03 С 1/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4257870/31-12 (22) 04.06.87 (46) 30.12.88. Бюл. № 48 (71) Новосибирский электротехнический институт (72) Ю. А. Афанасьев, В. А. Хачатуров, В. П. Медведев, Ю. В. Кропотов и Н. Н. Буров (53) 647.054.22 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1164331, кл. D 03 С 1/00, 1985.

Патент ФРГ № 2841280, кл. D 03 С 1/00, 1980.

„„SU„„1447950 А 1 (54) РОТАЦИОННАЯ РЕМИЗОПОДЪЕМНАЯ КАРЕТКА К ТКАЦКОМУ СТАНКУ (57) Изобретение относится к ткацкому машиностроению, касается устройства ротационной ремизоподъемной каретки и позволяет повысить ее надежность. Каретка имеет вал-ротор 1 и соединенные с ремизками 15 посредством рычажных систем 14 приводные блоки, каждый из которых имеет зубчатую передачу, ведущая шестерня 3 которой посредством проставного кольца 4 установлена на валу-роторе 1 и соединена двумя шпонками 5 и 6, имеющими клинья 7 и 8, с кольцом 4. Под воздействием органа управления 23 клинья 7 и 8 входят в зацепление с валом-ротором 1, через шестерню 3 передающим движение через шестерню 10 и эксцентрик 12 ремизке 15. 9 ил.

1447950

10

1

Изобретение относится к ткацкому машиностроению, а именно к ротационным ремизоподъемным кареткам для управления движением ремиз преимущественно на бесчелночных ткацких станках.

Цель изобретения — повышение надежности в работе.

На фиг. 1 схематично изображена каретка при нижнем положении ремиз, общий вид; на фиг. 2 — то же, при верхнем положении ремиз; на фиг. 3 — то же, аксонометрия (вторая шпонка не показана); на фиг. 4— приводной блок каретки в исходном положении; на фиг. 5 — то же, в положении зацепления клина первой шпонки с валом-ротором; на фиг. 6 — сечение А А на фиг. 5; на фиг. 7 — приводной блок каретки в рабочем положении; на фиг. 8 — то же, в положении зацепления клина второй шпонки с валомр отором; на фиг. 9 цикловая диаграмма работы.

Каретка содержит вал-ротор 1 с двумя продольными пазами 2 и приводные блоки по числу ремиз. Каждый из блоков имеет зубчатую передачу. Ведущая шестерня 3 передачи посредством проставного кольца 4 установлена на валу-роторе 1 и соединена с кольцом 4 двумя симметрично расположенными шпонками 5 и 6, снабженными клиньями 7 и 8 соответственно и пружинами 9 для взаимодействия с пазами 2 валаротора 1. Ведомая шестерня 10 установлена на оси 11 и жестко соединена с эксцентриком 12, который посредством шатуна 13 и рычажной системы 14 связан с ремизкой 15.

Шпонки 5 и 6 размещены в призматических пазах 16 и 17 соответствено ведущей шестерни 3 и кольца 4. В шпонках 5 и 6 посредством подшипников 18 качения установлены ролики 19. Шестерня 3 размещена в концентрическом пазу 20 секторов 21, которые выполнены в виде усеченных с обоих концов угольников и жестко закреплены на остове каретки. На секторах 21 выполнена соосная валу-ротору проточка 22 для взаимодействия с роликами 19. Шпонки 5 и 6 связаны с программирующим устройством (не показано) посредством органа 23 управления, - рабочий конец которого имеет форму клина 24, подрезанного с конца для взаимодействия с роликами 19. По внутреннему контуру в органе 23 управления выполнен паз 25 для прохода шестерни 3. Клиновая часть 24 органа 23 управления размещена в пазу 26 между двумя наклонными поверхностями 27, образованными на секторах 21, на внутренней проточке 22 которых имеются скосы 28.

Ротационная ремизоподъемная каретка к ткацкому станку работает следующим образом.

Вал-ротор 1 получает вращение от привода (не показан), который периодически изменяет его скорость вращения, имея два полных останова за оборот при 0 и 180 .

2

За несколько градусов до полного останова вала-ротора 1 с программного механизма на орган 23 управления подается команда «Сцепление» или «Расцепление» (этим командам соответствует наличие или отсутствие отверстий в перфоленте программирующего устройства).

В исходном положении (фиг. 1) ремизка 15 находится в своем нижнем положении.

В этом положении ее фиксирует (фиг. 5) ролик 19 шпонки 5, которая входит в паз 26.

Пружины 9 препятствуют сцеплению клиньев 7 и 8 шпонок 5 и 6 с пазами вала-ротора l.

В соответствии с цикловой диаграммой работы ткацкого станка при наличии в перфоленте программирующего устройства отверстия на орган 23 управления подается команда «Сцепление». Орган 23 управления начинает давить на ролик 19 шпонки 5 (это происходит в тот момент, когда паз 2 валаротора 1 начинает совмещаться с клином 7 шпонки 5) и, преодолевая сопротивление пружин 9, плавно заводит клин 7 шпонки 5 в паз 2 вала-ротора 1. При полном останове вала-ротора 1 клин 7 полностью войдет в паз 2 вала-ротора 1 (фиг. 6). Орган 23 управления будет препятствовать расцеплению клина 7 шпонки 5 с пазом 2 вала-ротора 1 до тех пор, пока шпонка 5, увлекаемая валом ротором 1, не зайдет своим роликом 19 под внутреннюю проточку 22 сектора и ролик 19 не начнет обкатываться по ней. Только после этого орган 23 управления выйдет из зацепления с пазом 25 и отойдет в свое исходное положение (фиг. 7).

