Импульсный турбонагнетатель двигателя внутреннего сгорания

Авторы патента:

F02C6/12 - турбонагнетатели, т.е. установки для увеличения выходной механической мощности поршневых двигателей внутреннего сгорания путем увеличения давления подачи

Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить КПД турбонагнетателя путем уменьшения потерь полного давления в сопловом аппарате турбины. Турбонагнетатель содержит компрессор и турбину 2 с лопаточным сопловым аппаратом з имеющую входное устр-во с раздельными подводами 4 рабочей среды. Сопловой аппарат установлен неподвижно и снабжен механизмом поворота лопаток 5, кинематически связанным с валом двигателя. Такое выполнение обеспечивает более полное использование энергии импульсов отработанных газов и снижает потери полного давления. 3 ит

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

„„SU„„ f456 (51) 4 Р 02 С 6/12

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4251597/25-06 (22) 27 ° 05.87 (46) 07.02.89. Вил. ti 5 (71) Дальневосточный технический институт рыбной промьппленности и хозяйства (72) В.А 01урипа (53) 621.515(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

11 1271987, кл. F 02 С 6/12, 1986, (54) ИМПУЛЬСН1Ё ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить

КПД турбонагнетателя путем умень ценич потерь полного давления в сопповом аппарате турбины. Турбонагнетатель содержит компрессор и турбину 2 с лопаточным сопловым аппаратом 3, имеюшую входное устр-во с раэдельными подводами 4 рабочей среды. Сопловой аппарат установлен неподвюкно и снабжен механизмом поворота лопаток

5, кинематически связанным с валом двигателя. Такое выполнение обеспечивает более полное использование энергии импульсов отработанных газов и снижает потери полного давления. 3 ил, 1456625

Изобретение относится к двигателестроению, конкретно к турбонагнетателям малогабаритных дизелей .

Цель изобретения вЂ” повышение КПД путем уменьшения потерь полного дав" ленни в сопловом аппарате турбины.

На фиг., 1 схематично показан турбонагнетатель, продольный разрез; на фиг. 2 вЂ” сечение А-А на фиг. 1; на 10 ,фнг, 3 вЂ” устройство механизма поворота лопаток.

Турбонагнетатель содержит компрес- . сор I и турбину 2 с лопаточным сопловым аппаратом 3, имеющую входное уст- 15 ройство с раздельными подводами 4 рабочей среды. Сопловой аппарат 3 установлен неподвижно и снабжен механизмом поворота лопаток 5, кинематически связанным с валом двигателя. 20

Механизм поворота содержит вилкообразный поводок 6, который поворачивается кулачком 7. Вращение последнего осуществляется шестерней 8, которая жестко связана с ним. В свою оче» редь, шестерня 8 вращается зубчатым колесом 9, связанным с валом двигателя (не показан).

Импульсный турбонагнетатель работает следующим образом.

Рабочее тело (отработавший гаэ) из цилиндров двигателя поступает в соответствующий ему подвод 4 входного устройства турбины 2 и подводится K cо» пловому аппарату 3. Пройдя через сопповой аппарат 3, газ срабатывается в турбине 2 и выбрасывается наружу.

По мере изменения параметров газа в соответствующем подводе 4 логатки

5 соплового аппарата 3 поворачиваются в зоне данного подвода 4 на угол, соответствующий газодинамическим параметрам газа в данный момент вращения, Ф что обеспечивается жесткой связью механизма поворота лопаток 5 с валом двигателя.

Благодаря этому достигается более полное использование энергии импульсов отработанных газов, снижаются потери полного давления и повышается

КПД импульсного турбонагнетателя.

Формула изобретения

Импульсный турбонагнетатель двигателя внутреннего сгорания, содержащий компрессор и турбину с лопаточ-:. ным сопловым аппаратом, имеющую входное устройство с раздельными подводами рабочей среды, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью повышения КПД, сопловой аппарат установлен неподвижно и снабжен механизмом пово. рота лопаток, кинематически связанным с валом двигателя, 1456625

Составитель В, Чернов

Редактор О. Голов ач Техред М. Хода нич Корректор С,Шекмар

Заказ 7497/31 Тираж 482 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Импульсный турбонагнетатель двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к области двигателестроення и может быть использовано в турбонагнетательных импульсных системах наддува

Устройство для регулирования турбопоршневого двигателя // 88901

Газонагнетательная турбина с радиальным прохождением потока // 2125164

Способ и устройство для совмещения радиальной турбины турбонагнетателя с двигателем внутреннего сгорания // 2128779

Изобретение относится к двигателестроению

Газотурбонагнетатель двигателя внутреннего сгорания // 2182245

Турбокомпрессор // 2216647

Изобретение относится к компрессоростроению, а именно к конструкции турбокомпрессора для наддува автотракторных дизельных двигателей

Турбокомпрессор, работающий на отработавших газах, для двигателя внутреннего сгорания // 2450127

Изобретение относится к турбокомпрессору, работающему на отработавших газах, для двигателя внутреннего сгорания, содержащему корпус (14) и ротор (18), при этом корпус (14) содержит выполненный с возможностью протекания участок (15) отвода отработавших газов, а ротор (18) содержит турбинное колесо (20) и жестко соединенный на кручение с турбинным колесом (20) вал (21) с осью (22) вращения, при этом турбинное колесо (20) установлено в опорах с возможностью вращения в участке (15) отвода отработавших газов и выполнено с возможностью подачи на него отработавших газов, а в участке (15) отвода отработавших газов расположено направляющее устройство (29) для изменения подачи отработавших газов на турбинное колесо (20), причем направляющее устройство (29) содержит выполненное с возможностью протекания направляющее решетчатое кольцо (30) и осевую задвижку (31), а направляющее решетчатое кольцо (30) содержит стойку (37) для фиксации, а также выполненные с возможностью протекания направляющие лопатки (36), а осевая задвижка (31) выполнена с возможностью захватывания направляющих лопаток (36)

Способ создания разрежения на выходе из турбокомпрессора // 2450134

Изобретение относится к способам работы комбинированных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и может быть использовано в автомобильных, тракторных, судовых и стационарных ДВС

Турбокомпрессор // 2003820

Турбонагнетатель двигателя внутреннего сгорания // 1480776

Импульсный турбонагнетатель двигателя внутреннего сгорания // 1638332

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для повышения эффективности использования энергии отработавших газов двигателя на переменных режимах работы путем согласования средних углов установки соплового аппарата турбины со средними параметрами газов

Турбокомпрессор // 2519541

Турбокомпрессор включает корпус турбокомпрессора, корпус подшипников с маслоподводящими каналами, ротор, на валу которого расположены подшипники, маслосливную полость, маслосливную трубку. В корпусе турбокомпрессора установлен поворотный угольник с болтом поворотного угольника. Осевое отверстие болта связано с маслосливной полостью. Выход поворотного угольника через дренажную трубку связан с картером двигателя. Достигается повышение надежности турбокомпрессора за счет исключения подпора стекающего масла в маслосливной трубке, тем самым исключается эксплуатационный дефект «унос масла» и за счет увеличенного расхода масла улучшается охлаждение турбокомпрессора. 2 ил.