Самоходный каротажный подъемник
Изобретение относится к подъемным устройствам, а именно к лебедкам с планетарными передачами в трансмиссии. Целью изобретения является повышение долговечности двигателя внутреннего сгорания и упрощение эксплуатации подъемника. Самоходный каротажный подъемник содержит двигатель 1 внутреннего сгорания автомобиля, сцепление 2, коробку 3 перемены передач, тяговый барабан 4 с кабелем и снабжен дополнительным регулируемым электродвигателем 6 переменного тока, соединенным с инерционной передачей 7 с неуравновешенными грузами 8 и преобразующим устройством 9. Ведомый вал 10 инерционной передачи 7 кинематически связан через дифференциал 11 с ведомым валом коробки 3 перемены передач. Подъемник снабжен датчиком 13 скорости движения кабеля, связанным с преобразователем 5 частоты электродвигателя 6 переменного тока. Изменение оборотов электродвигателя 6 в узком диапазоне приводит к увеличенному в несколько раз диапазону бесступенчатого регулирования скорости каротажа, что позволяет упростить обслуживание самоходного подъемника. 1 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU„„1505886
51) 4 В бб Р 1/22
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4233022/31-11 (22) 21.04,87 (46) 07.09.89. Бюл. ¹ 33 (7l ) Челябинский политехнический институт им. Ленинского комсомола и Всесоюзный научно-исследовательский и проектноконструкторский институт геофизических исследований геологоразведочных скважин (72) В. И. Пожбелко, Н, П. Данилов, О. И. Сагалович и A. В. Чугунов (53) 621.864(088.8) (56) Самоходный каротажный подъемник типа ПК-4. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. -- М.: Внешторгиздат, 1975, с. 5 10. (54) САМОХОДНЫЙ КАРОТЛЖНЫЙ
П ОДЪЕМ НИ К (57) Изобретение относится к подъемным устройствам, а именно к лебедкам с планетарными передачами в трансмиссии.
Целью изобретения является повышение долговечности двигателя внутреннего сгорания и упрогцение эксплуатации подъемника.
Самоходный каротажный подъемник содержит двигатель 1 внутреннего сгорания автомобиля, сцепление 2, коробку 3 перемены передач, тяговый барабан 4 с кабелем и снабжен дополнительным регулируемым электродвигателем 6 переменного тока соединенным с инерционной передачей 7 с неуравновешенными грузами 8 и преобразуюгцим устройством 9. Ведомый вал 10 инерционной передачи 7 кинематическь связан через дифференциал 11 с ведомым валом коробки 3 перемены передач. Подъемник снабжен датчиком 13 скорости движения кабеля, связанным с преобразователем 5 частоты электродвигателя 6 переменного тока. Изменение оборотов электродвигателя 6 в узком диапазоне приводит к увеличенному в несколько раз диапазону бесступенчатого регулирования скорости каротажа, что позволяет упростить обслуживание самоходного подъемника. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
1505886 (&op 3(у (а наорет«нин (.»стыни)(.>н < ((I>I»«>f»>II (>
11:306р«т«ни«относится к нодьемным устройствам,;1 именно к лебедкам с планетырными передачами в трансмиссии.
11«ль И.306р«тения — повышение дол10! IIIO«lн .IE>HIBT(XI» ВНЛTPÅÍÍÅ(O СГОР(НИЯ и унрощ«ни«эксплуатации подъемника.
