Устройство для ограничения частоты вращения двигателя

 

Изобретение относится к автоматическому регулированию и может быть использовано для ограничения частоты вращения. Изобретение позволяет повысить точность и упростить устройство. Устройство содержит преобразователь 1 оборотов двигателя в частоту, формирователь 9 импульса заданной длительности и формирователь управляющего сигнала. Изобретение позволяет реализовать устройство на простой элементной базе с высокими показателями точности и надежности. 2 ил.

СО1ОЭ СОВЕТСКИХ сОцИАлистических

РЕСПУБЛИК

ÄÄSUÄÄ149574

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

IlPH ГНКТ СССР (21) 4279747/24-24 (22) 10.07.87 (46) 23. 07,89. Бюл. 11 27 (75) М. В. Крупник (53) 62.50(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 1027622, кл. С 01 P 3/58, 1982.

Авторское свидетельство СССР

У 666476, кл. G 01 Р 3/58, 1977. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (57) Изобретение относится к автома(51)4 С 05 В 11/16, С 05 D 13/00

2 . тическому регулированию и может быть использовано для ограничения частоты вращения. Изобретение позволяет повысить точность и упростить устройство. Устройство содержит преобразователь 1 оборотов двигателя в частоту, формирователь 9 импульса заданной длительности и формирователь управляющего сигнала. Изобретение позволяет реализовать устройство на простой элементной базе с высокими показателями точности и надежности. 2 ил.

Изобретение относится к автомати- ческому регулированию и может быть использовано для ограничения частоты вращения.

Цель изобретения — повышение точности и упрощение конструкции устройства.

На фиг. 1 представлена блок-схема устройства; на фиг. 2 — временные диаграммы работы основных блоков устройства.

Устройство содержит,преобразователь 1 оборотов двигателя в частоту, формирователь 2 прямоугольных импульсов, элемент НЕ 3, элемент И 4, триггер 5, конденсатор 6, разделительный трансформатор 2, формирователь 8 импульса, формирователь 9 импульса заданной длительности, дифференциатор

10, одновибратор 11 и формирователь

13 управляющего сигнала.

Устройство для ограничения частоты вращения двигателя работает следующим образом.

С выхода преобразователя 1 оборотов двигателя в частоту сигнал синусоидальной формы, частота которого пропорциональна частоте вращения двигателя, поступает на формирователь

2, где преобразуется в сигнал прямоугольной формы со скважностью импульсов, равной двум.

743

30 и огр

При поступлении переднего фронта прямоугольного импульса на вход фор,мирователя 9 он формирует импульс прямоугольной формы установленной длительности 1„, соответствующей QI раничиваемой частоте вращения и Огр двигателя, которая определяется по . формуле . где N — количество прямоугольных импульсов сигнала, формируемых преобразователем 1 оборотов и формирователем 2 за каждый оборот двигателя.

С помощью элемента И 4 осуществляется проверка временного совпадения поступающих на его входы импульсов, начинающегося при превышении частотой вращения двигателя заданного значения и „ . При этом на вход элемента И 4 поступают инвертированные с помощью элемента НЕ 3 импульсы сигнала с выхода формирователя 2, 10

55 частота и длительность которых изменяются в соответствии с изменением частоты вращения двигателя n(t). На другой вход элемента И 4 поступают формируемые одновременнр с ними импульсы сигнала с формирователя 9 импульсов, длительность которых устанавливается в соответствии с заданным значением ограничиваемой частоты вращения и „„двигателя.

До тех пор, пока частота вращения двигателя не достигла предельного

О значения, задаваемого уровнем ограничения п, длительность импульсов, огр формируемых преобразователем 1 оборотов двигателя в частоту и формирователем 2, превышает длительность t „ импульсов, формируемых формиров ателем

9 импульсов, При этом на выходе элб мента И 4 устанавливается сигнал . уровня логического "нуля", который воздействует на счетный вход триггеg I ра 5, не изменяя его состояния. Постоянный сигнал с выхода триггера 5 через конденсатор 6 и разделительный трансформатор 7 на вход формирователя 8 не поступает.

Как только частота вращения двигателя превысит заданное значение и длительность импульсов t, формируемых формирователем 9 импульсов, станет больше длительности импульсов, формируемых формирователем 2, на выходе элемента И 4 появятся короткие импульсы сигнала логической "единицы" частотой, пропорциональной частоте вращения двигателя, которые воздействуют на вход триггера 5. На выходе триггера 5 в это время появится сигнал U прямоугольной формы со скважностью импульсов, равной двум, частота следования которых вдвое меньше частоты следования импульсов с выхода формирователя 2. Переменный сигнал через конденсатор 6 и разделитель5 ный трансформатор 7 поступает на вход формирователя 8, который формирует сигнал на отключение двигателя.

Перед началом работы устройства триггер 5 устанавливают в нулевое состояние, при котором на его выходе действует сигнал уровня логического

1"нуля". В этом случае использовать конденсатор 6 и разделительный трансс форматор 7 в составе формирователя

12 не обязательно„При превышении двигателем заданной частоты вращения

n «ne e eHHb oH H U g с выхода

Составитель Е. Власов Редактор В. Данко Техред А.Кравчук Корректор В. Гирняк

Заказ 4264/44 Тираж 788

Подписно е

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям.при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r.Ужгород, ул. Гагарина, 101 о

1495743

6 триггера 5 поступает непосредственно щения конструкции и повышения точнона вход формирователя 8, который фор- сти устройства, в него введены формирует управляющее воздействие на от- мирователь импульса заданной длительключение двигателя.

5 ности элемент И элемент НЕ и тригУ У ге р, прич ем выход фо рмиров ат еля пряФ о р м у q а и з о б р е т е н и я моугольных импульсов соединен с вхоУстройство для ограничения часто- дом элемента НЕ и с входом запуска ты вращения двигателя, содержащее по- формирователя импульса заданной длиследовательно соединенные преобразо — 10 тельности, подключенного выходом к ватель оборотов двигателя в частоту первому входу элемента И, второй и формирователь прямоугольных импуль- вход которого соединен с выходом элесов, а также формирователь управляю- мента НЕ, а выход элемента И соедищего сигнала, выход которого являет- нен со счетным входом триггера, подся выходом устройства, о т л и ч а- 1 ключенного выходом к входу формироваю щ е е с я тем, что, с целью упро- . теля управляющего сигнала.