Внутренняя проточка 22 сектора 21 препятствует расцеплению клина 7 с валомротором 1, который, передавая свое движение ведущей шестерне 3, начинает вращать ведомую шестерню 10 с эксцентриком 2.

В свою очередь шатун 13 передает свое движение ремизке 15 через рычажную систему 14 (фиг. 1). В это время клин 8 шпонки 6, вращающийся синхронно с клином 7 шпонки 5, находится в расцепленном состоянии с валом-ротором 1 до тех пор, пока ремизкам передает свое движение клин 7 (фиг. 7), а сцепление его с валом-ротором 1 начинается за несколько градусов до поворота валаротора 1 на 90 . При этом ролик 19 шпонки 6 упирается в наклонную поверхность 27 сектора 21 (фиг. 8) и заходит под внутреннюю проточку 22 сектора 21, а ее клин 8 входит в зацепление с пазом 2 вала-ротора 1, и в момент, когда вал-ротор 1 повернется на 90, оба клина 7 и 8 будут сцеплены с ним. При последующем вращении вала-ротора 1 клин

5 выходит из зацепления с пазом 2 валаротора 1 под действием усилия пружин 9, а клин 6 продолжает передачу движения от вала-ротора 1 ремизке 15 до поднятия ее в верхнее положение на величину S (фиг. 2) .

Если до того момента, когда ремизка 15 поднимется в свое верхнее положение, на орган 23 управления с программирующего

1447950 з устройства поступит команда «Расцеплениеэ орган 23 управления не будет препятствовать расцеплению клина 8 с валом-ротором 1.

Как только шпонка 6 своим роликом 19 поравняется с пазом 25, под действием усилия пружин 9 и усилия ремизного движения, которое действует на клин 8 со стороны валаротора 1, ролик 19 войдет в паз 25 (фиг. 5) и зафиксирует ремизку 15 в верхнем положении. Так как оба клина 7 и 8 находятся в расцепленном состоянии с валом-ротором 1, 10 происходит выстой ремизки 15 в верхнем положении.

Если же с программирующего устройства на орган 23 управления поступит команда

«Сцепление» до того момента, когда ремизка

15 поднимется в верхнее положение, орган

23 управления войдет в паз 25 и будет препятствовать расцеплению подошедшего клина 8 с валом-ротором 1.

Формула изобретения

20 Ротационная ремизоподьемная каретка к ткацкому станку, содержащая связанный с приводом вал-ротор, имеющий продольный паз, и приводные блоки по числу ремиз, каждый из которых имеет зубчатую передачу, ведущая шестерня которой посредством проставного кольца установлена на валуроторе и соединена с проставным кольцом подпружиненной шпонкой, связанной с программирующим устройством и имеющей клин для взаимодействия с продольным па30 зом вала-ротора, а ведомая шестерня жестко соединена с эксцентриком, кинематическн связанным с ремизкой, отличаюшаяея тем, что, с целью повышения надежности и работе, она имеет дополнительную шпонку с клином, установленную симметрично первой шпонке, а вал-ротор — соответствующий дополни-.ельный паз и два сектора, жестко соединенные с корпусом каретки, имеющие соосную валу-ротору внутреннюю цилиндрическую. проточку со скосами на концах секторов, при этом связь каждой шпонки

40 с программирующим устройством имеет установленный в шпонке ролик для взимодействия с внутренней проточкой и скосами секторов, а зубчатая передача выполнена с передаточным отношением 1:1.

Клинья 8 и 7, поочередно передавая движение от вала-ротора 1 ремизке 15, из верхнего положения начинают опускать ее в нижнее в обратной последовательности. Как только клин 7 своим роликом 19 поравняется с пазом 25 и орган 23 управления не будет препятствовать расцеплению клина 7 с валом ротором 1, ролик 19 войдет в паз 25 и зафиксирует ремизку 15 в нижнем положении.

На этом полный цикл зевообразования завершается. Система приводится в исходное положение (фиг. 5).

На фиг. 9 даны цикловые диаграммы раздельной работы клиньев 7 и 8 за один оборот, где К вЂ” цикловая диаграмма работы клина 7; L — цикловая диаграмма работы клина 8; l u f — области одновременной работы клиньев.

Как видно из цикловых диаграмм, на подъем и .опускание ремизки поочередно работают оба клина.

В предлагаемой каретке нагрузка со стороны ремизного движения за цикл поочередно воспринимается обоими клиньями. Время работы каждого клина за цикл уменьшается в 2 раза. Периодическая смена работы клиньев небольшими по времени интервалами

4 увеличивает долговечность работы каретки и ее надежность.

Внутренняя поверхность секторов, по коmpoA обкатываются ролики клиньев при рабочем цикле, составляет неполную окружность, поэтому рабочая поверхность контакта ролика клина меньше, следовательно, уменьшается износ этой контактной пары и увеличивается долговечность.

Таким образом, изобретение . оззоляет значительно уменьшить износ отве ственных деталей и, следовательно, повысить чадежность работы каретки.

Кроме того, габаритные размеры каретки уменьшатся по длине и высоте за счет того„ что зубчатая передача имеет передаточное отношение 1:1, в результате уменьшается металлоемкость конструкции.

1447950

Фиг.2

1447950

1447950 и

Q7uz. У

Составитель Н. Фуражкин

Редактор А. Лежнина Техред И. Верес Корректор В. Бутяга

Заказ 6815/33 Тираж 420 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4