lРИ ч(рт«ж«изо6рыжена схема dvloxoдного h(lpOTBiKIIOI цодьемника. (.ымоходный кыротыжный подъе XIHIIK сoc10»т из усTBHoBëåèíîãO на шасси автомо6иля >EH»I ыт«ля 1 внутреннего сгорания, связанно! о 110«р«Яством сц«нл«ния 2 с коробками 3 it«pe»«it(I I!«p«;Ed««THIOB»tx(h
;1;!1 инком 13 скоро« И,(!>и ж«н и >1 ка6«,I я, liiilitм > li<исг(>ли>н!им !«р«з 6л<>к 14 06ры<и>тки информ;(ции с Ilp(. 06рызоныт«л«м 5 <(СТО Гl>l, КО ГОP Ы И 1 сl Кж(< I ОЖ(Т II P с(В, IHTI>ся ру tilt>lxi р«I улятором 5. lx0(I I p0.11> B
ch0p0i (t>IO .И3!1ж(ни>(кы6(1Я Ос< Ill(. «TE3.(Я(- 30 с и с 110 л(О(цьк> и Il.l»k<1ò<)P<1 1 t).
1!од ь xltlIIK ры<и>ты«г сл«.!л к)н!Ял! 06разом (.!!усh (.;16«ля с нри60ром 13 иссл«tX XIX К> «К(3СXЩССтВЛЯ«тся,ill»1«вЂ” ! н! I p<. Hli(I < «I (р(3((и>! « р«3 Ороб- 35
К \ I I(P(. Xt(. 111>1 I I(. P t. . 1<1 I H, EH ф(()«Р(. Нциыл 11 ..=).1«к грод!>и ыт«.! ь 6 о гк.(K) ц ll,
ll p0 it ÂÂÎ 1»ТСЯ э. It»К род В И Гс(т«,1(л(6 II «p<. л(« li tl (>n> ГOh I IEреd ин«рционнун) 11(редачл 7 и дифференциал 11. При этом двигатель 1 внутреннего сгорания автомобиля выключен, Реl óëèðîâêà посредством преобразователя 5 частоты оборотов электродвигателя 6 в узком диапазоне !в 3--5 раз) приводит к такому же изменению оборотов неуравноВеlil(Híûõ грузов 8. При этом квадратичная зывисимость возникающих центробежных сил инерции грузов от изменения их оборотов llpHBo;ièò к существенному увеличению !В 9-25 раз) диапазона бессту ценчатоп> регул!Зрования оборотов ведомого валы 10 и соответственно скорости движения каб«.!я.
По мере увеличения диаметра намотки ка(>«ля tid Iÿãîâûé барабан 4 сиг»d;I OT датчика 13 скорости поступает в блок 14
06рыботки информыщ;и и зы счет регулиl)0BKH »Р«06P(l ЗОВ<>т«г!>< 5 частоты изменяет обороты электродвигателя 6.
1. (. ымоходный карт>тыжный подъемник, с<>д«ржащий устыновленный ны шасси автом06иля дВиГытель ВнxTp(.Нн«ГО с! Орания, сBHBBHHûé 110«р«дством сцепления с коробко!! перемены н«редач, Ведомый Вал котор<>й кин«мати i«(ки связан с тяговым ка6«.(ьн! !л(6арыбаном. взаимодействующим !!Осредством своего кабеля с дытчикоx3 скор< сти, связанного с 6локом обры60тки информации, отли<(а>ои4ий(н тем, что, с цел(но !!Овы!»«ния долгов«чности двигателя Внут-!
>СII (I(. ГО (. I OPЫ H И Я И Л IIPO II\« HÈH ЭhÑ11,1 > Ы— ! и ции. Он сны6жен ди фференциалом, р«гу.!Иру«мым эг!с к 1 ро LBHI dгелем иеременногo
1(h I ру.(ами, ведущий ва.1 которой связан с р(I улиру«мым эл«ктродвигателем, а в«домый !(р«.3, (И фф«р(< н ИИа.>I С B(. (Ом bl м Bd. 1 0 М кор06ки н«р«м«ны пер«дыч. 2. 11одъ«м и и к но н. 1, от.(и<(()!юи(а(1(ь<(I(м, что блок обработки !(Ифорл(ыции связы» с нр«образовыт«лем частоты эл КТроДВИГЫ !ЕЛЯ.
